קריאות תיקון ל-Toyota Yaris

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. תצוגת לוח המחוונים עלולה להיכשל בעת ההתנעה

   דווח בתאריך 24 בנובמבר 2025שנות דגם 2023–2025קריאת תיקון של DVSA R/2025/27072,335 כלי רכב מושפעים

   תכנות שגוי עלול לגרום לכתיבה חוזרת של נתונים לזיכרון לוח המחוונים, והדבר עלול לפגוע בזיכרון ולהשאיר את התצוגה ריקה לצמיתות בעת ההתנעה. לוח המחוונים יתוכנת מחדש או יוחלף.

2. מודול הנתונים עלול להיכשל באתחול מחדש, מה שמשבית את שיחת החירום

   דווח בתאריך 12 באוקטובר 2023שנות דגם 2021–2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/279245,943 כלי רכב מושפעים

   מודול תקשורת הנתונים עלול שלא לכבות בזמן ולא להתחיל מחדש במחזור ההתנעה הבא, כך שפונקציית שיחת החירום (eCall) לא תהיה זמינה. התוכנה שלו תעודכן דרך האוויר.

3. אומי הגלגלים בצד ימין עלולים להיות מהודקים באופן שגוי

   דווח בתאריך 7 באוגוסט 2023שנות דגם 2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/217קמפיין EU Safety Gate A12/01884/23126 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שאומי הגלגלים הקדמיים והאחוריים בצד ימין לא הודקו כראוי. במסגרת הקריאה לתיקון ייבדקו אומי הגלגלים ויהודקו.

4. ייתכן שמערכת ההנעה ההיברידית לא תיכנס למצב חירום

   דווח בתאריך 14 בנובמבר 2022שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2022/2876,857 כלי רכב מושפעים

   אם בולם הכניסה של תיבת ההילוכים ההיברידית מחליק זמנית, ייתכן שהרכב לא יעבור למצב נסיעה בטוח במקרה של תקלה. יחידת HV ECU תתוכנת מחדש.

5. חיישן הרדאר עלול לא להיות מאותחל כראוי

   דווח בתאריך 18 באפריל 2022שנות דגם 2020–2021קריאת תיקון של DVSA R/2022/055127,662 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שחיישן הרדאר לא אותחל כראוי. במוסכים יבדקו אותו ויאותחלו אותו כראוי במידת הצורך.

6. מערכת ה-eCall עלולה כשלו בעת הצורך

   דווח בתאריך 15 בנובמבר 2021שנות דגם 2020–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/315212,600 כלי רכב מושפעים

   מערכת שיחות החירום עלולה שלא לפעול בעת הצורך. הפתרון הוא לבדוק את המערכת ולעדכן את תוכנת ה-DCM; אם ה-DCM פגום, יש להחליפו באחד עם תוכנה מעודכנת.

7. האימפלר במשאבת הדלק עלול להיסדק

   דווח בתאריך 27 בספטמבר 2021שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 21V61700031,307 כלי רכב מושפעים

   האימפלר במשאבת הדלק בלחץ נמוך עלול להיסדק ולהתעוות, לגרום לכשל במשאבה ולדימום המנוע, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את מכלול משאבת הדלק, ללא עלות.

8. תוכנת ECU לבקרת החלקה עלולה להפסיק את העיבוד

   דווח בתאריך 14 ביוני 2021שנות דגם 2020–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/18119,992 כלי רכב מושפעים

   תוכנה בלתי מתאימה עלולה למנוע מ-ECU לבקרת החלקה להשלים את כל משימות העיבוד שלו. ה-ECU יתוכנת מחדש.

9. קצה חד בתושבת עלול לפגוע בחגורת הבטיחות האחורית המרכזית

   דווח בתאריך 25 בינואר 2021שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/3764,015 כלי רכב מושפעים

   קצה חד בתושבת עלול לפגוע בחגורת הבטיחות האחורית המרכזית. במוסכים יתווסף חומר מגן לתושבת העיגון של חגורת הבטיחות.

10. ייתכן שלא ניתן יהיה לעבור בין אור גבוה לנמוך

    דווח בתאריך 20 באוקטובר 2020שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/254212 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שלא ניתן יהיה להעביר את הפנסים הראשיים בין אור גבוה לנמוך. יחידות הפנסים הראשיים יוחלפו.

11. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול לפעול באיטיות או להיקרע

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 2020שנות דגם 1998–1999קריאת תיקון של DVSA R/2020/019150,344 כלי רכב מושפעים

    לחות שנספגה בחומר ההנעה של כרית האוויר של הנהג עלולה לגרום לפתיחה איטית או לקרע במנפח. המנפח או מכלול כרית האוויר יוחלפו; חלקי התיקון עדיין בהכנה.

12. איטום המזרק עלול להיכשל ולגרום לדליפת דלק

    דווח בתאריך 2 במרץ 2020שנות דגם 2017–2018קריאת תיקון של DVSA R/2020/02499 כלי רכב מושפעים

    חום עלול לעוות את מרווחי השרף, לשחרר את ברגי ראש המנוע ולגרום לאובדן האיטום סביב המזרקים ולדליפת דלק. מרווחי המזרקים והברגים יוחלפו בחלקים העומדים במפרט.

13. מנפח כרית האוויר של הנוסע הקדמי עלול להיות לא מתאים

    דווח בתאריך 20 בינואר 2020שנות דגם 2003–2005קריאת תיקון של DVSA R/2019/442725 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שבכרית האוויר של הנוסע הקדמי מותקן מנפח שאינו מתאים לרכב. החלקים הרלוונטיים ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

14. תקלה בממיר DC-DC עלולה להשבית את המערכת ההיברידית

    דווח בתאריך 4 בנובמבר 2019שנות דגם 2018–2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/2013,274 כלי רכב מושפעים

    טרנזיסטור שאינו מתאים בממיר DC-DC עלול לגרום להשבתת המערכת ההיברידית ולאובדן כוח ההנעה. הממיר ייבדק ויוחלף במידת הצורך.

15. מנפח כרית האוויר הקדמית עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 17 באוקטובר 2019שנות דגם 2007–2012קמפיין NHTSA 19V741000928,220 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית אוויר קדמית שהוחלף בעבר עלול להתפוצץ בעקבות התפרקות חומר ההנעה, ולשלוח רסיסי מתכת חדים לעבר הנוסעים ולגרום לפציעה קשה או למוות. במוסכים יחליפו את המנפח המתאים או את מכלול כרית האוויר.

16. תוחלת העמסה עלולה להיות שגויה

    דווח בתאריך 28 ביוני 2019שנות דגם 2017–2019קמפיין NHTSA 19V5030001,325 כלי רכב מושפעים

    תווית כושר עמסה שגויה עלולה להוביל להעמסת יתר בשגגה של הרכב, ובכך להגביר את סיכון התאונה. תווית מתוקנת תסופק ללא תשלום כדי להדביקה מעל התווית הלא מדויקת.

17. חיווט כרית האוויר במושב הקדמי עלול להינזק

    דווח בתאריך 10 ביוני 2019שנות דגם 2014–2017קריאת תיקון של DVSA R/2019/1301,472 כלי רכב מושפעים

    סדק בבידוד חיווט הדלת הקדמית עלול לנטרל את כריות האוויר הצדדיות במושב הקדמי או להשפיע על תפקוד כריות הווילון. צמת החיווט של הדלת הקדמית תיבדק ותוחלף במידת הצורך.

18. חיווט חיישן כרית האוויר הצדית עלול להיסדק ולהחליד

    דווח בתאריך 23 באפריל 2019שנות דגם 2015–2017קמפיין NHTSA 19V31900043,221 כלי רכב מושפעים

    חיווט חיישני הדלת הקדמית עלול להיסדק ולהחליד, ולגרום לכריות האוויר הצדיות במושבים הקדמיים או לכריות וילון הצד להיפרס באופן לקוי או לא להיפרס כלל, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. הסוכנויות יחליפו את החיווט לפי הצורך ללא תשלום.

19. תווית כושר ההעמסה עלולה להפוך לבלתי קריאה

    דווח בתאריך 27 במרץ 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V2440003,634 כלי רכב מושפעים

    תווית כושר ההעמסה עלולה להפוך לבלתי קריאה, כך שנהגים עלולים להעמיס על הרכב יתר על המידה בלי לדעת ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יספקו תוויות מתוקנות ללא תשלום.

