इसका क्या मतलब है
मानकीकृत परिभाषा दूसरे बाएँ ट्रैक्शन कंट्रोल सोलनॉइड के लिए सर्किट खराबी की पहचान करती है। कंट्रोल मॉड्यूल इस कोड को तब सेट करता है जब वह उस सोलनॉइड सर्किट में खराबी का पता लगाता है; वाहन-विशिष्ट डायग्नोस्टिक प्रक्रिया सटीक सेटिंग शर्तों को निर्धारित करती है।
यह कैसे काम करता है
बायां TCS सोलनॉइड #2 ट्रैक्शन-कंट्रोल हाइड्रोलिक सिस्टम में एक विद्युत नियंत्रित वाल्व है; यह ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल को बाएं पहिए पर ब्रेकिंग प्रबंधित करने में मदद करता है। C0146 तब सेट होता है जब मॉड्यूल दूसरे बाएं सोलनॉइड सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी का पता लगाता है, हालांकि सटीक पहचान मानदंड वाहन के अनुसार भिन्न होते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड सर्किट में ओपन या शॉर्ट
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
- खराब सोलनॉइड
- ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- ट्रैक्शन कंट्रोल वार्निंग लाइट
- ABS या स्टेबिलिटी कंट्रोल वार्निंग लाइट
- ट्रैक्शन कंट्रोल अनुपलब्ध हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा और सभी ABS या ट्रैक्शन-कंट्रोल कोड पढ़ें, और ध्यान दें कि क्या खराबी वर्तमान है या संग्रहीत है।
- ब्रेक हाइड्रोलिक यूनिट के पास संक्षारण, ढीले पिन, रगड़ या क्षति के लिए बाएं TCS सोलनॉइड #2 कनेक्टर और उसके हार्नेस का निरीक्षण करें।
- यह जाँचने के लिए कि क्या मॉड्यूल बाएं सोलनॉइड #2 को कमांड दे सकता है और क्या खराबी वापस आती है, यदि उपलब्ध हो, तो लाइव डेटा या वाहन-विशिष्ट आउटपुट परीक्षण का उपयोग करें।
- सर्विस जानकारी द्वारा निर्देशित सर्किट को अलग करके, मॉड्यूल और बाएं सोलनॉइड #2 के बीच ओपन या शॉर्ट की जाँच करें; निर्माता के विनिर्देशों के साथ रीडिंग की तुलना करें।
- ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट पर विचार करने से पहले सोलनॉइड का स्वयं परीक्षण करें और इसकी पावर, ग्राउंड और मॉड्यूल-साइड कनेक्शन को सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- यदि बाएं सोलनॉइड #2 कनेक्टर के संपर्क गंदे या ढीले हैं तो उन्हें फिर से कनेक्ट करें और साफ़ करें।
- बाएं सोलनॉइड #2 वायरिंग में ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि बायां TCS सोलनॉइड #2 निर्दिष्ट इलेक्ट्रिकल परीक्षण में विफल रहता है तो उसे बदलें।
- आउटपुट और कनेक्शन में खराबी की पुष्टि होने के बाद ही ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ब्रेकिंग सामान्य महसूस होती है तो आप आमतौर पर सावधानी से ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल या स्टेबिलिटी सहायता अनुपलब्ध हो सकती है। जहाँ संभव हो फिसलन भरी सड़कों और हार्ड ब्रेकिंग से बचें; तुरंत निदान की व्यवस्था करें क्योंकि पहिया-स्लिप नियंत्रण कम हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।