इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल अपेक्षित सीमा से ऊपर बाएँ-रियर व्हील-स्पीड सेंसर सिग्नल का पता लगाता है। यह एक विद्युत सिग्नल दोष का संकेत देता है; केवल कोड यह स्थापित नहीं करता है कि अन्य वाहन फ़ंक्शन अक्षम हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ABS मॉड्यूल बाएँ रियर व्हील स्पीड सेंसर से मिलने वाले विद्युत सिग्नल की निगरानी करता है, जो व्हील के घूमने की जानकारी देता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक हो जाए। ऐसा सिग्नल वायर के पावर से शॉर्ट होने या सर्किट के अन्य तरीके से क्षतिग्रस्त होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर पावर से शॉर्ट है
- खुली या क्षतिग्रस्त वायरिंग
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर
- खराब व्हील-स्पीड सेंसर
लक्षण
- ABS वार्निंग लाइट चालू
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल डीएक्टिवेटेड
- संभावित कम ब्रेक असिस्ट
- स्पीडोमीटर अनिश्चित रूप से व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव व्हील स्पीड रीडिंग देखें कि बाएँ रियर की वैल्यू असंभव रूप से अधिक है या दूसरे व्हीलों से अलग है।
- बाएँ रियर सेंसर की वायरिंग और कनेक्टर में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, ढीले टर्मिनल, जंग या पावर वायर से संपर्क जाँचें।
- बाएँ रियर सेंसर की फिटिंग जाँचें और टोन रिंग या एनकोडर में दिखाई देने वाली क्षति या मलबा देखें।
- बाएँ रियर सिग्नल सर्किट में पावर शॉर्ट की जाँच करें और ओपन सर्किट या खराब कनेक्शन भी देखें।
- सेंसर की खराबी और वायरिंग की क्षति में अंतर करने के लिए निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार बाएँ रियर सेंसर और सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बाएँ रियर सेंसर कनेक्टर सुरक्षित करें और ढीले टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- पावर से शॉर्ट हुई या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन वाली वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त बाएँ रियर कनेक्टर बदलें।
- खराब बाएँ रियर व्हील स्पीड सेंसर बदलें।
- यदि क्षतिग्रस्त बाएँ रियर टोन रिंग या एनकोडर असामान्य रीडिंग का कारण हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल बंद हो सकते हैं, हालाँकि सामान्य ब्रेक काम कर सकते हैं। सावधानी से चलाएँ, रुकने के लिए अतिरिक्त दूरी रखें और खराबी ठीक होने तक फिसलन वाली सड़कों या तेज़ ब्रेकिंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।