קריאות תיקון ל-Saab 900

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. יחידת בקרת כריות האוויר עלולה לגרום לפתיחה בלתי מכוונת

   דווח בתאריך 7 באפריל 2003קריאת תיקון של DVSA R/2003/0574,307 כלי רכב מושפעים

   קבל ביחידת בקרת כריות האוויר הקדמיות עלול לגרום לקצר ולפתיחה לא מכוונת של כרית האוויר. מודול הבקרה ייבדק ויוחלף במידת הצורך.

2. יחידת בקרת כריות האוויר עלולה לקצר

   דווח בתאריך 14 בנובמבר 2002שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 02V30800020,476 כלי רכב מושפעים

   קבל דולף ועיבוי בתוך יחידת בקרת כריות האוויר עלולים ליצור חומר מוליך ולגרום לקצר, שעלול להפעיל את כריות האוויר ואת קדם-המותחנים של חגורות הבטיחות. המוסכים המורשים יתקינו יחידת בקרת כריות אוויר חדשה.

3. תפוח הגרירה עלול להתנתק מוו הגרירה

   דווח בתאריך 11 ביולי 2002קריאת תיקון של DVSA R/2002/093596 כלי רכב מושפעים

   תפוח הגרירה עלול להתנתק מבית התושבת שלו ולגרום לניתוק הנגרר מהרכב הגורר. תחילה יבוצעו שינויים בתפוחי הגרירה ובבתי התושבת, ולאחר מכן הם יוחלפו ביחידות מכוילות.

4. חשמל סטטי עלול להפעיל את כרית האוויר לנוסע

   דווח בתאריך 4 באוקטובר 2001שנות דגם 1997–1998קריאת תיקון של DVSA R/2001/0994,166 כלי רכב מושפעים

   צבירה של חשמל סטטי עלולה לגרום לכרית האוויר של הנוסע הקדמי להיפתח שלא בכוונה. יותקן חוט הארקה בין יחידת כרית האוויר לגוף הרכב.

5. חשמל סטטי עלול לגרום לפריסת כרית האוויר לנוסע

   דווח בתאריך 2 ביולי 2001שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 01V22200012,036 כלי רכב מושפעים

   חשמל סטטי עלול להצטבר במודול כרית האוויר לנוסע ולגרום לה להיפרס באופן בלתי צפוי, ולפצוע נוסע. המפיצים יתקינו רצועת הארקה ללא תשלום.

6. תווית האזהרה על כרית האוויר בצד הנהג חסרה

   דווח בתאריך 23 ביוני 1998שנות דגם 1997–1998קמפיין NHTSA 98V13900039,313 כלי רכב מושפעים

   בהיעדר תווית האזהרה, הנוסעים עלולים שלא להבין כיצד כרית האוויר פועלת או מדוע יש להשתמש בחגורות בטיחות. לבעלים תישלח תווית להתקנה על סך השמש בצד הנהג; מוסך יכול להתקין אותה לפי בקשה.

7. ייתכן שחסרות הוראות לכיוון הפנסים הקדמיים

   דווח בתאריך 24 בפברואר 1998שנות דגם 1994–1998קמפיין NHTSA 98V03800092,505 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שבמדריך הבעלים חסרות הוראות לכיוון תקין של הפנסים הקדמיים, דבר שיקשה לכוון אותם כראוי אם המכלולים מוחלפים. הבעלים יקבלו הוראות כיוון והנחיות להוספתן למדריך; מוסכים יוכלו להדביק את הדפים לפי בקשה.

8. ידית המצערת עלולה להיתקע

   דווח בתאריך 30 באפריל 1997שנות דגם 1993קריאת תיקון של DVSA R/1997/02422,135 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה לבנה עלולה לגרום לידית המצערת להיתקע. התותב המצופה אבץ יוחלף בתותב המצופה ניקל.

