קריאות תיקון ל-Mazda MX-3

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. תקלה במטען המובנה עלולה למנוע נסיעה

   דווח בתאריך 30 במאי 2023שנות דגם 2022–2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/1591,060 כלי רכב מושפעים

   תקלה במטען המובנה עלולה לגרום לרכב לזהות בטעות שכבל טעינה מחובר, ולמנוע ממנו לנסוע. תוכנת המטען תתוכנת מחדש.

2. כרית האוויר לנוסע הקדמי עלולה להיקרע בתפר

   דווח בתאריך 27 באפריל 2021שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/15429 כלי רכב מושפעים

   כרית האוויר לנוסע הקדמי עלולה להיקרע בתפר ולא להיפתח כראוי בהתנגשות. היא תוחלף בגרסה משופרת.

3. תקלה בסיוע לזינוק בעלייה עלולה לגרום לתנועה פתאומית

   דווח בתאריך 15 בפברואר 2021קמפיין EU Safety Gate A12/00247/21

   לאחר מעבר ממשטח חלקלק למשטח בעל אחיזה גבוהה ובלימה, הרכב עלול להתחיל לנוע בפתאומיות עם שחרור הבלם. גם אורות הבלימה עלולים להידלק בנסיעה לאחור בלי לחיצה על דוושת הבלם. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה במסגרת קריאה חוזרת.

4. מתג ההתנעה עלול להתחמם ולעלות באש

   דווח בתאריך 30 בספטמבר 2016קריאת תיקון של DVSA R/2016/210504,372 כלי רכב מושפעים

   שומן מפוחם עלול להצטבר בין המגעים במתג ההתנעה ולפגוע בבידוד. המתג עלול להתחמם, להעלות עשן ובמקרה החמור ביותר לגרום לשרפה. מתג ההתנעה יוחלף.

5. מתג ההתנעה עלול להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 19 באוקטובר 2015שנות דגם 1992–1993קמפיין NHTSA 15V6740001,368,500 כלי רכב מושפעים

   גריז על מגעי מתג ההתנעה עלול להפוך למוליך ולהתחמם יתר על המידה, וכך להגדיל את הסיכון לשריפה. הסוכנויות יחליפו את מתג ההתנעה ללא עלות.

6. כבל חגורת הבטיחות עלול להיתקע במסילה

   דווח בתאריך 18 בנובמבר 1997שנות דגם 1992–1993קמפיין NHTSA 97V211000134,000 כלי רכב מושפעים

   שחיקה במסילת חגורת הכתף האוטומטית עלולה לגרום לכבל החזרת האבזם להיתקע, להשבית את החגורה ולהותיר נוסע ללא ריסון תקין בתאונה. המוסכים יחליפו מכלולים פגומים, ויבדקו ויחליפו מסילות שאינן עומדות בקריטריונים.

7. קפיץ הסליל במתלה הקדמי עלול להישבר

   דווח בתאריך 22 באוקטובר 1997שנות דגם 1991–1995קריאת תיקון של DVSA R/1997/0548,525 כלי רכב מושפעים

   קפיץ סליל במתלה הקדמי עלול להישבר, וחלק ממנו שייצא ממקומו עלול לנקב צמיג. יותקן מגן שימנע מקפיץ שבור לחדור לצמיג.

8. קפיץ סליל קדמי עלול להישבר ולנקב את הצמיג

   דווח בתאריך 22 ביולי 1997שנות דגם 1992–1995קמפיין NHTSA 97V11600025,000 כלי רכב מושפעים

   קורוזיה עלולה לגרום לשבירת קפיץ סליל קדמי, והקפיץ השבור עלול לנקב את הצמיג ולהגדיל את סיכון התאונה. המורשים יתקינו מגן שימנע מקפיץ שבור לבוא במגע עם הצמיג. כמו כן, האחריות על קפיצי הסליל הקדמיים מוארכת למשך כל חיי הרכב.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.