Chrysler Sebring first generation

ה־Chrysler Sebring first generation (1995–2000): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 18 גרסאות בשווקים בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: FJ, JX · שווקים: ארצות הברית וקנדה
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|
| מידות | ||
| אורך | – | 4,760–4,902 מ״מ |
| רוחב | – | 1,758–1,770 מ״מ |
| גובה | – | 1,295–1,392 מ״מ |
| בסיס גלגלים | – | 2,634–2,692 מ״מ |
| מושבים ומרחב | ||
| נפח תא המטען (EPA) | 311–396 ל׳ EPA | – |
| נפח תא הנוסעים (EPA) | 2,520–2,718 ל׳ EPA | – |
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: ויקיפדיה, נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית. נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
1,594 תלונות עבור שנות הדגם 1995–2000. 202 תאונות · 44 שריפות · 158 פציעות · 5 מקרי מוות
- תיבת הילוכים ומערכת ההנעה 126
- בלמים 125
- מתלים 115
- כריות אוויר 113
- מרכב ומבנה 104
- חגורות בטיחות 78
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 18 הגרסאות של Chrysler Sebring first generation
הצגת כל 18 הגרסאות
ארצות הברית 12 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998–2000VMODE CLKUP | 2.5 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | הנעה קדמית | 19–20 MPG (11.8–12.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 276–291 g/km |
| 1998–2000SOHC · CLKUP · SOHC, CLKUP ועוד 2 רמות גימור | 2.5 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | הנעה קדמית | 20 MPG (11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 276 g/km |
| 1998–1999DOHC | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | הנעה קדמית | 23 MPG (10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 240 g/km |
| 1998–1999DOHC · DOHC, CLKUP | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | הנעה קדמית | 22 MPG (10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 251 g/km |
| 1998–1999CLKUP | 2.4 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | הנעה קדמית | 22 MPG (10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 251 g/km |
| 1995–1997DOHC (FFS) | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | הנעה קדמית | 21–22 MPG (10.7–11.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 251–263 g/km |
| 1995–1997DOHC (FFS) | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | הנעה קדמית | 22–23 MPG (10.2–10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 240–251 g/km |
| 1996–1997(FFS), CLKUP | 2.4 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | הנעה קדמית | 21 MPG (11.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 263 g/km |
| 1996–1997SOHC-V6 (FFS) | 2.5 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | הנעה קדמית | 20 MPG (11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 276 g/km |
| 1997(FFS), VMODE CLKUP | 2.5 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | הנעה קדמית | 19 MPG (12.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 291 g/km |
| 1997(FFS), CLKUP | 2.5 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | הנעה קדמית | 19 MPG (12.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 291 g/km |
| 1995–1996SOHC-V6 (FFS) · (FFS), CLKUP | 2.5 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | הנעה קדמית | 21 MPG (11.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 263 g/km |
קנדה 6 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1995–2000Compact | 2.5 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | 11.5–12.5 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 265–288 g/km |
| 1995–1999Compact | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | 10.5–11.1 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 242–255 g/km |
| 1995–1999Compact | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | 10.1–10.4 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 232–239 g/km |
| 1997–1998Compact | 2.4 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | 10.8–11.5 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 248–265 g/km |
| 1996Mid-size | 2.4 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | 11.2 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 258 g/km |
| 1996Mid-size | 2.5 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים | 11.4 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 262 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





