קריאות תיקון ל-Ford Puma
20 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Ford Puma, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ייתכן שהותקן מקטע שגוי במערכת הפליטה
ייתכן שבקצה הקר של מערכת הפליטה הותקן חלק שגוי. הקצה הקר של מערכת הפליטה יוחלף.
מערכת שיחות החירום עלולה לאבד את תפקודה
פונקציות שיחת החירום האוטומטיות והידניות עלולות להפסיק לפעול. תוכנת יחידת בקרת הטלמטיקה תעודכן.
מידע על צמיגים עשוי שלא להתאים למסמכי הרכב
מידע הצמיגים בתעודת ההתאמה עשוי שלא להתאים למסמכי האישור הטיפוס, והרכב עלול שלא לעמוד בדרישות הרגולטוריות. המסמכים יוחלפו.
גל ההינע הקדמי עלול להיכשל
גל ההינע הקדמי הימני עלול להיכשל ולגרום לאובדן הנעה. הוא ייבדק ויוחלף במידת הצורך.
בעיית תצוגה בלוח המחוונים עשויה להמשיך
ייתכן שתיקון תוכנה קודם לא הותקן כראוי, ולכן ייתכן שלוח המחוונים עדיין יציג לסירוגין. התוכנה תעודכן וההתקנה תאומת.
תוכנת מערכת הריסון עלולה להיות שגויה
תוכנת מודול בקרת ריסון שגויה עלולה למנוע מהאזהרות להופיע ולהפחית את ביצועי מערכת הריסון בתאונה, מה שמגביר את סיכון הפציעה. המודול יעודכן וההתקנה תאומת.
ברגי תוף הבלם האחורי עשויים להיות חסרים או משוחררים
בתוף הבלם האחורי עשויים להיות חסרים ברגי בלוק תגובה או להכיל ברגים שאינם מהודקים כראוי. הדבר עלול לנעול גלגל או לגרום לדליפת נוזל בלמים. הברגים נבדקים עבור מומנט הידוק וברגים חסרים יוחלפו.
מצלמת הנסיעה לאחור עלולה להציג שדה ראייה מצומצם או להישאר מופעלת
בעיה בתוכנה עלולה לצמצם את שדה הראייה של מצלמת הנסיעה לאחור או להשאיר אותה מופעלת לאחר נסיעה לאחור. תוכנת הרכב תעודכן.
תקלת מערכת היברידית עשויה להפחית ביצועים
תקלה במערכת ההיברידית עלולה להפסיק את סיוע המומנט ואת השבת האנרגיה ולהשבית את מערכת עצור-וסע (stop-start). מד המערכת ההיברידית עשוי שלא לפעול, והביצועים או צריכת הדלק עלולים להיפגע. תוכנת מודול בקרת אנרגיית הסוללה תעודכן.
קו הדלק עלול להינזק כתוצאה משפשוף
מגן התמיכה של קו הדלק עלול לשפשף את קו הדלק ולגרום לו נזק. המגן יוחלף, וקווי הדלק ייבדקו ויעובדו מחדש במידת הצורך.
תצוגת לוח המחוונים עלולה להתרוקן
תוכנה שגויה עלולה לגרום לתצוגת לוח המחוונים להפוך לשחורה כאשר מתג ההצתה מופעל או במהלך הנסיעה. תוכנת לוח המחוונים תעודכן.
הצמיגים עלולים לא לעמוד בדרישות התנגדות הגלגול
חלק מהצמיגים עשויים שלא לעמוד בדרישות התנגדות גלגול בכביש עבור פליטות ו-CO2. צמיגים יוחלפו במידת הצורך.
מודול בקרת ריסון עלול שלא לזהות חיישן התנגשות שגוי
תצורת מודול שגויה עשויה למנוע ממערכת הריסון לפעול כמתוכנן. אם מותקן חיישן התנגשות שגוי, ייתכן שהתוכנה לא תזהה אותו או לא תציג אזהרה, והדבר עלול להפחית את יעילות מערכת הריסון בהתנגשות. המוסכים יעדכנו את התצורה כדי להחזיר את המערכת לתפקוד.
ייתכן שפונקציית eCall תפסיק לפעול
תקלה עלולה לגרום להפסקת פעולתה של פונקציית eCall. במסגרת התיקון יוחלף מודול התקשורת.
מפריד שמן המנוע עלול להינזק
מפריד שמן המנוע עלול היה להינזק לפני הרכבת המנוע. הוא ייבדק ויוחלף אם הוא פגום או דולף.
תוכנת eCall עלולה לפעול באופן לקוי
בעיה בתוכנה הנוכחית עלולה להשפיע על פעולת מערכת eCall. הפתרון הוא עדכון תוכנה.
חיבורי סוללת ה-MHEV עלולים להתרופף
חיבורי סוללת 48 וולט עלולים להתרופף. במסגרת התיקון הם ייבדקו ומומנט ההידוק שלהם ייבדק.
חיבורי סוללת ההנעה ההיברידית עלולים להיות מהודקים פחות מדי
ייתכן שחיבורי סוללת ההיבריד לא הודקו למומנט שנקבע. הפתרון הוא לבדוק את החיבורים ולהדק אותם לערך הנכון.
קפיצי שימור כרית האוויר עלולים שלא לנעול את המודול
קפיצי שימור כרית האוויר לנהג עשויים להיות מחוץ למפרט הייצור ועלולים שלא לנעול את המודול לגלגל ההגה. קפיץ שימור חלופי יותקן.
צינורות הבלם האחוריים עשויים לשפשף את קורת הסרן
צינורות הבלם הגמישים האחוריים עלולים להתחכך בקורת הסרן. יותקנו צינורות משופרים, תוואי הצינורות ישונה ויתווספו תפסי אבטחה.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.