20. מחולל הגז בכרית האוויר של הנוסע עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 17 בדצמבר 2018שנות דגם 2001–2004קריאת תיקון של DVSA R/2018/307398,352 כלי רכב מושפעים

    חומר ההנעה שהתבלה במחולל הגז של כרית האוויר לנוסע עלול לגרום לו להתבקע בעת פתיחת כרית האוויר ולסכן את הנוסעים בפציעה. מכלול כרית האוויר המושפעת יוחלף.

21. מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 9 בינואר 2018שנות דגם 2010–2012קמפיין NHTSA 18V025000116,126 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להתפוצץ בעת פתיחת כרית האוויר, ולהעיף לתוך הרכב רסיסי מתכת חדים שעלולים לגרום לפציעה חמורה או למוות. המוסכים יחליפו את מכלול כרית האוויר לנוסע במנפח חלופי ללא עלות.

22. מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 9 בינואר 2018שנות דגם 2009–2010קמפיין NHTSA 18V024000628,018 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להתפוצץ בעת פתיחת כרית האוויר, ולהעיף לתוך הרכב רסיסי מתכת חדים שעלולים לגרום לפציעה חמורה או למוות. בהתאם לרכב, המוסכים יחליפו את המנפח או את מכלול כרית האוויר.

23. מחולל גז בכרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 22 במאי 2017שנות דגם 2002–2003קריאת תיקון של DVSA R/2017/118449 כלי רכב מושפעים

    לחץ מופרז עלול לגרום למחולל הגז של כרית האוויר של הנהג להתבקע בעת הפעלתה, להעיף רסיסי מתכת לתא הנוסעים ולפצוע נוסע. מחולל הגז יוחלף.

24. לחץ האוויר בצמיג החלופי עלול להיות שגוי

    דווח בתאריך 2 במאי 2017שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 17V295000409 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהצמיג החלופי אינו מנופח ללחץ המצוין בתווית לחץ האוויר בצמיגים, ולכן לא יפעל כמתוכנן, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את הצמיגים החלופיים ויתאימו את הלחץ לפי הצורך, ללא תשלום.

25. מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 9 בינואר 2017שנות דגם 2007–2012קמפיין NHTSA 17V006000577,875 כלי רכב מושפעים

    חשיפה ממושכת ללחות ולשינויי טמפרטורה עלולה לפגוע בחומר ההדף שבמנפח ולגרום למנפח כרית האוויר לנוסע להתפוצץ בתאונה. רסיסי מתכת עלולים לפגוע בנוסעים ולגרום לפציעה חמורה או למוות. מוסכים מורשים יחליפו את המנפח או את מכלול כרית האוויר, בהתאם לרכב, ללא עלות.

26. מיסב תושבת המתלה עלול להינזק

    דווח בתאריך 18 ביולי 2016שנות דגם 2015קריאת תיקון של DVSA R/2016/1115,526 כלי רכב מושפעים

    מיסב תושבת מתלה פגום עלול לאפשר למוט המתלה להתנתק, להפחית את יציבות הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המיסבים יוחלפו במיסבים משופרים; אם המתלה ניזוק, יוחלפו גם המתלה ומכלול תמיכת המתלה הקדמי.

27. מיסב תושבת המתלה הקדמי עלול להינזק

    דווח בתאריך 26 במאי 2016שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 16V3670003,106 כלי רכב מושפעים

    עומס גבוה, למשל בנסיעה מעל מהמורה גדולה, עלול לגרום נזק למיסב תושבת המתלה הקדמי. מוט המתלה עלול להתנתק, להפחית את יציבות הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יוחלפו המיסבים, ובמידת הצורך גם המתלה ותת־מכלול תמיכת המתלה הקדמי, ללא עלות.

28. מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להיקרע

    דווח בתאריך 23 במאי 2016שנות דגם 2006–2011קמפיין NHTSA 16V3400001,754,517 כלי רכב מושפעים

    בתאונה שבה כריות האוויר הקדמיות נפתחות, מנפח עלול להיקרע ולשלוח רסיסי מתכת לתוך הרכב, שעלולים לפצוע את הנוסעים באורח קשה או לגרום למותם. במוסכים המורשים יחליפו את המנפח או את מכלול כרית האוויר, בהתאם לרכב, ללא עלות.

