Nissan Murano second generation

ה־Nissan Murano second generation (2009–2014): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 21 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת, בצרפת, בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: Z51 · שווקים: ארצות הברית, קנדה, האיחוד האירופי, הממלכה המאוחדת וצרפת
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 4,840–4,860 מ״מ RDW | 4,820 מ״מ TC | 4,829 מ״מ |
| רוחב | 1,890 מ״מ RDW | 1,880 מ״מ TC | 1,882–1,892 מ״מ |
| גובה | 1,720 מ״מ RDW | 1,730 מ״מ TC | 1,681 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 2,830 מ״מ RDW | 2,830 מ״מ TC | 2,824 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,610 מ״מ ASTRA | 1,610 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,610 מ״מ ASTRA | 1,610 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | 1,765–1,850 ק״ג RDW | 1,826–1,891 ק״ג TC | – |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 1,865–1,950 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 2,365–2,495 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 1,585 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 750 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 5 RDW | – | – |
| דלתות | 4 RDW | – | – |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 196–210 קמ״ש RDW | – | 210 קמ״ש |
| מומנט | 334–450 Nm ASTRA | – | – |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 235/55R20, 235/65R18
דירוג הבטיחות הכולל של NHTSA (ארה״ב): 2011–2014: ★★★★☆
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה (en, de), אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), אישורי סוג של Traficom (פינלנד), דירוגי הבטיחות של NHTSA בכוכבים (5 כוכבים). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 13 שנים ומעלה | 75.7% (72.4–78.7) | 69.2% | 711 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| מתלים | 41.9% | 41.6% |
| בלמים | 29.1% | 36.4% |
| צמיגים | 27.0% | 31.2% |
| רעש, פליטות ודליפות | 19.4% | 17.1% |
| מרכב, שלדה ומבנה | 18.4% | 18.6% |
| תאורה ומערכת החשמל | 18.1% | 28.8% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
1,328 תלונות עבור שנות הדגם 2009–2014. 53 תאונות · 7 שריפות · 53 פציעות · 2 מקרי מוות
- בלמים 365
- תיבת הילוכים ומערכת ההנעה 209
- כריות אוויר 155
- מערכת חשמל 142
- היגוי 75
- מנוע 73
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 21 הגרסאות של Nissan Murano second generation
הצגת כל 21 הגרסאות
האיחוד האירופי 8 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | CO₂ | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | 2.5 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | 208–211 g/km | 10,149 |
| 2011–2014 | 3.5 ל׳ | 188 kW (256 PS) | בנזין | 243–251 g/km | 751 |
| 2013 | 2.5 ל׳ | – | דלק אחר | 210 g/km | 254 |
| 2013 | 3.5 ל׳ | – | דלק אחר | 248 g/km | 14 |
| 2011–2013 | – | – | דיזל | 210 g/km | 122 |
| 2010 | 2.5 ל׳ | – | דיזל | 209 g/km | 2,558 |
| 2010 | 3.5 ל׳ | – | בנזין | 259 g/km | 1,000 |
| 2010 | – | – | דלק אחר | 239 g/km | 30 |
הממלכה המאוחדת 5 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013dCi 2.5 | 2.5 ל׳ | דיזל | אוטומטית | 8.0 ל׳/100 ק״מ NEDC | 210 g/km |
| 20133.5 V6 | 3.5 ל׳ | בנזין | אוטומטית | 10.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 248 g/km |
| 2012dCi 2.5 | 2.5 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 8.0 ל׳/100 ק״מ NEDC | 210 g/km |
| 20123.5 V6 | 3.5 ל׳ | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | 10.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 248 g/km |
| 2009–20103.5 V6 from September 2008 · 3.5 V6 | 3.5 ל׳ | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | 10.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 261 g/km |
צרפת 2 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בצרפת, לפי נתוני ADEME Car Labelling. נתוני NEDC עד 2015 ונתוני WLTP בקטלוג הנוכחי.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014MURANO 2.5 dCi | – | 140 kW (190 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 8.0 ל׳/100 ק״מ NEDC | 210 g/km |
| 2012–2014MURANO 3.5L V6 | – | 188 kW (256 PS) | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | 10.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 248 g/km |
ארצות הברית 4 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2014 | 3.5 ל׳ | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | הנעה קדמית | 20 MPG (11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 272 g/km |
| 2010–2014 | 3.5 ל׳ | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | הנעה לכל הגלגלים | 19–20 MPG (11.8–12.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 276–291 g/km |
| 2009–2012VMODE CLKUP | 3.5 ל׳ | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | הנעה קדמית | 20 MPG (11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 276 g/km |
| 2009VMODE CLKUP | 3.5 ל׳ | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | הנעה לארבעת הגלגלים או הנעה לכל הגלגלים | 20 MPG (11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 276 g/km |
קנדה 2 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2014Sport utility vehicle: Small | 3.5 ל׳ | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | 11.8 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 271 g/km |
| 2009–2012Sport utility vehicle | 3.5 ל׳ | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | 11.8–11.9 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 271–274 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





