קריאות תיקון ל-Mercedes-Benz AMG GT

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. צג לוח המחוונים עלול להיכבות

   דווח בתאריך 1 במאי 2026שנות דגם 2026קמפיין NHTSA 26V281000144,049 כלי רכב מושפעים

   יחידת בקרת מערכת המידע והבידור עלולה להתאפס בזמן נסיעה, לכבות את לוח המחוונים ולהסתיר מידע בטיחותי כגון מהירות ונוריות אזהרה, וכך להגדיל את הסיכון להתנגשות. הסוכנים יעדכנו את התוכנה ללא עלות.

2. יחידת בקרת המתנע-גנרטור עלולה לעבור עומס יתר

   דווח בתאריך 3 באפריל 2025שנות דגם 2021–2025קריאת תיקון של DVSA R/2025/124235 כלי רכב מושפעים

   המעבד ביחידת בקרת המתנע-גנרטור במתח גבוה עלול לעבור עומס יתר באופן ספורדי. שותפי השירות יעדכנו את התוכנה שלה.

3. שגיאת תוכנה עלולה לגרום לאובדן כוח הנעה

   דווח בתאריך 28 בפברואר 2025שנות דגם 2023–2025קמפיין NHTSA 25V1290002,943 כלי רכב מושפעים

   שגיאת תוכנה עלולה לגרום לכשל ביחידת בקרת המתנע-אלטרנטור במתח גבוה, לגרום לאובדן כוח הנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יעדכנו את תוכנת יחידת הבקרה ללא עלות.

4. מחבר צמת החיווט של התמסורת עלול להיות לא מאובטח

   דווח בתאריך 24 באוקטובר 2024שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2024/307299 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שמחבר צמת החיווט של תיבת ההילוכים לא תוקן כראוי. צמת החיווט הדו-חלקית והמחבר יוחלפו בגרסה המורכבת מחלק אחד.

5. מחבר צמת החיווט של התמסורת עלול להיות לא מאובטח

   דווח בתאריך 24 באוקטובר 2024שנות דגם 2021קריאת תיקון של DVSA R/2024/3051,798 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שמחבר צמת החיווט של תיבת ההילוכים לא תוקן כראוי. צמת החיווט הדו-חלקית והמחבר יוחלפו בגרסה המורכבת מחלק אחד.

6. רתמת החיווט של תיבת ההילוכים עלולה לקצר

   דווח בתאריך 14 ביוני 2024שנות דגם 2019–2023קמפיין NHTSA 24V44500022,422 כלי רכב מושפעים

   חיבור רתמת החיווט עלול להיות שגוי, לחשוף את המחבר לקורוזיה ולגרום לקצר שעלול להגדיל את הסיכון לשריפה. סוכנויות יחליפו את רתמת החיווט ואת המחבר ללא תשלום.

7. נתיכי 80A עלולים לא לעמוד בדרישות

   דווח בתאריך 25 במרץ 2024שנות דגם 2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/13013,870 כלי רכב מושפעים

   חלק מנתיכי ה-80A עשויים שלא לעמוד בדרישות. תיבות הנתיכים הראשיות המושפעות יוחלפו.

8. כבל ההארקה עלול להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 9 בפברואר 2024שנות דגם 2021–2023קמפיין NHTSA 24V10000012,191 כלי רכב מושפעים

   חיבור כבל ההארקה של 48-volt עלול להיות רופף ולהתחמם יתר על המידה, ולהגדיל את סכנת השריפה. המוסכים יבדקו את החיבור ויתקנו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

9. משאבת הדלק עלולה להפסיק לפעול

   דווח בתאריך 21 בדצמבר 2023שנות דגם 2021–2023קמפיין NHTSA 23V88000079,676 כלי רכב מושפעים

   משאבת הדלק עלולה להפסיק לפעול, לגרום לאובדן כוח ההנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את משאבת הדלק ללא תשלום.

