Ford C-Max Mk2

ה־Ford C-Max Mk2 (2010–2019): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 147 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת, בצרפת, בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: C344
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 4,380 מ״מ RDW | 4,420 מ״מ TC | 4,371 מ״מ |
| רוחב | 1,830 מ״מ RDW | 1,830 מ״מ TC | 1,825 מ״מ |
| גובה | 1,600–1,630 מ״מ RDW | 1,620 מ״מ TC | 1,588 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 2,640–2,650 מ״מ RDW | 2,650 מ״מ TC | 2,640 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,544–1,559 מ״מ ASTRA | 1,540 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,554–1,569 מ״מ ASTRA | 1,530 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | – | 1,636 ק״ג TC | 1,372–1,527 ק״ג |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 1,374–1,473 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 1,860–2,000 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 1,000–1,500 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 685–735 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 5 RDW | – | – |
| דלתות | 4 RDW | – | – |
| נפח תא המטען (EPA) | – | 680 ל׳ EPA | – |
| נפח תא הנוסעים (EPA) | – | 2,832 ל׳ EPA | – |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 180–204 קמ״ש RDW | – | 166–202 קמ״ש |
| מומנט | 159–370 Nm ASTRA | – | 140–300 Nm |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 215/55R16, 205/55R16, 215/50R17, 235/40R18
דירוג הבטיחות הכולל של NHTSA (ארה״ב): 2013–2018: ★★★★☆
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה (en, de), אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית, אישורי סוג של Traficom (פינלנד), דירוגי הבטיחות של NHTSA בכוכבים (5 כוכבים). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 3 שנים | 92.2% (91.0–93.2) | 92.2% | 2,367 |
| 4–5 שנים | 91.7% (91.3–92.1) | 91.0% | 21,303 |
| 6–8 שנים | 89.4% (89.2–89.6) | 86.4% | 81,674 |
| 9–12 שנים | 81.8% (81.6–82.0) | 77.9% | 127,355 |
| 13 שנים ומעלה | 72.2% (71.6–72.8) | 69.2% | 20,435 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| צמיגים | 34.0% | 29.6% |
| בלמים | 24.6% | 24.9% |
| מתלים | 16.5% | 21.6% |
| תאורה ומערכת החשמל | 12.3% | 14.3% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 7.5% | 7.9% |
| מרכב, שלדה ומבנה | 4.8% | 6.4% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
368 תלונות עבור שנות הדגם 2013–2018. 26 תאונות · 12 שריפות · 21 פציעות
- מערכת חשמל 79
- תיבת הילוכים ומערכת ההנעה 67
- היגוי 64
- מנוע 25
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 147 הגרסאות של Ford C-Max Mk2
הצגת כל 147 הגרסאות
האיחוד האירופי 76 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | CO₂ | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | 1.0 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | 117–129 g/km | 126,334 |
| 2015–2019 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | 144–168 g/km | 52,078 |
| 2015–2019 | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דיזל | 107–124 g/km | 132,570 |
| 2015–2019 | 1.0 ל׳ | 74 kW (101 PS) | בנזין | 117–127 g/km | 23,794 |
| 2015–2019 | 1.5 ל׳ | 70 kW (95 PS) | דיזל | 105–123 g/km | 20,192 |
| 2015–2019 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | 119–137 g/km | 20,026 |
| 2015–2019 | 2.0 ל׳ | 125 kW (170 PS) | דיזל | 124–141 g/km | 2,450 |
| 2012–2018 | 1.6 ל׳ | 88 kW (120 PS) | גפ״מ | 127–136 g/km | 18,958 |
| 2015–2018 | 1.5 ל׳ | 77 kW (105 PS) | דיזל | 99 g/km | 3,438 |
| 2018 | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דלק אחר | 69 g/km | 3,318 |
| 2011–2018 | 1.6 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | 143–156 g/km | 22,720 |
| 2015–2018 | 1.5 ל׳ | 134 kW (182 PS) | בנזין | 149 g/km | 1,506 |
| 2018 | 1.5 ל׳ | 70 kW (95 PS) | דלק אחר | 69 g/km | 496 |
| 2018 | 1.0 ל׳ | 92 kW (125 PS) | דלק אחר | 71 g/km | 430 |
| 2012–2018 | 1.6 ל׳ | 63 kW (86 PS) | בנזין | 149–151 g/km | 481 |
| 2018 | 1.0 ל׳ | 74 kW (101 PS) | דלק אחר | 70 g/km | 284 |
| 2013–2018 | 1.6 ל׳ | 88 kW (120 PS) | בנזין | 143–154 g/km | 112 |
| 2017–2018 | 1.6 ל׳ | 88 kW (120 PS) | גז טבעי | 122 g/km | 58 |
| 2017–2018 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דלק אחר | 76–119 g/km | 2,408 |
| 2018 | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דיזל | 126 g/km | 22 |
| 2017 | 1.5 ל׳ | 165 kW (224 PS) | בנזין | 140 g/km | 304 |
| 2017 | 1.6 ל׳ | 138 kW (188 PS) | דיזל | 149 g/km | 246 |
| 2017 | 1.5 ל׳ | 132 kW (179 PS) | דיזל | 110 g/km | 122 |
| 2017 | 1.0 ל׳ | 138 kW (188 PS) | בנזין | 117 g/km | 58 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 165 kW (224 PS) | דיזל | 117 g/km | 44 |
| 2017 | 1.6 ל׳ | 138 kW (188 PS) | בנזין | 149 g/km | 36 |
| 2017 | 1.0 ל׳ | 111 kW (151 PS) | בנזין | 117 g/km | 14 |
| 2017 | 1.5 ל׳ | 105 kW (143 PS) | דיזל | 110 g/km | 10 |
| 2016 | 1.6 ל׳ | 92 kW (125 PS) | גפ״מ | 149 g/km | 332 |
| 2011–2016 | 1.6 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | 114–120 g/km | 285,582 |
| 2016 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | גפ״מ | 144 g/km | 158 |
