קריאות תיקון ל-Citroën Jumpy
25 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Citroën Jumpy, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
המתנע עלול לגעת בכבל המצבר
הגנה לא מספקת על הכבל עלולה לאפשר למתנע לבוא במגע עם הכבל החיובי של המצבר, ולגרום לקשת חשמלית או לקצר חשמלי, לעשן ולשריפה. במסגרת הקריאה משתמשי הקצה מתבקשים להחזיר את המוצר.
בדיקת ניטור אוריאה עלולה שלא להתבצע בתדירות מספקת
תקלה במערכת ניטור צריכת האוריאה עלולה למנוע מבדיקת האבחון לפעול בתדירות מספקת כדי לזהות צריכת אוריאה נמוכה או מזרק סתום. ייתכן שמערכת הפליטות לא תיבדק כראוי, והרכב עלול שלא לעמוד בתקני הפליטה. במסגרת התיקון ייאסף המוצר ממשתמשי הקצה.
מיכל מימן עשוי לדלוף
מימן עלול לדלוף מהמיכל. בזמן נסיעה, זיהוי דליפה מכבה את מערכת תא הדלק, ומשאיר את הרכב עם כוח הסוללה וטווח נסיעה של כ-30 ק"מ, ללא אפשרות לתדלוק מימן ברכב. כשהרכב חונה, החיישנים אינם פועלים, ולכן מימן עלול להצטבר ולהידלק. במסגרת התיקון ייאסף המוצר ממשתמשי הקצה.
צלחות הבלם האחוריות עלולות להיסדק
מגע לא מספק בין צלחות הבלם האחוריות לבין נאב הגלגל עלול לרכז מאמצים ולגרום לסדקים. ברגי הגלגל עלולים להשתחרר, גלגל עלול להתנתק, והבלימה עלולה להיפגע. הקריאה לתיקון מבקשת מהמשתמשים להחזיר את המוצר.
ברגי זרוע המתלה הקדמית או הציר שלה עלולים להישבר
קורוזיה עלולה לגרום לברגי הקיבוע או לציר של זרוע המתלה הקדמית להישבר, לגרום להיגוי בלתי צפוי ולהגדיל את הסיכון לפציעה. הקריאה לתיקון מבקשת מהמשתמשים להחזיר את המוצר.
קיבוע בולם הזעזועים עלול להישבר
ייתכן שבולם הזעזועים חובר במומנט הידוק נמוך מדי (90 Nm), דבר שעלול לגרום לתושבת שלו להישבר ולהוביל לאובדן שליטה ולתאונה. המוצר ייאסף ממשתמשי הקצה.
תושבות המושבים עלולות להיכשל בתאונה
תושבות המושבים בשורה הראשונה ו/או השנייה עלולות להיות פגומות ולהיכשל בתאונה, ולגרום לפציעות. יש לאסוף את המוצר ממשתמשי הקצה.
מסך הרדיו עלול להשתחרר בתאונה
מסך הרדיו עלול להיות מקובע באופן לא מספק ולהשתחרר בתאונה, לפצוע את היושבים ברכב או לפגוע בכרית האוויר בעת פתיחתה. יש לאסוף את המוצר ממשתמשי הקצה.
תקלה במדחס המזגן עלולה להשבית את מערכת ההנעה
תקלה בחיווט הסטטור של מדחס המזגן עלולה לגרום לאובדן זרם במדחס ולהשבית את מערכת ההנעה במהלך הנהיגה. מחשב האבחון של מערכת ההנעה יתוכנת מחדש בתוכנה מעודכנת.
ברגי תיבת ההגה עלולים להיות רופפים מדי
ברגים בתיבת ההגה שלא הודקו כראוי עלולים לגרום לאובדן השליטה בהיגוי ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה.
משענות הראש הקדמיות עלולות שלא להינעל במקומן
מנגנון נעילת משענת הראש עלול להיות חסר, ולאפשר למשענת הראש הקדמית להיזרק החוצה בהתנגשות ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה.