10. אימפלר משאבת הדלק עלול להתעוות

    דווח בתאריך 29 באוגוסט 2023שנות דגם 2021–2022קריאת תיקון של DVSA R/2023/2239,947 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שאימפלר משאבת הדלק אינו עומד במפרט ועלול להתעוות. מודול משאבת הדלק יוחלף.

11. קידוד מערכת אזהרת היציאה עלול להיות שגוי

    דווח בתאריך 25 באוגוסט 2023שנות דגם 2022קריאת תיקון של DVSA R/2023/24951 כלי רכב מושפעים

    קידוד מערכת אזהרת היציאה עשוי שלא לעמוד במפרטים. פרמטרי הקידוד של מכ'ם הריבוי מצבים יעודכנו.

12. מערכת האזהרה ביציאה עלולה לא להתריע לנוסעים

    דווח בתאריך 11 באוגוסט 2023שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 23V574000880 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה למנוע ממערכת האזהרה ביציאה להשמיע התרעות קוליות ולהציג התרעות חזותיות על כלי רכב מתקרבים, ולהגדיל את הסיכון לתאונה או לפציעה. במוסכים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

13. משאבת הדלק עלולה להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 26 ביוני 2023שנות דגם 2022–2023קמפיין NHTSA 23V445000143,551 כלי רכב מושפעים

    משאבת הדלק עלולה להפסיק לפעול ולגרום לאובדן כוח ההנעה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את משאבת הדלק ללא תשלום.

14. הקונסולה המרכזית עלולה להשתחרר בתאונה

    דווח בתאריך 16 בדצמבר 2022שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 22V93800011 כלי רכב מושפעים

    הקונסולה המרכזית עלולה להשתחרר בתאונות מסוימות, ולאפשר לתא האחסון שלה להיפתח ולמטען לא מאובטח לחדור לתא הנוסעים, ובכך להעלות את סיכון הפציעה. מפיצי הרכב יחליפו את תא האחסון של הקונסולה המרכזית הקדמית ללא חיוב.

15. ייתכן שצמת החיווט של תיבת ההילוכים מנותבת באופן שגוי

    דווח בתאריך 14 בספטמבר 2022שנות דגם 2018–2021קריאת תיקון של DVSA R/2022/2507,368 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שצמת החיווט של תיבת ההילוכים אינה מנותבת בהתאם למפרט. תותקן תושבת נוספת לשיפור הניתוב, והחיבורים ייבדקו ויתוקנו במידת הצורך.

16. חיווט תיבת ההילוכים עלול לגרום לקצר חשמלי

    דווח בתאריך 22 ביולי 2022שנות דגם 2019–2022קמפיין NHTSA 22V53300016,977 כלי רכב מושפעים

    צמת חיווט של תיבת ההילוכים המנותבת באופן שגוי עלולה לחשוף את המחבר שלה לקורוזיה ולגרום לקצר חשמלי, ולהגדיל את הסיכון לשרפה. במוסכים יבדקו את המחבר ויתקנו אותו לפי הצורך, ינתבו מחדש את הצמה ויתקינו תושבת, ללא תשלום.

17. הדבקת גל ההינע מסיבי פחמן עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 16 ביוני 2022שנות דגם 2015–2017קריאת תיקון של DVSA R/2022/148315 כלי רכב מושפעים

    ההדבקה בין גל ההינע מסיבי פחמן לבין אגן המנוע או תיבת ההילוכים עשויה שלא לעמוד במפרט. הגל ייבדק ויוחלף במידת הצורך.

18. תוכנת כרטיס SIM עשויה להשבית את שיחות החירום

    דווח בתאריך 20 במאי 2022שנות דגם 2019–2021קמפיין NHTSA 22V365000242,722 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה לגרום לכשל בחיבור הרשת הסלולרית ולהשבית את מערכת שיחות החירום. הנוסעים עלולים לא להיות מסוגלים ליצור קשר עם שירותי החירום, דבר שיעכב את המגיבים ויגדיל את הסיכון לפציעה. תוכנת מודול התקשורת תעודכן מהאוויר או על ידי מורשה, ללא תשלום.