| 2013–2016 | 1.6 ל׳ | 78 kW (106 PS) | גז טבעי | 122 g/km | 258 |
| 2016 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | 139 g/km | 46 |
| 2012–2016 | 1.0 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | 117–118 g/km | 69,222 |
| 2016 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | 117 g/km | 20 |
| 2011–2016 | 1.6 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | 143–154 g/km | 78,387 |
| 2012–2015 | 1.0 ל׳ | 74 kW (101 PS) | בנזין | 117–119 g/km | 22,662 |
| 2011–2015 | 1.6 ל׳ | 70 kW (95 PS) | דיזל | 114–119 g/km | 50,833 |
| 2011–2015 | 2.0 ל׳ | 103 kW (140 PS) | דיזל | 138–143 g/km | 48,249 |
| 2011–2015 | 2.0 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | 144–149 g/km | 17,430 |
| 2011–2015 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | 138–144 g/km | 10,466 |
| 2011–2015 | 1.6 ל׳ | 134 kW (182 PS) | בנזין | 145–153 g/km | 2,294 |
| 2011–2015 | 1.6 ל׳ | 77 kW (105 PS) | בנזין | 149–154 g/km | 16,750 |
| 2011–2015 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | 137–146 g/km | 1,418 |
| 2014 | 1.6 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | 151 g/km | 20 |
| 2014 | 1.6 ל׳ | 85 kW (116 PS) | בנזין | 122 g/km | 12 |
| 2013 | 1.6 ל׳ | – | דלק אחר | 117 g/km | 6,726 |
| 2013 | 1.0 ל׳ | – | דלק אחר | 117 g/km | 6,406 |
| 2013 | 1.6 ל׳ | – | דלק אחר | 146 g/km | 2,534 |
| 2013 | 2.0 ל׳ | – | דלק אחר | 138 g/km | 904 |
| 2011–2013 | 1.6 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דלק גמיש (E85) | 152–154 g/km | 854 |
| 2013 | 1.6 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | 150 g/km | 70 |
| 2011–2012 | – | – | דיזל | 123–124 g/km | 180 |
| 2010–2012 | – | – | בנזין | 153–159 g/km | 558 |
| 2011 | 1.8 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | 169 g/km | 486 |
| 2011 | 1.6 ל׳ | 66 kW (90 PS) | דיזל | 119 g/km | 404 |
| 2011 | 1.6 ל׳ | 80 kW (109 PS) | דיזל | 120 g/km | 152 |
| 2011 | 1.8 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | 142 g/km | 112 |
| 2011 | 1.6 ל׳ | 74 kW (101 PS) | בנזין | 164 g/km | 58 |
| 2011 | 2.0 ל׳ | 107 kW (145 PS) | גפ״מ | 153 g/km | 44 |
| 2011 | 1.6 ל׳ | – | דיזל | 121 g/km | 32 |
| 2011 | 1.6 ל׳ | 75 kW (102 PS) | דיזל | 119 g/km | 28 |
| 2011 | 1.6 ל׳ | 70 kW (95 PS) | בנזין | 119 g/km | 20 |
| 2011 | 1.6 ל׳ | 77 kW (105 PS) | גז טבעי | 154 g/km | 12 |
| 2011 | 2.0 ל׳ | 107 kW (145 PS) | בנזין | 186 g/km | 12 |
| 2010 | 1.6 ל׳ | – | דיזל | 122 g/km | 55,978 |
| 2010 | 1.6 ל׳ | – | בנזין | 160 g/km | 16,298 |
| 2010 | 1.8 ל׳ | – | דיזל | 145 g/km | 15,718 |
| 2010 | 1.8 ל׳ | – | בנזין | 169 g/km | 9,598 |
| 2010 | 2.0 ל׳ | – | דיזל | 152 g/km | 5,064 |
| 2010 | 2.0 ל׳ | – | בנזין | 184 g/km | 2,696 |
| 2010 | 2.0 ל׳ | – | גפ״מ | 162 g/km | 2,026 |
| 2010 | 1.8 ל׳ | – | דלק גמיש (E85) | 169 g/km | 294 |
| 2010 | 2.0 ל׳ | – | גז טבעי | 169 g/km | 262 |
| 2010 | 1.8 ל׳ | – | גז טבעי | 168 g/km | 78 |
| 2010 | – | – | דלק אחר | 145 g/km | 30 |
הממלכה המאוחדת 50 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20191.0 EcoBoost | 1.0 ל׳ | 74 kW (101 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 6.6–7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | – |
| 20191.0 EcoBoost | 1.0 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 6.5–7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | – |
| 20191.5 EcoBoost | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 8.3–9.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | – |
| 20191.5 TDCi (Stop/Start) | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.7–6.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | – |
| 20191.5 TDCi (Stop/Start) | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דיזל | – | 6.0–6.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | – |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (100PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 16" Tyres (100PS) Stop/Start | 1.0 ל׳ | 74 kW (100 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 127 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" and 18" Tyres (100PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (100PS) Stop/Start | 1.0 ל׳ | 74 kW (100 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.7 ל׳/100 ק״מ NEDC | 130 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (125PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 16" Tyres (125PS) Stop/Start | 1.0 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.7 ל׳/100 ק״מ NEDC | 129 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" and 18" Tyres (125PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (125PS) Stop/Start | 1.0 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 131 g/km |
| 20181.5T EcoBoost with 16" Tyres (150PS) Stop/Start | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 7.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 174 g/km |
| 20181.5T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (150PS) Stop/Start | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 7.7 ל׳/100 ק״מ NEDC | 176 g/km |
