קריאות תיקון ל-Volkswagen ID. Buzz
9 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Volkswagen ID. Buzz, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
תאי הסוללה במתח גבוה עלולים להתרוקן מעצמם
פגם בייצור עלול לגרום לתאי הסוללה להתרוקן מעצמם. פריקה עצמית משמעותית עלולה להדליק נורות חיווי צהובות. מודולי הסוללה ייבדקו ויוחלפו לפי הצורך. ניתן לטעון את הרכב בחוץ בלבד ועד למקסימום 80%.
מודול סוללת מתח גבוה עלול להתחמם יתר על המידה
מודול סוללה שאינו עומד בתקני איכות עלול לצמצם את הטווח, להדליק את נורית האזהרה הצהובה או להתחמם יתר על המידה, מה שעלול לגרום לשריפת רכב. מודולי הסוללה המושפעים ייבדקו ויוחלפו.
תושבת מזגן עלולה לפגוע בכרית האוויר הצדדית
תושבת בעלת קצוות חדדים עלולה לפגוע בכרית האוויר הצדדית כאשר היא נפתחת בתאונה, ובכך להשפיע על תפקודה. התושבת תוחלף באחרת ללא קצוות חדים.
כרית האוויר לנוסע עלולה לספק הגנה מופחתת או להתפקע
כרית האוויר לנוסע עלולה לספק הגנה מופחתת או שבית מחולל הגז שלה עלול להתפקע במהלך הפתיחה ולשחרר חלקים העלולים לפצוע את הנוסעים פציעה קשה או קטלנית. חובה להחליף את כרית האוויר לנוסע.
הספסל בשורה השלישית עשוי לאפשר שלושה נוסעים עם שתי חגורות בטיחות
הספסל בשורה השלישית רחב דיו לשלושה אנשים, אך כולל שתי חגורות בטיחות בלבד. נוסע שלישי יישאר ללא חגורה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים יתאימו את רוחב המושב באמצעות גימור, ללא תשלום.
אומי הסרן הקדמי עלולים להשתחרר
אומים שהותקנו באופן שגוי בצד אחד של הסרן הקדמי עלולים לאבד מכוח ההידוק ולהשתחרר. כתוצאה מכך, ברגים במפרק הכדור או בזרוע המתלה עלולים להישבר וליצור סיכון לתאונה. המוצר ייאסף ממשתמשי הקצה.
נורת אזהרת הבלמים עלולה להציג סמל או צבע שגויים
נורת האזהרה של מערכת הבלמים עלולה להציג סמל וצבע שגויים, ולא להתריע בפני הנהג על מידע בטיחותי חיוני, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת לוח המחוונים ללא תשלום.
מדף המטען עלול להשתחרר
מדף המטען עלול להשתחרר ולחדור לתא הנוסעים, וליצור סכנת פציעה. המדף הישן יוסר ויוחלף בחדש.
חיבורי מוט ההיגוי ומשולש המתלה הקדמיים עלולים להיות שגויים
ייתכן שמפרק הכדור של מוט ההיגוי הקדמי וחיבור משולש המתלה הורכבו באופן שגוי. החיבורים ייבדקו והאומים יוחלפו במידת הצורך.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.