19. זיהוי הסרת הידיים עלול לפספס ידיים שלא על ההגה

    דווח בתאריך 16 במאי 2022שנות דגם 2020–2022קריאת תיקון של DVSA R/2022/1142,538 כלי רכב מושפעים

    מערכת זיהוי הסרת הידיים עלולה שלא לזהות מתי ידי הנהג אינן על ההגה. התיקון הוא עדכון קידוד המערכת.

20. זיהוי הידיים מחוץ להגה עלול להיכשל

    דווח בתאריך 25 במרץ 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V1890008,396 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה למנוע מהמערכת לזהות כשהנהג מסיר את ידיו מההגה. ייתכן שהתראות ותכונות הסיוע לעצירת חירום לא יפעלו, והסיכון לתאונה או לפציעה יגדל. המוסכים יעדכנו את תוכנת יחידת הבקרה ללא תשלום.

21. חלקיק במסילת הדלק עלול לגרום לדליפה

    דווח בתאריך 24 במרץ 2022שנות דגם 2018–2019קריאת תיקון של DVSA R/2022/061208 כלי רכב מושפעים

    חלקיק במסילת הדלק עלול לגרום לדליפה בין המסילה למזרק. מסילת הדלק והמזרקים יוחלפו.

22. צמת חיישן מהירות הגלגל הקדמי עלולה להיות קצרה מדי

    דווח בתאריך 18 במרץ 2022שנות דגם 2020–2021קריאת תיקון של DVSA R/2022/04721 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שאורך צמת חיישן מהירות הגלגל הקדמי אינו עומד בדרישות. הצמה הפגומה תוחלף.

23. חיווט חיישן מהירות הגלגל עלול להינזק

    דווח בתאריך 28 בינואר 2022שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 22V042000172 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחיווט חיישן מהירות הגלגל הקדמי באורך שגוי, והוא עלול להינזק ולפגוע בבקרת היציבות והמשיכה או ב-ABS. במוסכים מורשים יחליפו את צמת החיווט, ללא תשלום.

24. מסילת הדלק עלולה לדלוף

    דווח בתאריך 13 בדצמבר 2021שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 21V961000139 כלי רכב מושפעים

    חלקיקים הכלואים בין מסילת הדלק למזרקים עלולים לגרום לדליפת דלק. דלק בקרבת מקור הצתה, כגון רכיבי מנוע או פליטה חמים, עלול להגדיל את הסיכון לשרפה. במוסכים יחליפו את מסילת הדלק ואת המזרקים ללא תשלום.

25. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין

    דווח בתאריך 1 בדצמבר 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/10730 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

26. מערכת שיחות החירום עלולה שלא לעמוד במפרט

    דווח בתאריך 29 בנובמבר 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/3761,259,750 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום אינה פועלת בהתאם למפרט. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

27. מחברי חיישני התנגשות צדית עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 12 ביולי 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V527000542 כלי רכב מושפעים

    מחברי חיישני ההתנגשות הצדית עלולים להשתחרר, לעכב את הפעלת כריות האוויר וחגורות הבטיחות בפגיעה צדית ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים יבדקו את החיישנים ויחליפו אותם לפי הצורך ללא תשלום.

