קריאות תיקון ל-BMW 5 Series

159 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-BMW 5 Series, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

  1. חיבור גל ההינע עלול להיכשל

    דווח בתאריך 12 באוגוסט 2026שנות דגם 2021–2023קמפיין NHTSA 26V52500027,720 כלי רכב מושפעים

    החיבור בין גל ההינע לדיפרנציאל האחורי עלול להינזק, לגרום לאובדן הכוח לגלגלים האחוריים או לאפשר לרכב להתגלגל אם בלם החניה אינו מופעל. המוסכים יבדקו את החיבור וימרחו דבק או יחליפו חלקים לפי הצורך, ללא עלות.

  2. ממסר המתנע עלול להתחמם ולגרום לקצר

    דווח בתאריך 8 ביולי 2026שנות דגם 2018–2020קמפיין NHTSA 26V44100029,119 כלי רכב מושפעים

    יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

    ממסר המתנע של המנוע עלול להחליד, להתחמם ולגרום לקצר, ובכך להגדיל את הסיכון לשריפה. המוסכים יחליפו את המתנע ללא עלות. עד להשלמת התיקון, יש להחנות בחוץ והרחק ממבנים.

  3. מערכת הבלמים עלולה לאבד סיוע או בקרת יציבות

    דווח בתאריך 1 ביולי 2026שנות דגם 2024–2025קמפיין NHTSA 26V422000428 כלי רכב מושפעים

    מערכת הבלמים המשולבת עלולה לאבד את תגבור הבלימה, או לגרום לפעולה לא תקינה של מערכת למניעת נעילת גלגלים ובקרת היציבות. מרחקי העצירה עלולים להתארך או שהנהג עלול לאבד שליטה, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המערכת תיבדק ותוחלף לפי הצורך, ללא עלות.

  4. החיווט של מערכת מיזוג האוויר עלול לקצר

    דווח בתאריך 17 במרץ 2026שנות דגם 2023–2025קריאת תיקון של DVSA R/2026/092קמפיין EU Safety Gate SR/00581/2610,832 כלי רכב מושפעים

    החיווט מאחורי לוח המחוונים עלול להינזק או להיתפס במהלך החלפת המסנן. הדבר עלול להשפיע על פעולת מיזוג האוויר, לגרום לקצר ולהוביל להתחממות יתר, לעשן או לשרפה. החיווט ייבדק, יתוקן לפי הצורך ויקובע באמצעי קיבוע שעבר שינוי.

  5. ממסר מנוע המתנע עלול לקצר

    דווח בתאריך 2 במרץ 2026שנות דגם 2020–2023קריאת תיקון של DVSA R/2026/054קמפיין EU Safety Gate SR/00569/2651,053 כלי רכב מושפעים

    משקעים בממסר מנוע המתנע עלולים להגדיל את התנגדות המגע, ולגרום לכשל בהתנעה או לקצר חשמלי שעלול להוביל לאירוע תרמי. מנוע המתנע יוחלף בדגם אחר.

  6. רתמת החיווט של מערכת מיזוג האוויר עלולה להינזק

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2026שנות דגם 2025–2026קמפיין NHTSA 26V09600058,713 כלי רכב מושפעים

    רתמת החיווט של מערכת מיזוג האוויר עלולה להינזק בעת החלפת מסנן האוויר בתא הנוסעים. היא עלולה לקצר ולהגביר את הסיכון לשרפה. במוסכים יבדקו ויחליפו את הרתמה לפי הצורך, ויתקינו רצועת קיבוע או תושבת ללא תשלום.

  7. מתנע המנוע עלול להתחמם ולהתלקח

    דווח בתאריך 30 בינואר 2026שנות דגם 2021–2024קמפיין NHTSA 26V05600087,394 כלי רכב מושפעים

    בלאי ברכיב פנימי עלול לגרום למתנע המנוע להתחמם ולהתלקח, ולהגביר את הסיכון לפציעה. במוסכים יחליפו את המתנע ללא תשלום.

  8. מנפח כרית האוויר עלול להיקרע

    דווח בתאריך 18 בדצמבר 2025שנות דגם 2000–2017קריאת תיקון של DVSA R/2025/34971,635 כלי רכב מושפעים

    כרית אוויר מושפעת של הנהג או הנוסע עלולה להיפתח בעוצמה מופרזת ולפלוט רסיסי מתכת חדים, שעלולים לגרום לפציעות חמורות או קטלניות. כריות האוויר ייבדקו ויוחלפו לפי הצורך.

