קריאות תיקון ל-Geo Metro
4 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Geo Metro, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ידית בורר ההילוכים עלולה לצאת ממצב חניה
ידית בורר ההילוכים עשויה להיראות במצב חניה, אך לצאת ממנו בלי שימוש במפתח, בכפתור בורר ההילוכים או בבלם. הרכב עלול להתגלגל במדרון ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים המורשים יחליפו את מכלול הבורר. עד אז יש להפעיל את בלם החניה לפני שחרור בלם השירות.
לחצני אבזמי חגורות הבטיחות הקדמיות עלולים להישבר
לחצן השחרור עלול להישבר, ושבריו עלולים לחדור לאבזם ולשבש את פעולתו. חגורת הבטיחות עלולה שלא להגן כראוי על הנוסע בתאונה. יש לבדוק את שני האבזמים; במוסך יתוקן או יוחלף אבזם פגום ללא תשלום. פתרון ללחצנים שלא נשברו נמצא בפיתוח.
תופי הבלמים האחוריים עלולים לגרום לכשל בברגי הגלגל
תופי בלמים אחוריים שעובדו שלא כהלכה עלולים להפחית את כוח ההידוק של הגלגל ולהעביר את עומסי הצמיג אל ברגי הגלגל. הברגים עלולים להיכשל וגלגל עלול להתנתק ללא אזהרה, ולגרום לתאונה. תופי הבלמים האחוריים יוחלפו.
סדקים סביב תפס מכסה המנוע עלולים למנוע את נעילתו
ריתוכי נקודה שלא מוקמו כראוי עלולים לגרום לסדקים בלוח מכסה המנוע ולמנוע מהתפס להיתפס בנעילה. מכסה המנוע עלול להתרומם בזמן נסיעה, לחסום את שדה הראייה של הנהג ועלול לגרום לתאונה. המשווקים יאבטחו את התפס באמצעות שני ברגים ואומים ויבדקו שמחברי הנעילה מהודקים.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.