קריאות תיקון ל-Saab 9-5

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ

   דווח בתאריך 3 בפברואר 2016שנות דגם 2006–2009קמפיין NHTSA 16V063000113,716 כלי רכב מושפעים

   מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ בעת הפתיחה, להעיף רסיסי מתכת לתוך הרכב ולגרום לפציעה חמורה או למוות של נוסעים. מוסכים יחליפו את המנפח או את מודול כרית האוויר, ללא עלות.

2. חיפוי הפנים עלול לא לספוג די אנרגיית פגיעה

   דווח בתאריך 9 באפריל 2008שנות דגם 2002–2008קמפיין NHTSA 08V16000057,389 כלי רכב מושפעים

   נקודת בדיקה עליונה של פגיעת פנים הרכב חרגה מתקן הבטיחות. בתאונה הנוסעים עלולים להיפצע. במוסכים יתקינו חיפוי לקורת A בעל יכולת משופרת לספיגת אנרגיה, ללא תשלום.

3. צינורות הדלק עלולים להשתחרר מהמשאבה

   דווח בתאריך 7 במרץ 2007שנות דגם 2001–2005קמפיין NHTSA 07V08700094,377 כלי רכב מושפעים

   לשוניות קיבוע פגומות עלולות לאפשר לצינורות הדלק להשתחרר מהמשאבה ולדלוף. דליפת דלק בקרבת מקור הצתה עלולה לגרום לשרפה. במוסכים יוסיפו תושבת לקיבוע הצינורות למשאבה.

4. מודול ההצתה עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לדימום המנוע

   דווח בתאריך 26 באוקטובר 2006שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 06V4100005,078 כלי רכב מושפעים

   טרנזיסטור במודול ההצתה עלול להתחמם יתר על המידה ולהישרף, לרוב בעת ההתנעה אך גם כשהמנוע פועל. המנוע עלול לדומם ולגרום לתאונה. במוסכים יבדקו את גרסת המודול ויחליפו אותו אם יוצר לפני January 2003.

5. מודול ההצתה עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לדימום המנוע

   דווח בתאריך 14 בספטמבר 2005שנות דגם 2000–2002קמפיין NHTSA 05V399000103,202 כלי רכב מושפעים

   עומסים חשמליים עלולים לגרום למודול ההצתה להתחמם יתר על המידה ולהישרף, מה שיכול לדומם את המנוע ולהגביר את סיכון התאונה. המפיצים יבדקו את גרסת המודול ויחליפו אותו אם היא קודמת לעדכון המצוין.

6. ברגי הגלגל עלולים להישבר לאחר החלפה עונתית

   דווח בתאריך 13 בינואר 2003שנות דגם 1999–2003קמפיין NHTSA 03V00600070,726 כלי רכב מושפעים

   חלודה וזיהום על טבור הגלגל עלולים להפחית את כוח ההידוק לאחר החלפה עונתית של הגלגלים. תנועת הגלגל עלולה לשבור את הברגים ולאפשר לגלגל להתנתק, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. לבעלי רכב שמחליפים בין גלגלי פלדה לגלגלי סגסוגת, המוסכים המורשים ינקו את הגלגלים והטבורים ויתקינו ברגים משופרים עם שייבות מחוברות. התיקון ללא תשלום.

7. פרק ההיגוי עלול להישבר

   דווח בתאריך 4 בינואר 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V0060002,601 כלי רכב מושפעים

   זיהום במהלך היציקה עלול לגרום לשבירת פרק ההיגוי ולאובדן אפשרי של השליטה בהיגוי. המפיצים יבדקו את מספר היציקה ויחליפו פרקים מהאצווה הפגומה, ללא תשלום.

8. תוויות אזהרת כרית האוויר עלולות שלא להישאר מוצמדות

   דווח בתאריך 18 במאי 2001שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 01V16800043,073 כלי רכב מושפעים

   תוויות אזהרת כרית האוויר עלולות שלא להיות מוצמדות לצמיתות כנדרש. המורשים ינקו את שתי סוככי השמש ויצמידו תוויות חדשות.

9. תווית האזהרה על כרית האוויר בצד הנהג חסרה

   דווח בתאריך 23 ביוני 1998שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 98V13900039,313 כלי רכב מושפעים

   בהיעדר תווית האזהרה, הנוסעים עלולים שלא להבין כיצד כרית האוויר פועלת או מדוע יש להשתמש בחגורות בטיחות. לבעלים תישלח תווית להתקנה על סך השמש בצד הנהג; מוסך יכול להתקין אותה לפי בקשה.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.