  9. תוכנת יחידת הבקרה עלולה לא להתאים למסמכים

    דווח בתאריך 28 בנובמבר 2025שנות דגם 2024–2025קריאת תיקון של DVSA R/2026/075263 כלי רכב מושפעים

    תוכנת הרכב עלולה שלא להתאים למסמכי תעודת ההתאמה. יחידות הבקרה יתוכנתו כדי להתאים את התוכנה למסמכים. עבודה זו תתבצע ללא תשלום.

  10. חדירת מים עלולה לגרום לקורוזיה במנוע המתנע

    דווח בתאריך 27 באוקטובר 2025שנות דגם 2016–2020קריאת תיקון של DVSA R/2025/405קמפיין EU Safety Gate SR/00584/26115,024 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים לחדור ולגרום לקורוזיה במנוע המתנע, ולא ניתן לשלול אפשרות לקצר חשמלי. מנוע המתנע יוחלף. עד לביצוע התיקון, יש להחנות את הרכב בחוץ והרחק ממבנים.

  11. ממסר המתנע עלול להתחמם יתר על המידה ולקצר

    דווח בתאריך 23 בספטמבר 2025שנות דגם 2020–2022קמפיין NHTSA 25V636000199,674 כלי רכב מושפעים

    יש להחנות בחוץ: היצרן ממליץ להחנות כלי רכב מושפעים מחוץ למבנים עד לתיקונם.

    ממסר המתנע של המנוע עלול להחליד, להתחמם יתר על המידה ולקצר, ולהגדיל את הסיכון לשריפה. המוסכים יחליפו את מתנע המנוע ללא תשלום. יש להחנות בחוץ, הרחק ממבנים, עד להשלמת התיקון.

  12. חיבור המתנע-גנרטור עלול להתרופף

    דווח בתאריך 1 באפריל 2025שנות דגם 2025קמפיין NHTSA 25V2020004,557 כלי רכב מושפעים

    חיבור המתנע-גנרטור עלול להתרופף, לגרום לדימום המנוע או להתחממות יתר של החיווט ולהגדיל את הסיכון לשריפה. במוסכים יבדקו את המתנע-גנרטור ואת כבל המצבר החיובי ויחליפו אותם לפי הצורך ללא תשלום.

  13. יחידת בקרת כריות האוויר עלולה למנוע פתיחה תקינה

    דווח בתאריך 19 בנובמבר 2024שנות דגם 2025קמפיין NHTSA 24V8700003 כלי רכב מושפעים

    יחידת בקרת כריות אוויר שיוצרה באופן שגוי עלולה למנוע מכריות האוויר להיפתח כמתוכנן, ולהגדיל את הסיכון לפציעה בעת התנגשות. במרכזי השירות יחליפו את יחידת הבקרה ללא תשלום.

  14. ריתוך יחידת הבלמים עלול להיכשל ולהגדיל את מרחק העצירה

    דווח בתאריך 24 באוקטובר 2024שנות דגם 2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/41473 כלי רכב מושפעים

    ריתוך במנוע הסרוו של הבלמים עלול להיכשל תחת לחץ בלימה גבוה, לחייב הפעלת כוח רב יותר על הדוושה ולהגדיל את מרחק העצירה. יחידת מערכת הבלמים ההידראולית תוחלף.

  15. מפרק ההיגוי עלול להיכשל במהלך תנועות מסוימות

    דווח בתאריך 21 באוקטובר 2024שנות דגם 2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/4091,007 כלי רכב מושפעים

    בעיית ייצור עלולה לגרום למפרק הקרדני הכפול של עמוד ההיגוי להיכשל במהלך תנועות היגוי מסוימות. המפרק יוחלף.

  16. כרית האוויר לנהג עלולה לשחרר שברי מתכת

    דווח בתאריך 21 באוקטובר 2024שנות דגם 2009–2017קריאת תיקון של DVSA R/2024/403576,269 כלי רכב מושפעים

    כרית אוויר שנכללה בקריאה קודמת לתיקון והותקנה במהלך התקנה חוזרת או הסבה עשויה להיפתח בעוצמה מופרזת ולשחרר רסיסי מתכת חדים, העלולים לגרום לפציעה קשה או קטלנית. כרית האוויר תיבדק ותוחלף במידת הצורך.

