Isuzu Impulse second generation
ה־Isuzu Impulse second generation (1990–1993): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 5 גרסאות בשווקים בארצות הברית.
קודי דגם: JT · שווקים: ארצות הברית
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|
| מידות | ||
| אורך | – | 4,168–4,216 מ״מ |
| רוחב | – | 1,694 מ״מ |
| גובה | – | 1,298–1,313 מ״מ |
| בסיס גלגלים | – | 2,451 מ״מ |
| מושבים ומרחב | ||
| נפח תא המטען (EPA) | 311–340 ל׳ EPA | – |
| נפח תא הנוסעים (EPA) | 2,265–2,350 ל׳ EPA | – |
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: ויקיפדיה, נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית. נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
30 תלונות עבור שנות הדגם 1990–1991. 1 תאונה · 1 שריפה
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 5 הגרסאות של Isuzu Impulse second generation
ארצות הברית 5 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992–1993(FFS), 2MODE CLKUP · (DOHC) (FFS), 2MODE CLKUP | 1.8 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | הנעה קדמית | 22 MPG (10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 251 g/km |
| 1992–1993(FFS) · (DOHC) (FFS) | 1.8 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | הנעה קדמית | 24 MPG (9.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 230 g/km |
| 1990–1992(FFS,TRBO) | 1.6 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים או הנעה לכל הגלגלים | 22 MPG (10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 251 g/km |
| 1990–1991(DOHC) (FFS), 2MODE CLKUP | 1.6 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | הנעה קדמית | 24 MPG (9.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 230 g/km |
| 1990–1991(DOHC) (FFS) | 1.6 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | הנעה קדמית | 26 MPG (9.0 ל׳/100 ק״מ) EPA | 212 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.