9. ידית המצערת עלולה להיתקע

   דווח בתאריך 21 במרץ 1997שנות דגם 1994–1997קמפיין NHTSA 97V04600052,500 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה סביב התותב של ידית בקרת המצערת עלולה לגרום לידית להיתקע, למנוע מלוחית המצערת להיסגר עם שחרור הדוושה ולגרום לאובדן השליטה במצערת. במוסך יחליפו את התותב ואת הבורג.

10. לשונית חגורת הבטיחות עלולה לא לעמוד בדרישת הקשיות

    דווח בתאריך 23 במאי 1996שנות דגם 1995קריאת תיקון של DVSA R/1996/061351 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שלשונית חגורת הבטיחות לא הוקשחה לפי המפרט הנדרש. מכלול חגורת הבטיחות יוחלף.

11. עיגון חגורת הבטיחות עלול להתנתק

    דווח בתאריך 3 במאי 1996שנות דגם 1996קמפיין NHTSA 96V0770001,058 כלי רכב מושפעים

    לוחית חיבור חיצונית התעוותה והתנתקה במהלך ניסוי. חגורה עלולה שלא להינעל כראוי, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. המפיצים יבדקו את מכלולי החגורות ויחליפו כל מכלול הנושא את קוד התאריך המצוין.

12. עמוד הגה שהורכב שלא במרכז עלול לגרום לאובדן שליטה

    דווח בתאריך 29 בפברואר 1996שנות דגם 1994–1995קריאת תיקון של DVSA R/1996/0191,678 כלי רכב מושפעים

    עמוד הגה שאינו מיושר כראוי במהלך ההרכבה עלול להתעייף ולגרום לאובדן השליטה בהיגוי. עמוד ההגה ייבדק ויוחלף אם אינו מיושר.

13. עמוד ההגה עלול להיות לא מיושר

    דווח בתאריך 23 בינואר 1996שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 96V0080008,988 כלי רכב מושפעים

    עמוד הגה שלא מיושר עלול לגרום לכשל בחלק המחבר העשוי אלומיניום, לאובדן שליטה בהיגוי ולתאונה. במוסכים יבדקו את היישור ויחליפו את מכלול עמוד ההגה אם יימצא שאינו מיושר.

14. תיבת ההילוכים עלולה לא להשתלב להילוך אחורי

    דווח בתאריך 29 במרץ 1995שנות דגם 1994–1995קמפיין NHTSA 95V0680008,993 כלי רכב מושפעים

    תיבת ההילוכים עלולה להישאר במצב סרק כשהידית בהילוך אחורי, או שההילוך האחורי עלול להתנתק אם ידית ההילוכים נחבטת. ללא בלם חניה, הרכב עלול להתגלגל. המוסכים יחליפו חלקים במנגנון הקישור ויכוונו את המערכת כדי לוודא שההילוך האחורי משתלב.

15. מהירות המנוע עלולה להשתנות לאחר ההתנעה

    דווח בתאריך 29 במרץ 1995שנות דגם 1995קמפיין NHTSA 95V0660005,383 כלי רכב מושפעים

    ירידת מתח למודול בקרת המנוע עלולה לגרום למהירות המנוע להשתנות בין 600 ל-3,000 סל״ד למשך עד 30 שניות, ובכך לגרום לתנועת רכב בלתי צפויה ולאובדן שליטה. המוסכים יתקינו מודול בקרה אלקטרוני מעודכן.

16. חיבור חיווט הסירנה עלול לגרום לקצר

    דווח בתאריך 28 במרץ 1995שנות דגם 1994קריאת תיקון של DVSA R/1995/018103 כלי רכב מושפעים

    בידוד לא מספק בחיבור חיווט סירנת האבטחה עלול לגרום לקצר. יש להתקין שרוול בידוד מפלסטיק על החיבור.

17. ייתכן שחסרים ריתוכים בשלדות המושבים הקדמיים

    דווח בתאריך 3 בפברואר 1995שנות דגם 1994קריאת תיקון של DVSA R/1995/0023,842 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחסרים ריתוכים בשלדות משענות הגב של המושבים הקדמיים. השלדות ייבדקו ויוחלפו אם יימצא פגם.