  17. מערכת הבלמים עלולה לאבד סיוע או לפעול באופן לקוי

    דווח בתאריך 2 באוקטובר 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V73900011,579 כלי רכב מושפעים

    מערכת הבלמים המשולבת עלולה לאבד את סיוע הבלימה או לגרום לתפקוד לקוי של מערכת ה-ABS או של בקרת היציבות. מרחק העצירה עלול להתארך או שהשליטה ברכב עלולה ללכת לאיבוד, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את מודול הבלמים המשולב ללא תשלום.

  18. ציר ההיגוי עלול להישבר

    דווח בתאריך 25 בספטמבר 2024שנות דגם 2024–2025קמפיין NHTSA 24V714000982 כלי רכב מושפעים

    ציר ההיגוי עלול להישבר, ולהגדיל בפתאומיות את המאמץ הנדרש לסיבוב ההגה ואת הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את המפרק האוניברסלי הכפול של ציר ההיגוי ללא תשלום.

  19. הריתוכים במערכת הבלמים עלולים להישבר

    דווח בתאריך 18 בספטמבר 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V697000309 כלי רכב מושפעים

    הריתוכים במנוע הסרוו של מודול בקרת הבלמים המשולב עלולים להישבר, לגרום לאובדן סיוע הבלימה או לתפקוד לקוי של הבלמים האחוריים, ואולי גם להשבית את ABS ואת בקרת היציבות. הדבר עלול להאריך את מרחק העצירה או לפגוע באחיזת הכביש ובשליטה ברכב, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את מערכת הבלמים ללא תשלום.

  20. מערכת הבלמים עלולה להיפגע עקב זיהום במגעים

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2024שנות דגם 2023–2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/38349,473 כלי רכב מושפעים

    זיהום בין מגעים חשמליים עלול לפגוע במערכת הבלימה המשולבת. התוכנה תעודכן כדי לזהות הפרעות באותות. אם יזוהו תסמינים, יש להפסיק להשתמש ברכב; רכיב מערכת הבלימה שנפגע יוחלף.

  21. מחבר משאבת המים עלול לגרום לקצר חשמלי

    דווח בתאריך 13 באוגוסט 2024שנות דגם 2012–2016קמפיין NHTSA 24V608000720,796 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים להגיע למחבר חשמלי במשאבת המים שאטום שלא כראוי ולגרום לקצר חשמלי, ולהגדיל את הסיכון לשריפה. במוסכים יבדקו ויחליפו את משאבת המים ואת המחבר לפי הצורך, ויתקינו מגן, ללא תשלום.

  22. דליפת מצנן EGR עלולה לגרום לשריפת מנוע

    דווח בתאריך 8 באוגוסט 2024שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 24V58800015 כלי רכב מושפעים

    מצנן ה-EGR עלול לדלוף פנימה, ולאפשר לנוזל הקירור להתערבב עם פיח סולר וליצור חלקיקים לוחשים שעלולים להמיס את סעפת היניקה ולהגדיל את הסיכון לשריפה בתא המנוע. במוסכים יבדקו את מודול ה-EGR ואת סעפת היניקה ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

  23. מנפח כרית האוויר לנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 11 ביולי 2024שנות דגם 2014קמפיין NHTSA 24V5270001,145 כלי רכב מושפעים

    פגם ייצור עלול לגרום למנפח כרית האוויר של הנהג להתפוצץ בזמן הפתיחה, לשלוח שברי מתכת חדים אל הנוסעים ולהגדיל את סיכון הפציעה או המוות. כרית האוויר של הנהג תוחלף ללא תשלום.

  24. ברגי יחידת VANOS עלולים להשתחרר או להישבר

    דווח בתאריך 1 במאי 2024שנות דגם 2009–2011קריאת תיקון של DVSA R/2024/1914,180 כלי רכב מושפעים

    ברגי אלומיניום על יחידות תזמון השסתומים המשתנות עלולים להשתחרר או להישבר, מה שעלול להפעיל את מצב חירום של המנוע. שמונת הברגים יוחלפו; יחידת הכוונון תוחלף אף היא אם נמצאו ברגים פגומים.

  25. סיוע הבלימה עלול ללכת לאיבוד

    דווח בתאריך 7 במרץ 2024שנות דגם 2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/11914,227 כלי רכב מושפעים

    סיוע הבלימה ההידראולי עלול להיעלם באופן בלתי צפוי, לשנות את תחושת הדוושה ולהאריך את מרחק הבלימה. גם תפקוד ABS או בקרת היציבות עלול להיפגע. מערכת הבלימה המשולבת תוחלף.

