Peugeot Expert III

ה־Peugeot Expert III (מאז 2016): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 32 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי ובממלכה המאוחדת.
קודי דגם: K0
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | ויקיפדיה |
|---|---|---|
| מידות | ||
| אורך | 4,960–5,330 מ״מ RDW | 4,609–5,309 מ״מ |
| רוחב | 1,920 מ״מ RDW | 1,920 מ״מ |
| גובה | 1,900–1,960 מ״מ RDW | – |
| בסיס גלגלים | 3,280 מ״מ RDW | 2,925–3,275 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,630 מ״מ ASTRA | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,618 מ״מ ASTRA | – |
| משקלים וגרירה | ||
| משקל עצמי | 1,738–2,141 ק״ג RDW | – |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 1,838–2,241 ק״ג RDW | – |
| משקל כולל של הרכב | 2,850–3,130 ק״ג RDW | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 1,000–2,500 ק״ג ASTRA | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 750 ק״ג RDW | – |
| מושבים ומרחב | ||
| מושבים | 9 RDW | – |
| דלתות | 3–4 RDW | – |
| ביצועים | ||
| מהירות מרבית | 130–160 קמ״ש RDW | – |
| מומנט | 260–400 Nm ASTRA | – |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 215/65R16, 215/60R17
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), ויקיפדיה, אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), אישורי סוג של Traficom (פינלנד). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 3 שנים | 88.7% (88.3–89.2) | 92.2% | 18,868 |
| 4–5 שנים | 86.9% (86.5–87.2) | 91.0% | 35,696 |
| 6–8 שנים | 83.4% (82.8–84.0) | 86.4% | 14,364 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| בלמים | 21.8% | 15.4% |
| צמיגים | 19.8% | 24.1% |
| תאורה ומערכת החשמל | 15.9% | 5.3% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 11.3% | 6.2% |
| רעש, פליטות ודליפות | 7.0% | 1.8% |
| מרכב, שלדה ומבנה | 6.7% | 1.3% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
כל 32 הגרסאות של Peugeot Expert III
הצגת כל 32 הגרסאות
האיחוד האירופי 19 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 130 kW (177 PS) | דיזל | 7.2–7.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 188–191 g/km | – | 1,876 |
| 2021–2025 | מנוע חשמלי | 100 kW (136 PS) | חשמל | 24.3–26.3 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 251–322 ק״מ | 1,953 |
| 2025 | 2.2 ל׳ | 132 kW (179 PS) | דיזל | 6.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 181 g/km | – | 51 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 62 kW (84 PS) | חשמל | 24.1 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 301 ק״מ | 38 |
| 2021–2023 | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דיזל | 6.3–6.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 167–168 g/km | – | 2,620 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 106 kW (144 PS) | דיזל | 7.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 184–185 g/km | – | 673 |
| 2021–2023 | מנוע חשמלי | 57 kW (77 PS) | חשמל | 26.2–26.8 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 265–309 ק״מ | 269 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | 7.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 187 g/km | – | 29 |
| 2021 | 1.5 ל׳ | 75 kW (102 PS) | דיזל | 6.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 167 g/km | – | 24 |
| 2018–2020 | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דיזל | – | 127–129 g/km | – | 2,294 |
| 2018–2020 | 1.5 ל׳ | – | דיזל | – | 128 g/km | – | 128 |
| 2016–2020 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | – | 139–145 g/km | – | 610 |
| 2017–2020 | 2.0 ל׳ | 130 kW (177 PS) | דיזל | – | 149–159 g/km | – | 222 |
| 2018–2020 | 1.5 ל׳ | 75 kW (102 PS) | דיזל | – | 130–137 g/km | – | 186 |
| 2016–2019 | 1.6 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | – | 136–137 g/km | – | 368 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | – | דיזל | – | 144 g/km | – | 28 |
| 2016–2017 | 2.0 ל׳ | 94 kW (128 PS) | דיזל | – | 172–174 g/km | – | 584 |
| 2016 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | – | 183 g/km | – | 150 |
| 2016 | 2.0 ל׳ | 72 kW (98 PS) | דיזל | – | 173 g/km | – | 20 |
הממלכה המאוחדת 13 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019BlueHDi 100 S&S | 1.5 ל׳ | 75 kW (102 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 6.1–7.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | – |
| 2019BlueHDi 120 S&S | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 6.0–7.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | – |
| 2019BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2.0 ל׳ | 130 kW (177 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 7.0–8.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | – |
| 2018Compact BlueHDi 120 S&S · Standard BlueHDi 120 S&S | 1.5 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 127 g/km |
| 2018Compact BlueHDi 100 S&S | 1.5 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 137 g/km |
| 2018Long BlueHDi 120 S&S | 1.5 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 128 g/km |
| 2018Long BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2.0 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 6.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 160 g/km |
| 2017BlueHDi 115 S&S | 1.6 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 137 g/km |
| 2017BlueHDi 95 S&S ETG6 | 1.6 ל׳ | – | דיזל | תיבה ידנית רובוטית עם 6 הילוכים | 5.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 139 g/km |
| 2017Compact BlueHDi 95 | 1.6 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | 5.5 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144 g/km |
| 2017Long BlueHDi 150 S&S | 2.0 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.5 ל׳/100 ק״מ NEDC | 143 g/km |
| 2017Standard BlueHDi 150 S&S | 2.0 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.3 ל׳/100 ק״מ NEDC | 139 g/km |
| 2017Long BlueHDi 180 S&S EAT6 | 2.0 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 5.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 155 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