29. רצועת חגורת הבטיחות האחורית עלולה להיחתך

    דווח בתאריך 18 במאי 2016שנות דגם 2011–2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/0837,418 כלי רכב מושפעים

    קצה חד בלוחית עיגון עלול לחתוך ולהפריד את הרצועה הפנימית של חגורת הבטיחות האחורית בהתנגשות, ולהפחית את ריסון הנוסע. מספר האצווה של לוחית העיגון ייבדק ומכלול החגורה הפנימית יוחלף לפי הצורך.

30. תווית כושר ההעמסה עלולה להציג משקל שגוי לאביזרים

    דווח בתאריך 22 באפריל 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V23600094 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שתווית כושר ההעמסה אינה מביאה בחשבון את תוספת המשקל הנכונה של האביזרים המותקנים, דבר שעלול להוביל להעמסת יתר ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הבעלים יקבלו תווית מתוקנת להדבקה מעל התווית הלא מדויקת, ללא תשלום.

31. מתג חלון חשמלי עלול להתחמם יתר על המידה ולהמיס

    דווח בתאריך 1 בדצמבר 2015שנות דגם 2005–2010קריאת תיקון של DVSA R/2015/206863,142 כלי רכב מושפעים

    בעיית ציפוי במתג הראשי של חלונות החשמל של הנהג עלולה לגרום לקצר, להתחממות יתר ולהתכה. המתג ייבדק ויצופה; הוא יוחלף אם יימצאו סימני תקלה.

32. מתג החלונות החשמליים עלול להתחמם ולהימס

    דווח בתאריך 22 באוקטובר 2015שנות דגם 2006–2010קמפיין NHTSA 15V6890001,814,284 כלי רכב מושפעים

    סיכה לא מספקת של מגעי מתג החלונות החשמליים עלולה לאפשר ללכלוך או ללחות לגרום לקצר. המתג עלול להתחמם יתר על המידה ולהימס, וכך להגדיל את הסיכון לשריפה. הסוכנויות יבדקו את המתג, ישמנו אותו אם לא יימצא בו ליקוי, או יחליפו את המעגל המודפס לפי הצורך, ללא עלות.

33. מנפח כרית האוויר לנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 22 ביוני 2015שנות דגם 2003–2017קריאת תיקון של DVSA R/2015/095200,073 כלי רכב מושפעים

    לחות עלולה לחדור למנפח כרית האוויר לנהג ולהגדיל את הסיכוי שיתפקע בעת הפעלת כרית האוויר וישלח רסיסים לתא הנוסעים. כרית האוויר תוחלף.

34. מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 15 ביוני 2015שנות דגם 2001–2011קריאת תיקון של DVSA R/2015/0967,598,514 כלי רכב מושפעים

    טבליות חומר הנעה שיוצרו שלא כהלכה עלולות לגרום למנפח כרית האוויר של הנוסע להתפקע ולכרית האוויר להיפתח באופן חריג בתאונה, דבר שמגביר את הסיכון לפציעה ועלול לגרום לשרפה. כרית האוויר תוחלף.

35. ברגי נאבה אחוריים עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 16 במרץ 2015שנות דגם 2014–2015קריאת תיקון של DVSA R/2015/0391,620 כלי רכב מושפעים

    ברגי הקיבוע של הנאבה האחורית עשויים להשתחרר, להשפיע על ביצועי הבלימה או לגרום לגלגל להינעל שלא בכוונה. הברגים ייבדקו ויהודקו למומנט הנדרש, או יוחלפו לפי הצורך.

36. ריפוד תקרת הרכב עלול שלא להגן על הנוסעים בתאונה

    דווח בתאריך 9 במרץ 2015שנות דגם 2012–2015קמפיין NHTSA 15V13400016,582 כלי רכב מושפעים

    ריפוד תקרת הרכב עלול שלא לספק את ההגנה הנדרשת לנוסעים בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנים יחליפו את ריפוד התקרה ללא תשלום.

37. ברגי מיסב הסרן האחורי עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2015שנות דגם 2015קמפיין NHTSA 15V098000226 כלי רכב מושפעים

    ברגי מיסב הסרן האחורי, שלא הודקו כראוי, עלולים להשתחרר, ולגרום לנעילת גלגל או לנזק לחלקי הבלם האחורי ולהפחית מיעילותם. כל אחד מאלה עלול להגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יבדקו את הברגים ויהדקו אותם לפי הצורך ללא תשלום.