  26. תושבת ISOFIX של המושב האחורי עלולה להינזק

    דווח בתאריך 28 בפברואר 2024שנות דגם 2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/109113 כלי רכב מושפעים

    תושבת ISOFIX פגומה במושב האחורי עלולה לאפשר למושב להתנתק בתאונה. התושבת תיבדק ותחליף במידת הצורך.

  27. מערכת הבלימה המשולבת עלולה להשתבש

    דווח בתאריך 12 בפברואר 2024שנות דגם 2024–2025קמפיין NHTSA 24V104000266,716 כלי רכב מושפעים

    תקלה עלולה להפחית את תגבור הבלימה ולהאריך את מרחק העצירה, או לפגוע ב-ABS ובבקרת היציבות, ועלולה לגרום לאובדן שליטה. המוסכים יחליפו את מערכת הבלימה המשולבת ללא תשלום.

  28. שמן תיבת ההילוכים עלול לדלוף ליחידת הבקרה

    דווח בתאריך 6 בדצמבר 2023שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 23V821000552 כלי רכב מושפעים

    ריתוך לקוי בכיסוי יחידת בקרת תיבת ההילוכים עלול לאפשר לשמן תיבת ההילוכים לדלוף לתוך היחידה. הדבר עלול לגרום לתפיסת גלגלי השיניים בתיבת ההילוכים ולאובדן פתאומי של כוח ההנעה. מורשי השירות יחליפו את מודול המכטרוניקה של תיבת ההילוכים ואת נוזל תיבת ההילוכים לפי הצורך, ללא תשלום.

  29. חיבור ההארקה של גלגל ההגה עלול להיות רופף

    דווח בתאריך 16 בנובמבר 2023שנות דגם 2023–2024קריאת תיקון של DVSA R/2023/3323,098 כלי רכב מושפעים

    חיבור הארקה של גלגל ההגה שאינו מהודק דיו עלול לגרום למערכת לזהות ידיים על ההגה אף שהן אינן עליו. החיבור ייבדק ויתוקן במידת הצורך.

  30. ברגי יחידת תזמון גל הזיזים עלולים להשתחרר או להישבר

    דווח בתאריך 20 באוקטובר 2023שנות דגם 2010–2011קמפיין NHTSA 23V707000157,796 כלי רכב מושפעים

    הברגים המקבעים את בית יחידת תזמון גל הזיזים המשתנה עלולים להשתחרר או להישבר, לגרום לדימום המנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יחליפו את ארבעת הברגים ללא עלות.

  31. חיבור ההארקה של חיישן גלגל ההגה עלול להתנתק

    דווח בתאריך 18 באוקטובר 2023שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 23V70000012,296 כלי רכב מושפעים

    חיבור הארקה שהותקן באופן שגוי בגלגל ההגה עלול להשבית את זיהוי האחיזה בהגה, ולמנוע ממערכת הסיוע לעצירת חירום לפעול כשנדרש, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יבדקו את החיבור ויחברו אותו מחדש לפי הצורך, ללא עלות.

  32. מנפח כרית האוויר עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 24 בינואר 2023שנות דגם 2013–2017קריאת תיקון של DVSA R/2023/016קמפיין EU Safety Gate A12/00868/23333,284 כלי רכב מושפעים

    טבליות חומר ההנעה בכרית האוויר שהתפרקו עלולות לגרום לבעירה מהירה מדי בעת הפעלת הכרית, ובעקבותיה גוף המנפח עלול להתפוצץ. יש להחליף את מודול כרית האוויר של הנהג.

  33. ייתכן שמנוע המתנע יישאר מופעל

    דווח בתאריך 12 בספטמבר 2022שנות דגם 2017–2020קריאת תיקון של DVSA R/2022/261103,928 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמנוע המתנע יישאר מופעל, דבר היוצר סיכון להתחממות יתר. מכלול מנוע המתנע יעבור תיקון.

  34. ייתכן שברגי המושבים וחגורות הבטיחות אינם מהודקים דיים

    דווח בתאריך 22 באוגוסט 2022שנות דגם 2022קריאת תיקון של DVSA R/2022/2579 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחלק מחיבורי הברגים של המושבים וחגורות הבטיחות אינם מהודקים כראוי. המוסכים יבדקו את המושבים והחגורות המושפעים, יקבעו אותם ויהדקו אותם בהתאם למפרט.

  35. דליפות EGR עלולות לגרום להתחממות סעפת היניקה

    דווח בתאריך 22 באוגוסט 2022שנות דגם 2014–2020קריאת תיקון של DVSA R/2022/25511,296,075 כלי רכב מושפעים

    דליפות לא מזוהות במערכת EGR עלולות לגרום להתחממות בסעפת היניקה. המוסכים יעדכנו את תוכנת יחידת בקרת המנוע לגרסה העדכנית עם פונקציונליות OBD.

