קריאות תיקון ל-Chrysler 300M

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. מנגנון הנעילה של בורר ההילוכים עלול להיכשל ולאפשר לרכב להתגלגל

   דווח בתאריך 13 בינואר 2004שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 04V0210002,315,768 כלי רכב מושפעים

   מנגנון הנעילה של בורר ההילוכים ברצפה עלול לאפשר לבורר לצאת ממצב Park כשהמפתח בחוץ, או לאפשר להוציא את המפתח כשהבורר אינו במצב Park. כל אחד מהמצבים עלול לאפשר לרכב להתגלגל. הסוכנים יתקינו מוט דחיפה חדש להגבלת עומס.

2. תפס מכסה המנוע עלול להישבר

   דווח בתאריך 8 בספטמבר 2003שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 03V33200020,978 כלי רכב מושפעים

   רכיב פנימי סדוק בתפס מכסה המנוע עלול להישבר ולשחרר את קפיצי הנעילה, לגרום לכשל בשני התפסים ולפתיחת מכסה המנוע ללא אזהרה. במוסכים מורשים יבדקו את התפס ויחליפו אותו במידת הצורך.

3. ברגי מנגנון הטיית משענת המושב עלולים להישבר

   דווח בתאריך 5 בפברואר 2003שנות דגם 1998–2002קמפיין NHTSA 03V0350001,066,000 כלי רכב מושפעים

   ברגי מנגנון הטיית משענת המושב עלולים להישבר, לגרום למשענת להישען לאחור באופן בלתי צפוי, ולהוביל לאובדן שליטה ברכב ולתאונה. במוסכים יחליפו את הברגים ללא תשלום.

4. קורת B עלולה להגביר את סיכון פציעת הראש בתאונה

   דווח בתאריך 2 באוגוסט 2001שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 01V273000282,470 כלי רכב מושפעים

   בתאונה, ראש של נוסע עלול לפגוע בקורה B ולהיפצע. בעלי הרכב יקבלו תא אחסון המתחבר לקורה והוראות התקנה; מוסך מורשה יוכל להתקין אותו ללא תשלום.

5. הוראות עיגון מושב הבטיחות לילדים עלולות להיות חסרות

   דווח בתאריך 9 בנובמבר 2000שנות דגם 2000–2001קמפיין NHTSA 00V3660001,211,756 כלי רכב מושפעים

   חלק מספרי הרכב חסרים הנחיות שלב אחר שלב ותרשימים לחיבור עיגון מושב ילדים, כך שהמושב עלול שלא להיות מאובטח כראוי וילד עלול להיפצע בתאונה. בעלי הרכב יקבלו תוספת לספר הרכב.

6. בורג מכוון הגובה של חגורת הבטיחות עלול להיכשל

   דווח בתאריך 4 בפברואר 2000שנות דגם 1999–2000קמפיין NHTSA 00V034000204,000 כלי רכב מושפעים

   בורג מכוון גובה חגורת הכתף, שיוצר באופן לקוי, עלול שלא לעמוד בעומסים הנדרשים בחלק מההתנגשויות, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. המפיצים יחליפו את ברגי ההרכבה.

7. מנגנון הגלילה של חגורת הבטיחות לנהג עלול שלא להינעל

   דווח בתאריך 4 בפברואר 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V0330007,580 כלי רכב מושפעים

   שאריות ייצור עלולות למנוע ממנגנון הנעילה בהטיה ובכוח G של גולל חגורת הבטיחות לנהג לפעול. בתאונה חזיתית, הדבר עלול להפחית את הגנת החגורה ולהגביר את סיכון הפציעה. המפיצים יחליפו את מכלולי הגלילה הקדמיים השמאליים.

8. מטען מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להיות שגוי

   דווח בתאריך 2 בדצמבר 1999שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 99V343000350 כלי רכב מושפעים

   מטען מנפח כרית האוויר לנוסע עלול להיות שגוי, ולהגדיל את הסיכון לפציעת הנוסע בתאונות מסוימות. במוסכים יחליפו את מודול כרית האוויר באחד שהוגדר כראוי.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.