| 20181.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop-Start | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.7 ל׳/100 ק״מ NEDC | 125 g/km |
| 20181.5 TDCi with 17" and 18" Tyres (120PS) Stop-Start | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 127 g/km |
| 20181.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop-Start · 1.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop/Start | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דיזל | – | 4.7 ל׳/100 ק״מ NEDC | 124 g/km |
| 20181.5 TDCi with 17" and 18" Tyres (120PS) Stop-Start | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דיזל | – | 5.0 ל׳/100 ק״מ NEDC | 132 g/km |
| 2015–20171.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1.0 ל׳ | 74 kW (100 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 117 g/km |
| 2015–20171.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1.0 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 117 g/km |
| 2016–20171.5 TDCi Stop-Start (105PS) | 1.5 ל׳ | 77 kW (105 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 3.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 99 g/km |
| 2015–20171.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 105 g/km |
| 20171.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דיזל | – | 4.2–4.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 109–115 g/km |
| 2015–20171.6 Duratec TI-VCT (125PS) | 1.6 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | 6.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 149 g/km |
| 2015–20172.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 114 g/km |
| 20172.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | – | 4.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 124 g/km |
| 20161.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1.5 ל׳ | 88 kW (120 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 4.2–4.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 109–115 g/km |
| 2015–20162.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 4.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 124 g/km |
| 20151.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1.0 ל׳ | 74 kW (100 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 117 g/km |
| 20151.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1.0 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 117 g/km |
| 2012–20151.6 Duratorq TDCi (115PS) (+DPF) | 1.6 ל׳ | 85 kW (115 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.5–4.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 117–119 g/km |
| 2012–20151.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1.6 ל׳ | 77 kW (105 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | 6.4–6.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 149–154 g/km |
| 20151.6 EcoBoost Stop-Start (150PS) | 1.6 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 6.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144 g/km |
| 20151.6 EcoBoost Stop-Start (182PS) | 1.6 ל׳ | 134 kW (182 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 6.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144 g/km |
| 2012–20152.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2.0 ל׳ | 103 kW (140 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 5.5–5.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144–149 g/km |
| 2012–20152.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2.0 ל׳ | 103 kW (140 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.9–5.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 129–134 g/km |
| 20152.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 5.5 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144 g/km |
| 20152.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 129 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1.0 ל׳ | 74 kW (100 PS) | בנזין | ידנית | 5.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 117 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1.0 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | ידנית | 5.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 117 g/km |
| 2013–20141.6 Duratorq TDCi (115PS) (+DPF) | 1.6 ל׳ | 85 kW (115 PS) | דיזל | ידנית | 4.5–4.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 117–119 g/km |
| 2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1.6 ל׳ | 77 kW (105 PS) | בנזין | ידנית | 6.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 149 g/km |
| 2013–20141.6 EcoBoost Stop-Start (150PS) | 1.6 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | ידנית | 6.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144 g/km |
| 2013–20141.6 EcoBoost Stop-Start (182PS) | 1.6 ל׳ | 134 kW (182 PS) | בנזין | ידנית | 6.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2.0 ל׳ | 103 kW (140 PS) | דיזל | ידנית | 4.9–5.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 129–134 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2.0 ל׳ | 103 kW (140 PS) | דיזל | אוטומטית | 5.5–5.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144–149 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | ידנית | 4.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 129 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | אוטומטית | 5.5 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144 g/km |