  36. דליפה במצנן EGR עלולה להמיס את סעפת היניקה

    דווח בתאריך 10 באוגוסט 2022שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 22V614000298 כלי רכב מושפעים

    מצנן ה-EGR עלול לדלוף מבפנים, לערבב נוזל קירור עם פיח דיזל ולייצר חלקיקים בוערים שעלולים להמיס את סעפת היניקה ולהגביר את סיכון השריפה. סוכנויות יחליפו את מודול ה-EGR ויבדקו ויחליפו את סעפת היניקה לפי הצורך, ללא תשלום.

  37. מצנן EGR עלול לדלוף ולגרום לאירוע תרמי

    דווח בתאריך 1 באוגוסט 2022שנות דגם 2011–2018קריאת תיקון של DVSA R/2022/2068,623,773 כלי רכב מושפעים

    מצנן EGR עלול לדלוף עם הזמן ולגרום לאירוע תרמי. מודול מצנן EGR יוחלף.

  38. תוכנת ניהול המנוע עלולה לקרוא באופן שגוי פרמטרי קלט

    דווח בתאריך 28 במרץ 2022שנות דגם 2016–2018קריאת תיקון של DVSA R/2022/08425,604 כלי רכב מושפעים

    תוכנה שהותקנה במהלך ביקור שירות עלולה לפרש באופן שגוי פרמטרי קלט מסוימים של ניהול המנוע. יחידות הבקרה תעבורנה תכנות מחדש עם תוכנה משופרת.

  39. מחמם שסתום PCV עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לשרפה

    דווח בתאריך 2 במרץ 2022שנות דגם 2006–2010קמפיין NHTSA 22V119000917,106 כלי רכב מושפעים

    מחמם שסתום PCV עלול לקצר ולהתחמם יתר על המידה, ולהגדיל את הסיכון לשרפה בזמן נסיעה או זמן קצר לאחר החניה. המוסכים יתקינו צמת חיווט המוגנת באמצעות נתיך, ללא תשלום.

  40. יחידת תיבת ההילוכים עלולה לדלוף פנימית

    דווח בתאריך 9 בפברואר 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V0700004 כלי רכב מושפעים

    יחידת המכטרוניקה של תיבת ההילוכים עלולה לדלוף פנימית, לאפשר לרכב להתדרדר ולהגדיל את הסיכון לתאונה או לפציעה. במוסכים מורשים יחליפו את היחידה, ללא תשלום.

  41. ברגים של חגורות בטיחות ושל המושב האחורי עלולים שלא לעמוד במפרט

    דווח בתאריך 29 בדצמבר 2021שנות דגם 2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/442304 כלי רכב מושפעים

    איכות החומר של ברגים מסוימים במושבים ובחגורות הבטיחות עלולה שלא לעמוד במפרט. ברגים במיקומים מסוימים של חגורות הבטיחות או המושב האחורי יוחלפו.

  42. מצנן EGR דולף עלול להמיס את סעפת היניקה

    דווח בתאריך 19 בנובמבר 2021שנות דגם 2014–2016קמפיין NHTSA 21V90700050,404 כלי רכב מושפעים

    מצנן EGR עלול לדלוף פנימית, ולאפשר לנוזל הקירור להתערבב בפיח סולר וליצור חלקיקים מלבנים שעלולים להמיס את סעפת היניקה ולהגדיל את הסיכון לשרפה. במוסכים יחליפו את המצנן, ויבדקו ויחליפו את הסעפת לפי הצורך, ללא תשלום.

  43. נתיך טורי קדמי ימני עלול לסבול מהזדקנות תרמית

    דווח בתאריך 25 באוקטובר 2021שנות דגם 1988–1989קריאת תיקון של DVSA R/2021/3638,875 כלי רכב מושפעים

    הנתיך הטורי בכיפת בולם הקפיץ הקדמי הימני עלול לסבול מהזדקנות תרמית. המעגל יותאם למפרט מעודכן יותר והנתיך יוחלף.

  44. תוכנת המנוע עלולה לגרום לאובדן סיוע בלימה

    דווח בתאריך 2 באוגוסט 2021שנות דגם 2020קמפיין NHTSA 21V59800050,024 כלי רכב מושפעים

    בעת התנעת המנוע, תוכנת ניהול המנוע עלולה לגרום לאובדן סיוע בלימה. הבלימה המכנית המלאה נשארת זמינה, אך אובדן הסיוע עלול להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יעדכנו את תוכנת ניהול המנוע ללא תשלום.

