Mercedes-Benz V-Class III
ה־Mercedes-Benz V-Class III (מאז 2014): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 54 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת ובצרפת.
קודי דגם: W447 · שווקים: האיחוד האירופי, הממלכה המאוחדת וצרפת
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | ויקיפדיה |
|---|---|---|
| מידות | ||
| אורך | 5,140–5,370 מ״מ RDW | 4,895–5,370 מ״מ |
| רוחב | 1,930 מ״מ RDW | 1,928–2,249 מ״מ |
| גובה | 1,860–1,880 מ״מ RDW | 1,901–1,908 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 3,200–3,430 מ״מ RDW | 3,200–3,430 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,666–1,670 מ״מ ASTRA | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,646–1,650 מ״מ ASTRA | – |
| משקלים וגרירה | ||
| משקל עצמי | 2,005–2,264 ק״ג RDW | – |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 2,105–2,364 ק״ג RDW | – |
| משקל כולל של הרכב | 3,050–3,200 ק״ג RDW | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 2,000–2,500 ק״ג RDW | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 750 ק״ג RDW | – |
| מושבים ומרחב | ||
| מושבים | 6–8 RDW | – |
| דלתות | 4–5 RDW | – |
| ביצועים | ||
| מהירות מרבית | 195–220 קמ״ש RDW | – |
| מומנט | 380–440 Nm ASTRA | – |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 225/55R17, 245/45R19, 245/45R18, 235/55R17, 205/65R16, 245/55R17
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), ויקיפדיה, אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), אישורי סוג של Traficom (פינלנד). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 3 שנים | 88.4% (87.2–89.4) | 92.2% | 3,349 |
| 4–5 שנים | 87.5% (86.9–88.1) | 91.0% | 10,664 |
| 6–8 שנים | 84.7% (84.1–85.4) | 86.4% | 11,271 |
| 9–12 שנים | 82.4% (79.7–84.8) | 77.9% | 875 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| צמיגים | 25.3% | 25.7% |
| בלמים | 16.3% | 17.7% |
| מתלים | 9.0% | 8.6% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 6.6% | 6.4% |
| תאורה ומערכת החשמל | 2.6% | 6.6% |
| רעש, פליטות ודליפות | 1.7% | 2.5% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
כל 54 הגרסאות של Mercedes-Benz V-Class III
הצגת כל 54 הגרסאות
האיחוד האירופי 31 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 174 kW (237 PS) | דיזל | 8.0–8.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 209–215 g/km | – | 76,531 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | 7.7–7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 202–208 g/km | – | 45,737 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | 7.3–7.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 194–197 g/km | – | 22,340 |
| 2024–2025 | 2.0 ל׳ | 170 kW (231 PS) | היברידי | 10.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 234 g/km | – | 681 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 174 kW (237 PS) | דיזל | – | 207–223 g/km | – | 162 |
| 2019–2023 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | – | 206–212 g/km | – | 110 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 170 kW (231 PS) | בנזין | – | 312 g/km | – | 11 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 206–212 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2.0 ל׳ | 206 kW (280 PS) | דיזל | – | 202 g/km | – | 19 |
| 2022 | 2.0 ל׳ | 170 kW (231 PS) | בנזין | – | – | – | 10 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 176 kW (239 PS) | דיזל | 7.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 212 g/km | – | 1,343 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | בנזין | – | – | – | 58 |
| 2021 | מנוע חשמלי | 150 kW (204 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 26 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 176 kW (239 PS) | דיזל | – | 168 g/km | – | 39,016 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 161–162 g/km | – | 24,990 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | – | 158–159 g/km | – | 14,978 |
| 2014–2020 | 2.1 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 157–188 g/km | – | 163,485 |
| 2014–2020 | 2.1 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | – | 149–181 g/km | – | 68,488 |
| 2020 | מנוע חשמלי | 150 kW (204 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 32 |
| 2020 | מנוע חשמלי | 70 kW (95 PS) | חשמל | 32.0 kWh/100 ק״מ NEDC | 0 g/km | 302 ק״מ | 16 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | – | 180 g/km | – | 14 |
| 2019 | 2.1 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | 19.9 kWh/100 ק״מ NEDC | 188 g/km | – | 20,190 |
| 2014–2019 | 2.1 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | – | 155–174 g/km | – | 3,232 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 176 kW (239 PS) | דיזל | – | 235 g/km | – | 94 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 207 g/km | – | 20 |
