קריאות תיקון ל-Citroën DS 4
18 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Citroën DS 4, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:
- ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
- הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
מנפח כרית האוויר עלול להתפוצץ
כרית האוויר עלולה להתבלות עם הזמן. אם היא תיפתח, לחץ מופרז עלול לפוצץ את המנפח ולשלוח רסיסי מתכת דרך הכרית, ובכך לפגוע ביושבי הרכב. הנהגים מתבקשים להפסיק לנהוג.
חומר מרצועת התזמון עלול לפגוע במשאבת הגברת הבלמים
חומר שמתנתק מרצועת התזמון עם התיישנות שמן המנוע עלול לפגוע במשאבת הגברת הבלמים. עדכון תוכנה ישפר את אבחון הוואקום כדי להתריע מוקדם יותר על אובדן אפשרי של סיוע הבלימה או על ירידה בו.
חומר מרצועת התזמון עלול להשפיע על משאבת ואקום הבלמים
חומר שמתנתק מרצועת התזמון עלול להשפיע על פעולת משאבת ואקום הבלמים ועל הסיוע בבלימה. הרצועה ורכיבי הסיוע בבלימה הקשורים אליה, לרבות המשאבה, ייבדקו ויוחלפו לפי הצורך; גם מועדי הטיפולים יותאמו בהתאם לאופן השימוש.
חומר מרצועת התזמון עלול להשפיע על משאבת הוואקום של הבלמים
חומר שמתנתק מרצועת התזמון עלול להשפיע על משאבת הוואקום של הבלמים. תוכנת הזיהוי תעודכן, והמשאבה ורצועת התזמון ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.
ייתכן שמצתי כריות האוויר הקדמיות לא יפעלו כראוי
ייתכן שמצתי כריות האוויר הקדמיות לא יפעלו כראוי. יש לבדוק את כריות האוויר הקדמיות המושפעות ולהחליפן במידת הצורך.
כיול תוכנת המנוע עלול לגרום לפליטות NOx מוגזמות
כיול תוכנת ניהול המנוע עלול לגרום לפליטות NOx לחרוג מהמגבלות הרגולטוריות. תוכנת ניהול המנוע תעודכן.
רכיב מנוע עלול לגרום לאובדן ביצועים
רכיב מנוע עלול לחרוג מהמפרט, לגרום לאובדן ביצועים או לדימום המנוע, ועלול להביא לכשל במנוע. בנסיבות שסבירותן נמוכה מאוד, המהירות עלולה לעלות לזמן קצר ללא אזהרה. המנוע ייבדק ויוחלף במידת הצורך.
הדק הזנת החשמל למתנע עלול לגרום לקצר
הדק הזנת החשמל למנוע המתנע עלול לגעת ברכיב סמוך ולגרום לקצר. ההדק ייבדק וימוקם מחדש לפי הצורך; רכיבים שניזוקו יוחלפו לפי הצורך.
תמיכת נעילת מכסה המנוע עלולה להחליד ולהיכשל
קורוזיה עלולה לגרום לכשל בתמיכת פין הנעילה של מכסה המנוע, ולאפשר למכסה להיפתח בזמן נסיעה. סימני אזהרה עשויים לכלול קורוזיה ליד התמיכה או בקצה הקדמי של מכסה המנוע, או מכסה מנוע שאינו ננעל כראוי. האזור ייבדק ויוגן מפני קורוזיה; מכסה המנוע עשוי להיות מוחלף לפי הצורך.
מסילת מזרקי הדלק עלולה לדלוף
מסילת אספקת הדלק למזרקים עלולה לדלוף, להוריד את לחץ הדלק ולפגוע במערכת עצור-סע. במקרים קיצוניים המנוע עלול לא להתניע מחדש ובנזין עלול להיתז מתחת למכסה המנוע, דבר שיוצר סכנת שרפה. המסילה תיבדק ותוחלף לפי הצורך.
דליפת שמן ממגדש הטורבו עלולה לגרום נזק למנוע
בורג עיגון פגום עלול לגרום לדליפת שמן בחיבור צינור הסיכה של מגדש הטורבו. מוסכים מורשים יחליפו את הבורג ואת האטמים.
עיגוני חגורות הבטיחות עלולים להתנתק
מומנט הידוק שגוי בעיגונים התחתונים של חגורות הבטיחות הימניות הקדמית והאחורית עלול לגרום להן להתנתק ולהגדיל את הסיכון לפציעה בהתנגשות. מומנט ההידוק שלהן יתוקן.
מכסה מחמם הדלק עלול להתעוות ולדלוף
מחמם מסנן דלק פגום עלול לעוות את המכסה שלו ולאפשר לאוויר להיכנס ולדלק לדלוף החוצה. הדבר עלול להקשות על ההתנעה ולהדליק נורת אזהרה. המכסה יוחלף והמחבר ייבדק ויוחלף במידת הצורך.
הידוק שגוי של מחברים עלול לפגוע בשליטה
מומנט הידוק שגוי של רכיבי המתלה הקדמי, מכל הדלק, מצנן הדלק ורכיבי הגלגל האחורי עלול לגרום לרעש חריג ולתפקוד לקוי של הרכב. המחברים יודקו מחדש למומנט הנכון.
ברגי המתלה הקדמי עלולים להתרופף
ברגי חיבור שלא הודקו כראוי עלולים להשאיר את הזרועות הקדמיות התחתונות רופפות. עלול להופיע רעש חריג, ואם מתעלמים ממנו לאורך זמן הזרועות עלולות להתנתק. הברגים יוחלפו ויהודקו למומנט הנכון.
נזק לממסר המנוע עלול לגרום לדימום המנוע
הידוק יתר של הדק ממסר המנוע עלול לגרום נזק לממסר לאורך זמן, לדימום המנוע, להדלקת נורת אזהרה או לקושי בהתנעה. יחידת הממסר תיבדק ותוחלף לפי הצורך.
ברגי הקיבוע של חגורות הבטיחות הקדמיות עלולים להשתחרר או להישבר
ברגי הקיבוע של מסילת החזרת חגורת הבטיחות הקדמית עלולים להשתחרר ולהישבר תחת עומס קיצוני. הברגים משני הצדדים יוחלפו.
מהלך דוושת הבלם עלול להיות ארוך מדי
ניקוז אוויר לא מלא ממערכת הבלמים עלול לגרום למהלך דוושה ארוך מדי ולהשפיע על האטת הרכב. במוסכים ינוקזו הבלמים לחלוטין וייבדק שמהלך הדוושה עומד בהמלצת היצרן.
מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.