קריאות תיקון ל-Hyundai IONIQ

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. סטיית מתח בתאי הסוללה עלולה לגרום לקצר חשמלי

   דווח בתאריך 15 ביוני 2026שנות דגם 2018–2022קריאת תיקון של DVSA R/2026/1598,299 כלי רכב מושפעים

   סטיית מתח בתוך סוללת המתח הגבוה עלולה לגרום לקצר חשמלי. תוכנת הסוללה תעודכן, או שהסוללה תוחלף במידת הצורך.

2. מכלול ממסר הכוח עשוי להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 28 ביוני 2022שנות דגם 2017–2018קמפיין NHTSA 22V45900010,575 כלי רכב מושפעים

   מכלול ממסר הכוח מתחת למושב האחורי עלול להתחמם יתר על המידה, מה שמגדיל את סיכון השריפה. המורשים יבדקו ויחליפו את הממסר הראשי או מכלול ממסר הכוח לפי הצורך, ללא תשלום.

3. דוושת האצה עלולה שלא לפעול כמצופה בעת שחרור

   דווח בתאריך 1 בפברואר 2022שנות דגם 2016–2019קריאת תיקון של DVSA R/2022/0041,139 כלי רכב מושפעים

   דוושת ההאצה עשויה שלא לפעול כמתוכנן כשהיא משוחררת לחלוטין. תוכנת יחידת בקרת הכוח תעודכן, וכבל הארקה יותקן במנוע התלת-פאזי.

4. תקלה בהארקה החשמלית עלולה לגרום להאצה בלתי צפויה

   דווח בתאריך 7 בדצמבר 2021שנות דגם 2017–2019קמפיין NHTSA 21V9440002,679 כלי רכב מושפעים

   הארקה חשמלית לא יציבה עלולה להפחית את התאוצה ואת ההספק במצב בטיחותי; בתנאים מסוימים, הרכב עלול להאיץ לאחר שחרור דוושת ההאצה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יעדכנו את התוכנה ויתקנו את חיווט ההארקה ללא תשלום.

5. ייתכן קצר חשמלי בסוללת הליתיום-יון

   דווח בתאריך 23 באפריל 2021שנות דגם 2019–2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/087קמפיין EU Safety Gate A11/00052/212,428 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שיתרחש קצר חשמלי בסוללת הליתיום-יון. תחילה תוגבל רמת הטעינה, ולאחר מכן מכלול הסוללה יוחלף במלואו.

6. סוללת ההנעה עלולה לקצר

   דווח בתאריך 1 במרץ 2021שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 21V1270004,696 כלי רכב מושפעים

   יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

   הסוללה עלולה לקצר ולהגדיל את הסיכון לשרפה. ניתן לבצע עדכון לסוללה לפי ההנחיות שסופקו או לבקש ממוסך לבצע אותו. במוסכים יבדקו את מכלול הסוללה ויחליפו אותו לפי הצורך; התיקונים ללא תשלום.

7. ייתכן שאומי הגלגלים לא הודקו כראוי

   דווח בתאריך 8 בדצמבר 2019שנות דגם 2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/35992 כלי רכב מושפעים

   ייתכן שאומי הגלגלים לא הודקו לפי המפרט הנכון. הם יהודקו לפי המפרט הנכון.

8. אומי הגלגל האחורי הימני עלולים להיות רופפים

   דווח בתאריך 9 באוקטובר 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V72000048 כלי רכב מושפעים

   אומי הגלגל האחורי הימני עלולים שלא להיות מהודקים דיים, לאפשר לגלגל להתנתק ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יבדקו ויהדקו את האומים במידת הצורך ללא תשלום.

9. חיבורי ממסר החשמל עלולים להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 10 בדצמבר 2018שנות דגם 2016–2017קריאת תיקון של DVSA R/2018/2975,151 כלי רכב מושפעים

   חיבורי ממסר החשמל עלולים להגדיל את הסיכון לאירוע התחממות. הממסרים יוחלפו, ותושבות הממסרים ייבדקו ויוחלפו לפי הצורך.

10. ממסר המערכת ההיברידית עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 2018שנות דגם 2017–2018קמפיין NHTSA 18V70400010,575 כלי רכב מושפעים

    חיבורים לקויים בממסר הראשי עלולים להגדיל את ההתנגדות החשמלית ולחמם יתר על המידה את המושב האחורי שמעליו, וליצור סכנת שריפה. סוכנויות יבדקו את מכלול הממסר ויחליפו את הממסר או את המכלול לפי הצורך, ללא תשלום.

11. נוזל קירור עלול לדלוף ליחידת בקרת החשמל

    דווח בתאריך 1 במאי 2018שנות דגם 2016–2017קריאת תיקון של DVSA R/2018/103148 כלי רכב מושפעים

    סדקים נקבוביים ביחידת בקרת החשמל עלולים לאפשר לנוזל קירור לדלוף פנימה, מה שגורם למערכת המתח הגבוה להיכבות מיד. היחידה תיבדק באמצעות מנורת UV ותוחלף אם היא נקבובית.

12. דליפת שמן ממפעיל המצמד עלולה לגרום לקצר

    דווח בתאריך 24 באפריל 2018שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 18V26000010,156 כלי רכב מושפעים

    אטם מפעיל המצמד ההידראולי עלול לדלוף שמן לאזור המכסה, ולגרום לקצר חשמלי ולהגדיל את הסיכון לשריפה. הדילרים יבדקו אם יש שמן ויחליפו את המפעיל לפי הצורך, ללא עלות.

13. נוזל קירור עלול לגרום למערכת ההיברידית לכבות

    דווח בתאריך 28 באוגוסט 2017שנות דגם 2017קמפיין NHTSA 17V532000218 כלי רכב מושפעים

    פגם בייצור עלול לאפשר לנוזל קירור לבוא במגע עם המעגל החשמלי של יחידת בקרת הכוח האלקטרונית, לגרום לכיבוי המנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את היחידה ויחליפו אותה לפי הצורך, ללא תשלום.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.