इसका क्या मतलब है
रेस्ट्रेंट मॉड्यूल थर्ड रो की दाईं सीटबेल्ट प्रिटेंशनर C के डिप्लॉयमेंट सर्किट की निगरानी करता है। जब सर्किट की मापी गई विद्युत विशेषताएँ निर्धारित सीमा से बाहर होती हैं, तो यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर एयरबैग (SRS) या बॉडी-सिस्टम चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल थर्ड-रो राइट सीटबेल्ट प्रिटेंशनर C के डिप्लॉयमेंट सर्किट की निगरानी करता है, जो टक्कर में बेल्ट कसता है। सर्किट की विद्युत रीडिंग अपेक्षित सीमा से बाहर होने पर यह कोड स्टोर होता है, इसलिए मॉड्यूल शायद उस प्रिटेंशनर को सही ढंग से डिप्लॉय न कर पाए।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्रिटेंशनर सर्किट में ओपन या शॉर्ट
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
- विफल प्रिटेंशनर इन्फ्लेटर
- रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- प्रभावित सिस्टम से संबंधित चेतावनी लाइट या प्रतीक
- आराम या सुरक्षा फ़ंक्शन प्रभावित
इसका निदान कैसे करें
- रिस्ट्रेंट सिस्टम तक पहुँचने वाले स्कैन टूल से B00E6 की पुष्टि करें, संबंधित रिस्ट्रेंट कोड नोट करें और कुछ भी मिटाने से पहले फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें।
- थर्ड-रो राइट सीटबेल्ट और आस-पास के ट्रिम में इम्पैक्ट डैमेज, नमी, या हाल की मरम्मत के संकेतों की जांच करें जो सर्किट को बाधित कर सकते थे।
- वाहन निर्माता के निर्देशों के अनुसार रेस्टोरेंट सिस्टम को सुरक्षित बनाने के बाद, ढीलेपन, जंग, पिन क्षति, या पिंच हुए इंसुलेशन के लिए प्रिटेंशनर C वायरिंग और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- थर्ड-रो राइट प्रिटेंशनर C सर्किट में ओपन या शॉर्ट की जांच के लिए निर्माता की स्वीकृत प्रक्रिया और परीक्षण उपकरण का उपयोग करें; साधारण मीटर से इन्फ्लेटर की सीधे जांच न करें।
- यदि वायरिंग जांच पास हो जाती है, तो निर्दिष्ट डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के साथ प्रिटेंशनर और रेस्टोरेंट कंट्रोल मॉड्यूल का परीक्षण करवाएं।
सामान्य समाधान
- स्वीकृत प्रक्रिया का उपयोग करके क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या ढीले थर्ड-रो राइट प्रिटेंशनर C कनेक्टर को सुरक्षित करें।
- प्रिटेंशनर C सर्किट में क्षतिग्रस्त कनेक्टर या हार्नेस सेक्शन को बदलें।
- यदि परीक्षण से इन्फ्लेटर की खराबी की पुष्टि हो, तो थर्ड-रो राइट प्रिटेंशनर असेंबली बदलें।
- यदि डायग्नोसिस मॉड्यूल फॉल्ट की पुष्टि करता है, तो केवल तभी रेस्टोरेंट कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इसे रिस्ट्रेंट सिस्टम की खराबी मानें: थर्ड-रो राइट प्रिटेंशनर C टक्कर में शायद बेल्ट को कस न पाए और अन्य रिस्ट्रेंट फ़ंक्शन भी प्रभावित हो सकते हैं। खराबी ठीक होने तक उस सीट पर यात्री को न बैठाएँ और निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के बिना इन्फ्लेटर को न संभालें या उसका विद्युत परीक्षण न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।