Toyota Tundra Second generation

ה־Toyota Tundra Second generation (2007–2021): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 15 גרסאות בשווקים בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: XK50 · שווקים: ארצות הברית וקנדה
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|
| מידות | ||
| אורך | 5,740–6,220 מ״מ TC | 5,329–6,289 מ״מ |
| רוחב | 2,030 מ״מ TC | 2,029 מ״מ |
| גובה | 1,930–1,940 מ״מ TC | 1,920–1,941 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 3,700–4,180 מ״מ TC | 3,220–4,180 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,710–1,730 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,720–1,730 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | ||
| משקל עצמי | 2,230–2,561 ק״ג TC | – |
דירוג הבטיחות הכולל של NHTSA (ארה״ב): 2011–2021: ★★★★☆
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה, דירוגי הבטיחות של NHTSA בכוכבים (5 כוכבים). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
1,878 תלונות עבור שנות הדגם 2007–2021. 102 תאונות · 22 שריפות · 78 פציעות · 3 מקרי מוות
- מנוע 264
- מערכת חשמל 232
- בקרת מהירות 187
- תיבת הילוכים ומערכת ההנעה 186
- מרכב ומבנה 173
- מערכת דלק 148
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 15 הגרסאות של Toyota Tundra Second generation
הצגת כל 15 הגרסאות
ארצות הברית 11 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2021 | 5.7 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | הנעה אחורית | 15–16 MPG (14.7–15.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 345–373 g/km |
| 2010–2021 | 5.7 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה | 14–15 MPG (15.7–16.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 368–395 g/km |
| 2010–2019 | 4.6 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | הנעה אחורית | 16–17 MPG (13.8–14.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 325–344 g/km |
| 2010–2019 | 4.6 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה | 16 MPG (14.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 345–354 g/km |
| 2010–2019FFV | 5.7 ל׳ | דלק גמיש (E85) | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה | 15 MPG (15.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 368–377 g/km |
| 2016–2017FFV | 5.7 ל׳ | דלק גמיש (E85) | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | הנעה אחורית | 15 MPG (15.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 367–369 g/km |
| 2011–2014 | 4.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים | הנעה אחורית | 17–18 MPG (13.1–13.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 307–314 g/km |
| 2007–2010CLKUP | 4.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים | הנעה אחורית | 16–17 MPG (13.8–14.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 325–345 g/km |
| 2007–2010CLKUP | 5.7 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | הנעה אחורית | 16 MPG (14.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 345 g/km |
| 2007–2009CLKUP | 5.7 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים או הנעה לכל הגלגלים | 14 MPG (16.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 394 g/km |
| 2009RNG=400, CLKUP | 5.7 ל׳ | דלק גמיש (E85) | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים או הנעה לכל הגלגלים | 15 MPG (15.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 368 g/km |
קנדה 4 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008–2021Pickup truck: Standard | 5.7 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 15.1–16.6 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 347–383 g/km |
| 2010–2019Pickup truck: Standard | 4.6 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 13.8–15.1 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 317–354 g/km |
| 2014Pickup truck: Standard | 4.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים | 13.5 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 310 g/km |
| 2007–2009Pickup truck: Standard | 4.7 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים | 15.5–16.3 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 357–375 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