38. שמן מגדש טורבו עלול לגרום לנזק למנוע או לשריפה

    דווח בתאריך 7 בינואר 2015שנות דגם 2008–2013קריאת תיקון של DVSA R/2014/16039,420 כלי רכב מושפעים

    שמן עלול להצטבר במגדש הטורבו ולהיכנס לתא הבעירה, ולגרום נזק למנוע. במקרים קיצוניים, שמן עשוי להיפלט ולגרום לשרפה אם יבוא במגע עם מקור הצתה. בהתאם לאבחון, יש לשנות את תצורת מצנן הביניים (intercooler), לעדכן את תוכנת ה-ECU או לשדרג את מגדש הטורבו ו/או את משאבת הוואקום.

39. מנפח כרית האוויר לנהג עלול להתפקע

    דווח בתאריך 6 בינואר 2015שנות דגם 2002–2003קריאת תיקון של DVSA R/2014/1621,347 כלי רכב מושפעים

    אם כרית האוויר לנהג תיפתח, המנפח עלול לפתח לחץ מופרז ולהתפקע, ולהעיף רסיסי מתכת אל תא הנוסעים, דבר שעלול לפצוע את אחד היושבים בו. המנפח בתוך מודול כרית האוויר לנהג יוחלף.

40. קליפר הבלם הקדמי עלול לדלוף נוזל בלמים

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 2014שנות דגם 2014קריאת תיקון של DVSA R/2014/159קמפיין EU Safety Gate A12/0102/1522 כלי רכב מושפעים

    פאזה (chamfer) בגודל שגוי בחלק מקליפרי הבלם הקדמיים הימניים עלולה לפגוע באטם השמן ולגרום לדליפת נוזל בלמים, שיכולה להדליק את נוריות האזהרה של הבלמים. הקליפר יוחלף.

41. קפיץ נעילת כוונון המושב עלול להיכשל

    דווח בתאריך 22 באפריל 2014שנות דגם 2005–2010קריאת תיקון של DVSA R/2014/05030,951 כלי רכב מושפעים

    קפיץ נעילת הכוונון של המושב הקדמי עלול להיכשל ולהשאיר את המושב לא נעול; בתאונה הוא עלול לזוז. הקפיץ יוחלף.

42. תושבת עמוד ההגה עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 22 באפריל 2014שנות דגם 2005–2009קריאת תיקון של DVSA R/2014/04912,015 כלי רכב מושפעים

    סיבובים חוזרים וחזקים של ההגה עד לנעילה עלולים לגרום לכשל בתושבת ולניתוק עמוד ההגה. התושבת תוחלף.

43. קפיץ מסילת המושב עלול להישבר

    דווח בתאריך 9 באפריל 2014שנות דגם 2006–2010קמפיין NHTSA 14V169000472,388 כלי רכב מושפעים

    קפיץ מסילת המושב עלול להישבר ולמנוע מהמושב להינעל במקומו. המושב עלול לזוז בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. מורשים יבדקו את מסילת המושב ויחליפו אותה במידת הצורך, ללא תשלום.

44. כבל ההיגוי עלול לפגוע בחיבור כרית האוויר של הנהג

    דווח בתאריך 9 באפריל 2014שנות דגם 2006–2010קמפיין NHTSA 14V1680001,486,413 כלי רכב מושפעים

    סיבוב הגה המכונית עלול לפגוע בכבל גמיש במכלול הכבל הספירלי, לנתק את חיבור כרית האוויר של הנהג ולנטרל את כרית האוויר. התיקון טרם צוין בטקסט הקריאה החוזרת; הבעלים יקבלו הודעה כאשר החלקים יהיו זמינים.

45. תגבור הגה הכוח עלול להיפסק

    דווח בתאריך 14 באוגוסט 2013שנות דגם 2010–2012קריאת תיקון של DVSA R/2013/07875,726 כלי רכב מושפעים

    עיבוי בממסר של מודול בקרת הגה הכוח החשמלי עלול לגרום לקצר ולהשבית את התגבור, תוך הפעלת זמזם אזהרה ונורית בלוח המחוונים. מודול בקרת הכוח יוחלף.