תווית VIN עלולה לציין משקל שגוי
תווית VIN עלולה לציין משקל שגוי, דבר שעלול להוביל לתאונה אם גוררים משקל העולה על המשקל המרבי המותר. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה במסגרת קריאה חוזרת.
קפיץ המתלה האחורי עלול להתנתק
פין מרכוז שרותך באופן לקוי עלול לאפשר לקפיץ המתלה האחורי להתנתק, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. התיקון הוא החזרת המוצר מלקוחות הקצה במסגרת קריאה חוזרת.
צינורות בלם אחוריים עלולים להינזק
תנועה כנגד תפס עלולה לפגוע בצינורות הבלם האחוריים לאורך זמן. הצינורות ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך, ותפס החזקה חדש יותקן כדי למנוע תנועה נוספת.
תומך המשקולת האחורית עלול להישבר
התומך שמתחת לרצפה האחורית עלול להיסדק ולהישבר, כך שהמשקולת עלולה להתנתק וליפול לכביש ולסכן כלי רכב הנוסעים מאחור. המוצר נאסף ממשתמשי הקצה.
תושבת וו הגרירה עלולה להתעוות בעומס מרבי
תושבת וו הגרירה עלולה להתעוות בעומס מרבי, להשפיע על התנהגות הרכב או על אחיזת הנגרר ועלולה להוביל לתאונה. הפתרון הוא לאסוף את המוצר ממשתמשי הקצה.
תקלת מנוע עלולה לגרום לאובדן כוח
פגם בחלק מנוע שעובד בעיבוד שבבי עלול לגרום לאובדן כוח, והמנוע עלול לדומם או להיכשל. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה.
כבל המתנע עלול להישחק ולגרום לקצר
מיקום שגוי של הדק המתח של המתנע עלול לגרום לשחיקת כבל המתנע ולקצר, כך שלא ניתן יהיה להתניע את הרכב. המוצר מוחזר מהמשתמשים הסופיים.
חיווט חגורות הבטיחות וכריות האוויר מסוג וילון עלול להיות שגוי
חיווט שגוי של מותחני חגורות הבטיחות ושל כריות האוויר הצדיות מסוג וילון עלול לגרום להם לפעול בצד הלא נכון בעת התנגשות. המוצר נאסף ממשתמשי הקצה.
ממסר המתנע עלול להתחמם יתר על המידה
רכיב פנימי בממסר שאינו עומד בדרישות עלול להתחמם יתר על המידה, לגרום להפעלה לא מכוונת של המתנע, ובמקרים קיצוניים ליצור סכנת שרפה. הממסר החשמלי ייבדק ויוחלף לפי הצורך.
תושבות מדחס מיזוג האוויר עלולות להיכשל
תושבות מדחס שהורכבו באופן שגוי עלולות לאפשר למדחס מיזוג האוויר ליפול לכביש ולסכן כלי רכב שנוסעים מאחור. כלי הרכב יוחזרו מלקוחות קצה.
אטמי מרכב חסרים עלולים לגרום להפעלה לא צפויה של כרית אוויר
אטמי מרכב חסרים עלולים לאפשר למים לחדור לתא הנוסעים ולגרום לתקלה במודול בקרת כריות האוויר, שעלולה לגרום לפתיחה לא צפויה של כרית אוויר. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה.
מגבר הבלם עלול לספק פחות סיוע
הידוק לא נכון בין מגבר הבלם לדוושה עלול לאפשר חדירת אוויר למגבר ולהפחית את יעילות הסיוע בבלימה. המוצר מוחזר מלקוחות הקצה.
כרית האוויר של הנהג עלולה להיפתח באופן שגוי
ייתכן שמתקן הניפוח של כרית האוויר של הנהג אינו עומד במפרט ועלול לפעול באופן שגוי בעת פגיעה. מודול כרית האוויר של הנהג יוחלף.
צינור החזרת הדלק עלול לדלוף ולגרום לשריפה
בלאי עלול לגרום לדלק לדלוף בחיבור בין צינור החזרת הדלק למזרקים, וליצור סכנת שריפה. הפתרון הוא לאסוף את המוצר ממשתמשי הקצה.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.