| 20131.6 Duratec Ti-VCT (125PS) | 1.6 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | ידנית | 6.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 149 g/km |
| 20131.6 EcoBoost SCTi Stop-Start (150PS) | 1.6 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | ידנית | 6.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 149 g/km |
| 20121.6 Duratec Ti-VCT (125PS) | 1.6 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | 6.4–6.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 149–154 g/km |
| 20121.6 EcoBoost SCTi Stop-Start (150PS) | 1.6 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 6.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 149 g/km |
| 20121.6 Duratec GTDi Stop-Start (182PS) | 1.6 ל׳ | 134 kW (182 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 6.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 149 g/km |
צרפת 19 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בצרפת, לפי נתוני ADEME Car Labelling. נתוני NEDC עד 2015 ונתוני WLTP בקטלוג הנוכחי.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015C-MAX II 1600 TDCi (95ch) FAP | – | 70 kW (95 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.5–4.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 117–119 g/km |
| 2013–2015C-MAX II 1000 EcoBoost S&S (100ch) | – | 74 kW (101 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 117 g/km |
| 2012–2015C-MAX II 2000 TDCi (115ch) FAP PowerShift | – | 85 kW (116 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 5.5–5.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144–149 g/km |
| 2012–2015C-MAX II 1600 TDCi (115ch) FAP | – | 85 kW (116 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.5–4.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 117–119 g/km |
| 2013–2015C-MAX II 1000 EcoBoost S&S (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 117 g/km |
| 2012–2015C-MAX II 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift | – | 103 kW (140 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 5.5–5.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144–149 g/km |
| 2014–2015C-MAX II 1600 EcoBoost S&S (150ch) | – | 110 kW (150 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 6.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144 g/km |
| 2012–2014C-MAX II 2000 TDCi (140ch) FAP | – | 103 kW (140 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.9–5.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 129–134 g/km |
| 2013C-MAX II 1600 TDCi S&S (95ch) FAP | – | 70 kW (95 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.3 ל׳/100 ק״מ NEDC | 112 g/km |
| 2013C-MAX II 1600 TDCi S&S (115ch) FAP | – | 85 kW (116 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.3 ל׳/100 ק״מ NEDC | 112 g/km |
| 2013C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost S&S (150ch) | – | 110 kW (150 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 6.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144 g/km |
| 2012–2013C-MAX II 2000 TDCi (163ch) FAP | – | 120 kW (163 PS) | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 4.9–5.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 129–134 g/km |
| 2012–2013C-MAX II 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift | – | 120 kW (163 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 5.5–5.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144–149 g/km |
| 2013C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost S&S (182ch) | – | 134 kW (182 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 6.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (105ch) | – | 77 kW (105 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | 6.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 149 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (120ch) FlexFuel | – | 88 kW (120 PS) | דלק גמיש (E85) | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | 8.5 ל׳/100 ק״מ NEDC | 139 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | 6.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 149 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost Start&Stop (150ch) | – | 110 kW (150 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 6.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 149 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost Start&Stop (182ch) | – | 134 kW (182 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 6.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 149 g/km |
ארצות הברית 1 גרסה
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018 | 2.0 ל׳ | היברידי | תיבה רציפה (CVT) | הנעה קדמית | 39–40 MPG (5.9–6.0 ל׳/100 ק״מ) EPA | 138–143 g/km |
קנדה 1 גרסה
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018Full-size | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | 5.9–6.0 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 136–140 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