28. מנגנוני נעילת חגורות הבטיחות האחוריות עלולים להשתחרר מוקדם מדי

    דווח בתאריך 25 ביוני 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V4830004,917 כלי רכב מושפעים

    מנגנוני הנעילה האוטומטית של חגורות הבטיחות האחוריות עלולים להשתחרר מוקדם מדי, ולמנוע עיגון תקין של מושב בטיחות לילד, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים יבדקו את מכלולי חגורות הבטיחות האחוריים ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

29. גל ההינע מסיבי פחמן עלול להיפרד

    דווח בתאריך 25 ביוני 2021שנות דגם 2016–2018קמפיין NHTSA 21V4780001,522 כלי רכב מושפעים

    הדבקה לא מספקת בין גל ההינע לאוגן עלולה לגרום לגל ההינע להיפרד, להביא לאובדן כוח ההנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את גל ההינע ויחליפו אותו לפי הצורך ללא תשלום.

30. תוכנת המולטימדיה עלולה לנטרל את תצוגת מצלמת הרוורס

    דווח בתאריך 14 במאי 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V354000343,191 כלי רכב מושפעים

    מערכת המולטימדיה עשויה להציג מסך שחור או להפעיל את עצמה מחדש, ובכך למנוע את הצגת תמונת מצלמת הנסיעה לאחור ולהפחית את הראות לאחור. עדכון במוסך או דרך האוויר יתקין תוכנה חדשה ללא תשלום.

31. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין

    דווח בתאריך 13 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1102,506,333 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

32. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין

    דווח בתאריך 11 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1202,078,496 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

33. ייתכן שמערכת שיחות החירום אינה עומדת במפרט

    דווח בתאריך 10 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1112,267,900 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. הפתרון הוא עדכון תוכנת מודול התקשורת.

34. ייתכן שמערכת שיחות החירום אינה עומדת במפרט

    דווח בתאריך 5 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1344,064,525 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

35. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל לפי המפרט

    דווח בתאריך 5 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1332,666,625 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמתוכנן. יש לעדכן את תוכנת מודול התקשורת.

36. ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין

    דווח בתאריך 5 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/132260,250 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

37. ייתכן שמערכת שיחות החירום אינה עומדת במפרט

    דווח בתאריך 5 במאי 2021שנות דגם 2016–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/1312,031,675 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמערכת שיחות החירום לא תפעל כמצוין. תוכנת מודול התקשורת תעודכן.

38. חיבור החשמל למתנע עלול להיות מותקן באופן שגוי

    דווח בתאריך 4 במאי 2021שנות דגם 2018–2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/146140 כלי רכב מושפעים

    חיבור החשמל למתנע עלול שלא לעמוד במפרט. במוסכים ייבדקו החיבור ומיקום הכבל החיובי, והם יתוקנו במידת הצורך.

39. ייתכן שכיסויי טבורי הגלגלים אינם עומדים במפרט

    דווח בתאריך 16 באפריל 2021שנות דגם 2018–2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/10352 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שכיסויי טבורי הגלגלים לא יוצרו לפי המפרט. הם יוחלפו.

40. תקלת מתג מושב עלולה להשפיע על כריות אוויר וחגורות בטיחות

    דווח בתאריך 1 באפריל 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V2300008,634 כלי רכב מושפעים

    מגע חשמלי פגום במתג מיקום המושב עלול למנוע מכריות האוויר ומגבילי כוח חגורת הבטיחות לפעול כראוי בתאונה, מה שמגביר את סיכון הפציעה. המפיצים יחליפו את מתגי מיקום המושב ללא תשלום.

41. כבל המתנע עלול להישחק ולפגוע בחיווט

    דווח בתאריך 26 במרץ 2021שנות דגם 2019–2021קמפיין NHTSA 21V217000493 כלי רכב מושפעים

    כבל החיוב של מנוע המתנע עשוי להיות מותקן בצורה שגויה, מה שמאפשר לחיווט להישחק. חוטים פגומים עלול לגרום לקצר, לכיבוי הרכב ולהגברת סיכון התאונה או השריפה. המפיצים יבדקו, ולפי הצורך, יתקנו את החיבורים ואת מיקום הכבל ללא תשלום.