18. המושבים הקדמיים עלולים לא להינעל במסילות הכוונון

    דווח בתאריך 25 בנובמבר 1994שנות דגם 1994קריאת תיקון של DVSA R/1994/066529 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהמושבים הקדמיים אינם ננעלים כראוי במסילות הכוונון. יותקנו קפיצי הפעלה חדשים במנגנון כוונון המושב.

19. ייתכן שחסרות ריתוכים במשענת הגב של המושב הקדמי

    דווח בתאריך 18 בנובמבר 1994שנות דגם 1994–1995קמפיין NHTSA 94V22600010,584 כלי רכב מושפעים

    אם חסרים ריתוכי קשת במנגנון הטיית משענת הגב של מושב קדמי, המשענת עלולה ליפול לאחור תחת עומס. המוסכים יבדקו את שתי משענות הגב ויחליפו כל מסגרת ומנגנון הטיה שבהם חסרים ריתוכים.

20. מסילות מושב הנהג עלולות להיסדק

    דווח בתאריך 16 בספטמבר 1994שנות דגם 1993–1994קריאת תיקון של DVSA R/1994/0501,662 כלי רכב מושפעים

    במסילות של מושב הנהג עם כוונון ידני עלולים להיווצר סדקי עייפות. מסילות המושב המקוריות יוחלפו במסילות שעברו בקרת איכות.

21. ריתוכי קורת דלת אחורית עשויים להיות ממוקמים שלא כהלכה

    דווח בתאריך 14 בספטמבר 1994שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 94V1740009,814 כלי רכב מושפעים

    ריתוכים שמוקמו שלא כראוי בתושבת קורת ההגנה מפני פגיעת צד בדלת האחורית עלולים להפחית את חוזק הדלת ולהגדיל את הסיכון לפציעת נוסעים במושב האחורי בהתנגשות צד. סוכני השירות יתקינו תושבות תמיכה בנקודות הריתוך.

22. מסילות המושב עלולות שלא להינעל

    דווח בתאריך 8 ביולי 1994שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 94V1270001,015 כלי רכב מושפעים

    קפיצי מנגנון נעילה חלשים עלולים למנוע מנעול מסילת המושב להשתלב, מה שמאפשר למושב לזוז במהלך עצירה פתאומית או התנגשות ומגביר את סיכון הפציעה. מורשים יחליפו את הקפיצים בשני המושבים הקדמיים.

23. מכוונן גובה המושב הקדמי עלול להישבר בהתנגשות מאחור

    דווח בתאריך 13 ביוני 1994שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 94V1100003,252 כלי רכב מושפעים

    ריתוך חסר במסילות המושב עלול להוביל לסדקי עייפות ולשבירת מכוונן הגובה בהתנגשות מאחור, ולאפשר למושב להתקפל לאחור ולהגדיל את הסיכון לפציעה. סוכני השירות יתקינו מסילות חדשות למסגרת המושב הקדמי.

24. הבלמים הקדמיים עלולים להגיב באיטיות בתנאים רטובים

    דווח בתאריך 3 ביוני 1994שנות דגם 1993–1994קריאת תיקון של DVSA R/1994/0312,361 כלי רכב מושפעים

    רפש, מים או מלח עלולים להשפיע על דיסקי ורפידות הבלם הקדמיים בשלג או בגשם כבד, ולהפחית את יעילות הבלימה בלחיצה הראשונה. יותקנו מגיני דיסקים קדמיים משופרים להגנה טובה יותר מפגעי מזג האוויר.

25. הבלמים הקדמיים עלולים להגיב באיטיות בכביש רטוב או מושלג

    דווח בתאריך 16 באפריל 1994שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 94V0740007,443 כלי רכב מושפעים

    רפש, מלח כבישים או מים עלולים לצפות את מכלולי הבלמים הקדמיים ולעכב את הבלימה, וכך להגדיל את מרחק העצירה. סוכני השירות יחליפו את מגיני הבלמים ויוסיפו לוחות הגנה.