| 2019 | מנוע חשמלי | 145 kW (197 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 18 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | בנזין | – | 210 g/km | – | 18 |
| 2017 | 2.1 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דלק אחר | – | 169 g/km | – | 2,104 |
| 2017 | 2.1 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | – | 170 g/km | – | 1,448 |
| 2017 | 2.1 ל׳ | 180 kW (245 PS) | דיזל | – | 161 g/km | – | 116 |
| 2017 | 2.1 ל׳ | 150 kW (204 PS) | דיזל | – | 166 g/km | – | 12 |
הממלכה המאוחדת 17 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026V 220 d Premium Extra-Long | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 193–194 g/km |
| 2025–2026V 220 d Premium Long | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 192 g/km |
| 2025–2026V 300 d Premium Long | 2.0 ל׳ | 174 kW (237 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.5–7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 196–199 g/km |
| 2025–2026V 300 d Premium Extra-Long | 2.0 ל׳ | 174 kW (237 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 197–198 g/km |
| 2025–2026V 300 d Marco Polo | 2.0 ל׳ | 174 kW (237 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 207 g/km |
| 2026V 300 d Marco Polo Premium Plus | 2.0 ל׳ | 174 kW (237 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.8–7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 206 g/km |
| 2024V 220 d Premium Long | 2.0 ל׳ | 161 kW (219 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.2–7.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 190–193 g/km |
| 2024V 220 d Premium Extra-Long | 2.0 ל׳ | 161 kW (219 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.3–7.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 192–194 g/km |
| 2024V 300 d Premium Long | 2.0 ל׳ | 233 kW (317 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.4–7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 195–200 g/km |
| 2024V 300 d Premium Extra-Long | 2.0 ל׳ | 233 kW (317 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.5–7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 196–199 g/km |
| 2024V 300 d Marco Polo | 2.0 ל׳ | 233 kW (317 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 207 g/km |
| 2022–2023V 220 d extra-long | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.5–7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 197–199 g/km |
| 2022–2023V 220 d long · V 220 d Marco Polo | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.5–7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 198–201 g/km |
| 2022–2023V 300 d extra-long | 2.0 ל׳ | 174 kW (237 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.5–7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 197–199 g/km |
| 2022–2023V 300 d long · V 300 d Marco Polo | 2.0 ל׳ | 174 kW (237 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.5–7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 198–201 g/km |
| 2016–2017V 220 d extra long with 17'' rear wheels · V 220 d extra long with 18'' rear wheels · V 220 d extra long with 19'' rear wheels ועוד 5 רמות גימור | 2.1 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 6.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 163 g/km |
| 2016–2017V 250 d extra long with 17'' rear wheels · V 250 d extra long with 18'' rear wheels · V 250 d extra long with 19'' rear wheels ועוד 5 רמות גימור | 2.1 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 6.3 ל׳/100 ק״מ NEDC | 166 g/km |
צרפת 6 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בצרפת, לפי נתוני ADEME Car Labelling. נתוני NEDC עד 2015 ונתוני WLTP בקטלוג הנוכחי.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015V 200 CDI (136ch) | – | 100 kW (136 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.8–5.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 152–154 g/km |
| 2015V 200 CDI (136ch) | – | 100 kW (136 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 6.1–6.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 159–168 g/km |
| 2015V 220 CDI (163ch) | – | 120 kW (163 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.7–5.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 149–152 g/km |
| 2015V 220 CDI (163ch) | – | 120 kW (163 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.7–6.0 ל׳/100 ק״מ NEDC | 149–157 g/km |
| 2015V 250 BlueTEC (190ch) | – | 140 kW (190 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 6.0–6.7 ל׳/100 ק״מ NEDC | 157–177 g/km |
| 2015MARCO POLO 250 BlueTEC (190ch) | – | 140 kW (190 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 6.1–6.7 ל׳/100 ק״מ NEDC | 159–177 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.