46. מחברי צינורות הבלמים האחוריים עלולים לדלוף נוזל

    דווח בתאריך 7 באוגוסט 2013שנות דגם 2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/08919,552 כלי רכב מושפעים

    דליפה במחבר צינור של קליפר או צילינדר בלם אחורי עלולה להפחית את יעילות הבלימה ולהאריך את מרחק העצירה אם מתעלמים מנורית האזהרה. המחברים ייבדקו ויהודקו, וחלקים פגומים או לקויים יוחלפו במידת הצורך.

47. תגבור הגה הכוח עלול להיכשל

    דווח בתאריך 3 ביולי 2013שנות דגם 2012קמפיין NHTSA 13V29200074 כלי רכב מושפעים

    ממסר במודול בקרת הגה הכוח עלול לקצר ולהשבית את תגבור ההיגוי. ההיגוי עלול להפוך לקשה במהירויות נמוכות, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את מודול הבקרה.

48. מנפח כרית האוויר של הנוסע עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 17 באפריל 2013שנות דגם 2001–2003קריאת תיקון של DVSA R/2013/048341,620 כלי רכב מושפעים

    לוחות חומר ההנעה שיוצרו שלא כראוי עלולים לגרום למנפח להתפקע ולכרית האוויר להיפתח באופן חריג בתאונה, להגדיל את הסיכון לפציעה ואולי גם לגרום לשרפה. כרית האוויר תוחלף.

49. מתג החלון עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 26 באוקטובר 2012שנות דגם 2006–2008קריאת תיקון של DVSA R/2012/118552,196 כלי רכב מושפעים

    לחות או נוזלים אחרים עלולים לחדור למתג חלון הנהג, לגרום לו להתחמם יתר על המידה, להימס או להעלות עשן, ואף להצית שרפה. המתג ייבדק; יותקן עליו כיסוי אטום למים, ומתג פגום יוחלף.

50. מתג ראשי לחלונות החשמליים עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 10 באוקטובר 2012שנות דגם 2007–2008קמפיין NHTSA 12V4910002,519,424 כלי רכב מושפעים

    בעיה בסיכה עלולה לגרום לתקלה ולהתחממות יתר של המתג הראשי לחלונות החשמליים. הוא עלול להימס ואולי לגרום לשריפה. המוסכים יבדקו את המתג וימרחו גריז מיוחד או יחליפו מתג פגום ללא תשלום.

51. חיפוי קורת A עלול להתנתק בעת פתיחת כרית האוויר

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2011שנות דגם 2010–2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/09010,587 כלי רכב מושפעים

    חיפוי קורת A השמאלית עלול להתנתק כשכרית האוויר מסוג וילון נפתחת בתאונה, והחיפוי הרופף עלול לפצוע את הנוסע במושב הקדמי השמאלי. התקנת החיפוי תיבדק ותתוקן במידת הצורך.

52. מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להתפקע

    דווח בתאריך 16 באוגוסט 2010שנות דגם 2001קריאת תיקון של DVSA R/2010/07814 כלי רכב מושפעים

    חומר ההנעה בכרית האוויר עלול לבעור מהר מדי וליצור לחץ מופרז שעלול לקרוע את המנפח ולפזר רסיסי מתכת. מכלול כרית האוויר של הנוסע הקדמי יוחלף.

53. דוושת האצה עלולה לחזור לאט או לא לחזור למצב סרק

    דווח בתאריך 6 בפברואר 2010שנות דגם 2005–2009קריאת תיקון של DVSA R/2010/0101,220,982 כלי רכב מושפעים

    עיבוי על גבי חלק בלוי במכלול דוושת התאוצה עלול לגרום לדוושת האצה לחזור לאט או להיכשל בחזרה למצב סרק. מוט חיזוק מפלדה יותקן כדי ליצור מרווח ולחזק את קפיץ החזרה.

54. ייתכן שתוויות כושר נשיאת העומס חסרות

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2010שנות דגם 2007–2010קמפיין NHTSA 10V036000153,418 כלי רכב מושפעים

    היעדר תוויות כושר נשיאת העומס עלול לגרום לנהג להעמיס את הרכב יתר על המידה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים ישלחו תוויות מתוקנות בדואר או יתקינו אותן ללא תשלום.