26. נגד מפוח המחמם עלול להתחמם ולעשן

    דווח בתאריך 27 ביוני 1989שנות דגם 1989קמפיין NHTSA 89V1040006,000 כלי רכב מושפעים

    בתנאים מסוימים עלול לזרום זרם בכיוון הפוך דרך כבל, לגרום לנגד מפוח המחמם להתחמם ולעשן וליצור אי־נוחות וסכנות נשימה בתא הנוסעים. הכבל ינותק ויאובטח באמצעות סרט סביב הצמה.

27. מסנן הדלק עלול לדלוף

    דווח בתאריך 28 בנובמבר 1988שנות דגם 1989קמפיין NHTSA 88V1850001,586 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמסנן הדלק אינו עומד בדרישות האטימות משום שהודבק בטמפרטורה נמוכה. דליפה מהמסנן עלולה ליצור סכנת שרפה. מסנן הדלק יוחלף.

28. צמת החיווט עלולה להתחכך ולגרום לשרפה

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 1988שנות דגם 1987–1988קמפיין NHTSA 88V17300070,000 כלי רכב מושפעים

    צמת החיווט עלולה להתחכך בקצוות חדים מתחת ללוח המחוונים או בתומך שמתחת למושב האחורי, ולגרום לקצר ולהתחממות שעלולים להוביל לעשן או לשרפה בתא הנוסעים. יותקנו פסי הגנה וצינורות פלסטיים.

29. ברגי זרוע המתלה הקדמית עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 7 בספטמבר 1988שנות דגם 1988קמפיין NHTSA 88V1490003,000 כלי רכב מושפעים

    אם יותר מבורג פגום אחד ייכשל, זרוע המתלה הקדמית התחתונה עלולה להשתחרר ולגרום לאובדן השליטה בכיוונו של גלגל קדמי. הברגים יוחלפו בברגים שעומדים במפרט המתאים.

30. צינור הדלק עלול להיקרע ולדלוף

    דווח בתאריך 10 בפברואר 1987שנות דגם 1986–1987קמפיין NHTSA 87V01300015,446 כלי רכב מושפעים

    העומס עלול לקרוע את צינור הדלק בין וסת הלחץ למסילת הדלק של המזרקים, לגרום לדליפת דלק ולשריפה אפשרית. הוא יוחלף בצינור פלסטיק חדש שעוצב מראש.

31. בורג מלחצי עמוד ההגה עלול להיסדק

    דווח בתאריך 28 באפריל 1986שנות דגם 1986קמפיין NHTSA 86V05700059 כלי רכב מושפעים

    בורג מלחצי מפרק אוניברסלי עליון של עמוד ההגה עלול להיסדק, ולאפשר למוט ההגה להישלף מהמפרק ולגרום לאובדן שליטת ההיגוי. הבורג יוחלף ויהודק כהלכה.

32. צינור הדלק עלול להיקרע

    דווח בתאריך 8 במאי 1985שנות דגם 1985קמפיין NHTSA 85V06000011,122 כלי רכב מושפעים

    כיפוף חד או פיתול סמוך למחבר עלולים לגרום לצינור הדלק הגמיש להיקרע, לדליפת דלק ולהצית שריפה. סוכנויות יכוונו את מיקום הצינור בין מסילת הדלק של המזרקים לווסת לחץ הדלק.

33. כבל המתנע עלול להתחכך בצינור נוזל הבלמים

    דווח בתאריך 2 באפריל 1985שנות דגם 1984קמפיין NHTSA 85V03600011,659 כלי רכב מושפעים

    הכבל שבין המתנע לאלטרנטור עלול להתחכך בצינור נוזל הבלמים, לפגוע בבידודו ולגרום לקצר שעלול להצית שריפה. סוכנויות יכוונו את חיבור האלטרנטור וימקמו את הכבל מחדש.

34. כבל המתנע עלול להתחכך בצינור הבלם

    דווח בתאריך 6 בפברואר 1984שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 84V0120008,154 כלי רכב מושפעים

    הכבל שבין המתנע לאלטרנטור עלול להתחכך בצינור בלם ולהינזק. החיבור יותאם, הכבל יועבר למיקום אחר וכל נזק יתוקן.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.