42. מערכת שיחות החירום עשויה להיות מנוטרלת

    דווח בתאריך 12 בפברואר 2021שנות דגם 2018–2020קמפיין NHTSA 21V07200067 כלי רכב מושפעים

    מודול התקשורת הושבת במהלך הטיפול, ולכן פונקציית שיחות החירום אינה פעילה. הנוסעים עלולים שלא להיות מסוגלים ליצור קשר עם שירותי החירום דרך מוקד השיחות, דבר שעלול לעכב את העזרה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הסוכנויות יבדקו ויפעילו את המודול לפי הצורך, ללא תשלום.

43. מערכת שיחות החירום עשויה לשלוח מיקום שגוי

    דווח בתאריך 5 בפברואר 2021שנות דגם 2017–2021קמפיין NHTSA 21V0580001,292,258 כלי רכב מושפעים

    תקלת תוכנה במודול התקשורת עלולה לשלוח מיקום שגוי של הרכב במהלך שיחת חירום לאחר תאונה, ולשלוח את כוחות ההצלה למקום הלא נכון, דבר שעלול להגדיל את הסיכון לפציעה. עדכון במוסך או דרך האוויר יתקן את התוכנה ללא תשלום.

44. טאסות (פקקי) גלגלים עלולות להתנתק

    דווח בתאריך 18 בדצמבר 2020שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 20V8000001,142 כלי רכב מושפעים

    טאסות הגלגלים עלולות להתנתק תוך כדי נסיעה ולהפוך למפגע בדרכים, מה שמגביר את סיכון התאונה או הפציעה עבור משתמשי דרך אחרים. המפיצים יחליפו את הפקקים, ללא תשלום.

45. הפנסים הקדמיים עלולים להיות מכוונים גבוה מדי

    דווח בתאריך 11 בדצמבר 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V7750009 כלי רכב מושפעים

    פנסים קדמיים שמכוונים גבוה מדי עלולים להפחית את שדה הראייה של התנועה הבאה ממול ולהגדיל את סכנת התאונה. במוסכים יבדקו את כיוון הפנסים ויתקנו אותו לפי הצורך, ללא עלות.

46. תוכנת יחידת בקרת ESP עלולה שלא לעמוד במפרט

    דווח בתאריך 9 באוקטובר 2020שנות דגם 2018–2019קריאת תיקון של DVSA R/2020/2393,183 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שתוכנת יחידת בקרת ESP אינה עומדת במפרט. התוכנה תעודכן.

47. התראת חגורת הבטיחות עלולה שלא לפעול כמצופה

    דווח בתאריך 6 באוקטובר 2020שנות דגם 2016–2019קריאת תיקון של DVSA R/2020/240270 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שפונקציית התראת חגורת הבטיחות אינה עומדת במפרט. תרחיש ההתראה הנכון יופעל בלוח המחוונים.

48. תוכנת מערכת שיחת החירום עלולה שלא לעמוד במפרט

    דווח בתאריך 6 באוקטובר 2020שנות דגם 2017–2018קריאת תיקון של DVSA R/2020/23640,651 כלי רכב מושפעים

    תוכנת מודול התקשורת של מערכת שיחת החירום אינה עומדת במפרט. התוכנה תעודכן.

49. תוכנת יחידת בקרת המנוע עשויה שלא לעמוד במפרטים

    דווח בתאריך 10 בספטמבר 2020שנות דגם 2014–2017קריאת תיקון של DVSA R/2020/2012,516 כלי רכב מושפעים

    תוכנת יחידת בקרת המנוע עשויה שלא לעמוד במפרטים. תוכנת יחידת בקרת מנוע הדיזל תעודכן.

50. מנעול משענת הגב של המושב האחורי השמאלי עשוי שלא לעמוד במפרטים

    דווח בתאריך 21 באוגוסט 2020שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/1975,895 כלי רכב מושפעים

    מנעול משענת הגב של המושב האחורי השמאלי עשוי שלא לעמוד במפרטים. הוא יוחלף.