55. ייתכן שתוויות כושר נשיאת העומס חסרות

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2010שנות דגם 2008–2010קמפיין NHTSA 10V035000271,417 כלי רכב מושפעים

    תוויות כושר נשיאת העומס הנדרשות חסרות, ולכן כלי הרכב אינם עומדים בתקן החל. במוסכים ישלחו תוויות מתוקנות בדואר או יתקינו אותן ללא תשלום, ויתקנו את ספר הרכב.

56. תווית שינוי כושר הנשיאה חסרה

    דווח בתאריך 15 ביוני 2009שנות דגם 2007–2009קמפיין NHTSA 09V22300027,080 כלי רכב מושפעים

    בהיעדר תווית מדויקת המציינת את כושר הנשיאה לאחר שינוי, הרכב עלול להיות מועמס יתר על המידה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הבעלים יקבלו תווית חדשה ומדויקת להתקנה מעל התווית הלא מדויקת, ללא תשלום.

57. חום מותחן חגורת הבטיחות עלול להצית את בידוד הקול

    דווח בתאריך 6 באפריל 2009שנות דגם 2005–2007קריאת תיקון של DVSA R/2009/01390,670 כלי רכב מושפעים

    גז חם ממותחן חגורת בטיחות קדמי מופעל עלול לפגוע בבידוד הקול שמתחתיו. אם הבידוד נדלק, עלולה להתרחש שריפה לאחר התנגשות. בידוד הקול יוסר מתחת לעמודי המרכב המרכזיים.

58. מותחן חגורת הבטיחות עלול להצית את בידוד הרעש

    דווח בתאריך 29 בינואר 2009שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 09V031000134,895 כלי רכב מושפעים

    בעת הפעלת מותחן חגורת בטיחות קדמית, הגז הנפלט ממנו עלול להשפיע על בידוד הרעש הסמוך. אם הבידוד יידלק, הוא עלול לגרום לשריפה לאחר התנגשות. הדילרים יסירו את מבודדי הרעש הקטנים מפוליאוריתן ללא תשלום.

59. משענות הראש עלולות להתנתק וכריות האוויר הצדיות הקדמיות עלולות לא להגן

    דווח בתאריך 16 במאי 2007שנות דגם 2005–2006קריאת תיקון של DVSA R/2007/07319,075 כלי רכב מושפעים

    בעת פגיעה, משענות הראש עלולות לצאת מגב המושב, וכריות האוויר הצדיות הקדמיות עלולות שלא להיפתח באופן אמין או לספק את ההגנה המתוכננת. יוחלפו קפיצי הכוונה והלחצנים של משענות הראש האחוריות, תומכי משענות הראש הקדמיות, וכן רפידות גב המושב וכיסויי המושבים הקדמיים.

60. חיישן גל הארכובה עלול לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 27 בנובמבר 2006שנות דגם 2001קריאת תיקון של DVSA R/2006/13023,679 כלי רכב מושפעים

    שמן מנוע עלול לחדור למחבר חיישן מיקום גל הארכובה ולעוות את החיישן כשהוא מתחמם. המחבר עלול להשתחרר ולגרום לדימום המנוע בזמן נסיעה ולמנוע התנעה מחדש. החיישן יוחלף.

61. קרח עלול לפגוע בצינור הבלם האחורי

    דווח בתאריך 13 בנובמבר 2002שנות דגם 2002קריאת תיקון של DVSA R/2002/13849,470 כלי רכב מושפעים

    שלג דחוס או קרח עלולים לפגוע בצינור בלם אחורי ולעקם אותו, דבר שעלול לפגוע בבלימה ולגרום לדליפת נוזל הידראולי. יותקן צינור בלם בתכנון משופר ובמסלול חדש.

62. הגלגלים האחוריים עלולים להינעל תחת בלימה חזקה

    דווח בתאריך 18 באפריל 2000שנות דגם 1999–2000קריאת תיקון של DVSA R/2000/02919,639 כלי רכב מושפעים

    הגלגלים האחוריים עלולים להינעל במהלך בלימה פתאומית וחזקה, ולהפוך את הרכב ללא יציב. שסתום חלוקת הבלימה יוחלף בסוג משופר.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.