51. אבזם חגורת הבטיחות עלול שלא לזהות חגורה שנחגרה

    דווח בתאריך 3 באוגוסט 2020שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2019/37293,912 כלי רכב מושפעים

    חגורת בטיחות שנחגרה כראוי עלולה להיות מזוהה כחגורה שלא נחגרה, דבר הפוגע במערכת הריסון. האבזמים הפגומים ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

52. תוכנת בקרת היציבות עלולה להגיב באופן שגוי

    דווח בתאריך 6 ביולי 2020שנות דגם 2019–2020קמפיין NHTSA 20V3950005,399 כלי רכב מושפעים

    תוכנת בקרת יציבות שגויה עלולה לגרום למערכת להגיב באופן לא מדויק ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנויות יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

53. תפס משענת המושב האחורי עלול להיכשל

    דווח בתאריך 5 ביוני 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V3280001,352 כלי רכב מושפעים

    תפס משענת המושב האחורי השמאלי עלול שלא לעמוד בעומסים מסוימים ולהיכשל אם מטען יפגע בו, דבר שמגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. הסוכנויות יחליפו את התפס ללא תשלום.

54. מערכת שיחות החירום עלולה למסור מיקום שגוי

    דווח בתאריך 21 באפריל 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V227000149 כלי רכב מושפעים

    במודול שיחת החירום עלול להיות חסר חוט הארקה, ולכן הוא עלול לשלוח מיקום שגוי של הרכב או למנוע תקשורת קולית עם מוקד החירום. הדבר עלול לעכב את הגעת צוותי החירום ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים המורשים יתקנו את צמת החיווט ללא תשלום.

55. מודול שיחת החירום עלול לשדר מיקום שגוי

    דווח בתאריך 7 בפברואר 2020שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 20V068000239 כלי רכב מושפעים

    מעגל חשמלי פגום במודול שיחת החירום עלול לשדר מיקום לא מדויק של הרכב, לעכב את הגעת צוותי החירום ולהגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות יחליפו את המודול ללא תשלום.

56. צמת החיווט של תיבת ההילוכים עלולה להישחק ולגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 28 בינואר 2020שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 20V04700028 כלי רכב מושפעים

    צמת חיווט שאינה מקובעת כראוי עלולה להתחכך בגל ההינע ולגרום לדימום המנוע, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יבדקו את התפסים ואת הצמה ויתקנו או יחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

57. צינור אספקת השמן למגדש הטורבו עלול לדלוף

    דווח בתאריך 27 בינואר 2020שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 20V0480002,518 כלי רכב מושפעים

    צינור אספקת השמן למגדש הטורבו עלול לדלוף. אם שמן יבוא במגע עם חלק חם במנוע או במערכת הפליטה, הסיכון לשריפה עלול לגדול. סוכנויות יחליפו את צינור אספקת השמן ללא תשלום.

58. ייתכן שחיבור גל ההינע אינו עומד במפרט

    דווח בתאריך 7 בנובמבר 2019שנות דגם 2015–2016קריאת תיקון של DVSA R/2019/302293 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהחיבור בין גל ההינע מסיבי הפחמן לבין אוגן המנוע או תיבת ההילוכים אינו עומד במפרט. גל ההינע יוחלף.

59. חגורות הבטיחות הקדמיות עלולות להיות מזוהות כלא חגורות

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V78800029,720 כלי רכב מושפעים

    חגורת בטיחות קדמית שחגורה כראוי עלולה להיות מזוהה כלא חגורה, ולגרום להשבתת מערכת PRE-SAFE החשמלית ואת מותחן החגורה. הם עלולים שלא לפעול בתאונה ולהגביר את סכנת הפציעה. במוסכים יבדקו את אבזמי חגורות הבטיחות הקדמיות ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

60. מערכת שיחות החירום עלולה לדווח על מיקום שגוי

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 2019שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 19V78700024,226 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה עלולה לגרום לכך שהתאריך והשעה במערכת שיחות החירום יהיו שונים מהתאריך והשעה בפועל, ולדיווח אפשרי על מיקום שגוי של הרכב ולעיכוב הגעת כוחות החירום. במוסכים יבדקו אם העדכון מרחוק בוצע, או יעדכנו את תוכנת מודול התקשורת לפי הצורך, ללא תשלום.

61. ייתכן שתוכנת יחידת בקרת הרדאר אינה עומדת במפרט

    דווח בתאריך 18 בספטמבר 2019שנות דגם 2017–2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/2692,940 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שתוכנת יחידת בקרת הרדאר אינה עומדת במפרט. תוכנת יחידת בקרת חיישן הרדאר תעודכן.

62. תוכנת המכ'ם עלולה לפגוע בבלימה האוטומטית

    דווח בתאריך 19 ביולי 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V5400001,957 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה ביחידת בקרת חיישן המכ'ם עלולה לפגוע בבלימה האוטומטית, כך שהמערכת עשויה לא להפעיל בלימה חלקית או מלאה כמצופה, ולהגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

63. גל ההינע עלול להתנתק בנסיעה

    דווח בתאריך 14 ביוני 2019שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 19V4570001,002 כלי רכב מושפעים

    הדבקה לא מספקת בין גל הינע מסיבי פחמן לבין אוגן המנוע או התיבה עלולה לגרום לגל ההינע להתנתק במהלך נסיעה. הדבר עלול לגרום לאובדן הנעה ולהגדיל את הסיכון להתנגשות. המוסכים יחליפו את גל ההינע ואת האוגן ללא תשלום.

64. מסמרות בכיסוי חגורת הבטיחות הקדמית עלולות להיכשל

    דווח בתאריך 19 באוקטובר 2018שנות דגם 2017–2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/267104 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהמסמרות המאבטחות את כיסוי בית חגורת הבטיחות הקדמית אינן עומדות במפרט ועלולות להיכשל. חגורות הבטיחות של הנהג ושל הנוסע הקדמי יוחלפו.

65. כריות האוויר עלולות לפרוס את שני השלבים בתאונה במהירות נמוכה

    דווח בתאריך 15 באוקטובר 2018שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 18V7240002 כלי רכב מושפעים

    אי־תאימות בתוכנה עלולה לגרום לשני השלבים של כריות האוויר הקדמיות להיפרס בתאונה במהירות נמוכה במקום השלב הראשון בלבד, וכך להגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות יעדכנו את תוכנת יחידת בקרת כריות האוויר ללא תשלום.

66. רצועת חגורת הבטיחות הקדמית עלולה להיתקע

    דווח בתאריך 25 במאי 2018שנות דגם 2016–2017קריאת תיקון של DVSA R/2018/097115 כלי רכב מושפעים

    רצועת חגורת הבטיחות הקדמית עלולה להיתקע בלולאת ההובלה שלה, מה שמשפיע על פעולת החגורה ועלול להגדיל את סיכון הפציעה בהתנגשות. טבעת המרווח תוסר ואלמנט החלקה נוסף יותאם.

67. רצועת חגורת הבטיחות הקדמית עלולה להיתקע

    דווח בתאריך 25 במאי 2018שנות דגם 2016–2017קריאת תיקון של DVSA R/2018/09642 כלי רכב מושפעים

    רצועת חגורת הבטיחות הקדמית עלולה להיתקע בלולאת ההובלה שלה, מה שמשפיע על פעולת החגורה. טבעת המרווח תוסר ואלמנט החלקה נוסף יותאם למוביל.

68. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להיקרע

    דווח בתאריך 29 במרץ 2018שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 18V20800057 כלי רכב מושפעים

    פלדה פגומה בבית מנפח כרית האוויר של הנהג עלולה לגרום לניפוח לא תקין או לקרע בעת הפעלת הכרית, ולגרום לפציעה חמורה או למוות. הדילרים יחליפו את מודול כרית האוויר של הנהג, ללא עלות.

69. מוט ההתגלגלות עלול לבוא במגע עם משענת הראש של המושב

    דווח בתאריך 15 במרץ 2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/06716 כלי רכב מושפעים

    כאשר המושב נמצא במצבו האחורי ביותר, משענת הראש עלולה לבוא במגע עם מוט ההתגלגלות. מוט ההתגלגלות יוחלף.

70. חיישן תפוסת מושב הנוסע עלול לפעול שלא כשורה

    דווח בתאריך 5 בינואר 2018קריאת תיקון של DVSA R/2017/3423 כלי רכב מושפעים

    מערכת זיהוי תפוסת מושב הנוסע עלולה שלא לפעול כמתוכנן ולהשפיע על פעולת כרית האוויר של הנוסע. התוכנה תעודכן, וכרית המושב של הנוסע תוחלף במידת הצורך.

71. חגורת הבטיחות עלולה להיתקע ולהתרופף

    דווח בתאריך 18 בדצמבר 2017שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 17V8260001,263 כלי רכב מושפעים

    חגורת בטיחות עלולה להיתקע במוביל שלה, ולהתרופף כשהנוסע נע. הדבר עלול להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. המוסכים ישנו את תצורת מובילי החגורה ללא עלות.

72. כרית האוויר לנוסע עלולה לפעול או להיות מושבתת שלא כראוי

    דווח בתאריך 18 בדצמבר 2017שנות דגם 2017–2018קמפיין NHTSA 17V8180008 כלי רכב מושפעים

    מערכת סיווג הנוסעים עלולה להשתבש, ולגרום לכרית האוויר הקדמית לפעול או להיות מושבתת שלא כראוי במקרה של תאונה, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה. המוסכים יעדכנו את התוכנה ויחליפו את כרית המושב במידת הצורך, ללא עלות.

73. כריות האוויר לחלונות עלולות להיפתח באופן שגוי

    דווח בתאריך 1 באוגוסט 2017שנות דגם 2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/19939 כלי רכב מושפעים

    שיוך שגוי של מחבר החיווט עלול להחליף בין הפעלת כרית האוויר השמאלית לימנית, כך שכרית האוויר הלא נכונה עלולה להיפתח בהתנגשות ולא לספק את ההגנה המיועדת. שיוך הפינים בתקע בקרת כריות האוויר יתוקן.

74. תוכנה שגויה עלולה להשפיע על פתיחת כריות האוויר

    דווח בתאריך 14 במרץ 2017שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 17V17700051 כלי רכב מושפעים

    תוכנה שגויה ביחידות הבקרה עלולה להשפיע על פתיחת כריות האוויר בתאונה ולהגדיל את הסיכון לפציעה. סוכנויות יעדכנו את התוכנה הנוגעת בדבר ללא תשלום.

75. חיבור גל ההינע עלול לגרום לאובדן הנעה

    דווח בתאריך 7 ביולי 2016שנות דגם 2015קריאת תיקון של DVSA R/2016/14174 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שגל ההינע מסיבי פחמן אינו מחובר כראוי לאוגן המנוע או תיבת ההילוכים. הדבר עלול לגרום לרעש או לתקלה בתיבת ההילוכים, ובמקרים בודדים לאובדן הנעה. גל ההינע ייבדק ויוחלף לפי הצורך.

76. החיבור של גל ההינע עלול להיכשל

    דווח בתאריך 17 במאי 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V308000136 כלי רכב מושפעים

    החיבור בין גל ההינע מסיבי הפחמן לאוגן האחורי עלול להיכשל ולגרום לאובדן העברת המומנט לגלגלים האחוריים. הרכב עלול לא להיות מסוגל לנוע או להאט כשהוא בתנועה, והסיכון לתאונה יגדל. במוסכים המורשים יבדקו את גל ההינע ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא עלות.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.