  45. משאבת הדלק בלחץ גבוה עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 29 ביולי 2021שנות דגם 2014–2016קמפיין NHTSA 21V58600011,216 כלי רכב מושפעים

    משאבת הדלק בלחץ גבוה עלולה להיכשל ולגרום למנוע לדומם במהלך נסיעה, מה שמגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את המשאבה ללא תשלום.

  46. מותחן חגורת הבטיחות של הנוסע עלול להינעל מוקדם מדי

    דווח בתאריך 21 ביולי 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V55400021,537 כלי רכב מושפעים

    מותחן הנעילה האוטומטית של חגורת הבטיחות של הנוסע עלול להינעל לפני שרצועת החגורה נאספת במלואה. בתאונה, מותחן שאינו פועל כמתוכנן מגדיל את הסיכון לפציעה. במוסכים יבדקו את מותחני חגורות הבטיחות ויחליפו אותם במידת הצורך ללא תשלום.

  47. יחידת בקרת כריות האוויר עלולה לפעול באופן שגוי

    דווח בתאריך 21 ביוני 2021שנות דגם 2001קריאת תיקון של DVSA R/2021/228354 כלי רכב מושפעים

    תקלה במיקרו־מעבד עלולה לגרום ליחידת בקרת כריות האוויר לפעול באופן שגוי. יחידת הבקרה תוחלף.

  48. ייתכן שגלי ההינע האחוריים אינם עומדים בדרישות העמידות

    דווח בתאריך 29 במרץ 2021שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/09930 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שגלי ההינע האחוריים אינם עומדים בדרישות העמידות. אחד או שני גלי ההינע יוחלפו.

  49. ייתכן שדיסקי הבלמים אינם עומדים במפרט

    דווח בתאריך 15 במרץ 2021שנות דגם 2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/0857,050 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחלק מדיסקי הבלמים לא יוצרו לפי המפרט. הדיסקים ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

  50. תמונת המצלמה האחורית עלולה להיחסם או לא להופיע

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2021שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 21V09600013,858 כלי רכב מושפעים

    בעת בחירה בהילוך אחורי, חלק מתמונת המצלמה האחורית עלול להיות מוסתר או שהמסך לא יידלק, ובכך יגדל הסיכון לתאונה או לפציעה. במוסכים יבדקו את תוכנת המצלמה ויעדכנו אותה לפי הצורך, ללא תשלום.

  51. מצנן מחזור גזי הפליטה עלול לדלוף

    דווח בתאריך 9 בפברואר 2021שנות דגם 2014–2018קריאת תיקון של DVSA R/2021/0371,341,648 כלי רכב מושפעים

    נוזל קירור דולף עלול להתערבב עם משקעי פיח ושמן במודול EGR וליצור משקעים דליקים. המצנן ייבדק מבפנים ויוחלף אם תימצא דליפה.

  52. ציריות היציאה עלולות להישבר

    דווח בתאריך 3 בפברואר 2021שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 21V04600028 כלי רכב מושפעים

    שגיאה בטיפול בחום עלולה לגרום לציר יציאה להישבר, להוביל לאובדן כוח ההנעה או להתדרדרות של רכב חונה אם בלם החניה אינו מופעל. הסוכנויות יחליפו את ציר היציאה או את צירי היציאה שנפגעו, ללא תשלום.

  53. כבלי מצבר מחולל המתנע עלולים שלא להיות מאובטחים כראוי

    דווח בתאריך 25 בינואר 2021שנות דגם 2019–2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/0153,880 כלי רכב מושפעים

    כבלי מצבר מחולל המתנע ב-48V עלולים שלא להיות מאובטחים במידה מספקת. חיבורי הברגים שלהם ייבדקו ויעברו תיקון במידת הצורך.

  54. זיהומים בסוללת המתח הגבוה עלולים לגרום לקצר

    דווח בתאריך 14 בדצמבר 2020שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/28334,645 כלי רכב מושפעים

    זיהומים בסוללת המתח הגבוה עלולים לגרום לקצר. מחזורי הטעינה של הסוללה ייבדקו והתאים יוחלפו במידת הצורך.

  55. חיבור המצבר במתח 48 וולט עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 9 בדצמבר 2020שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 20V761000812 כלי רכב מושפעים

    חיבור שהורכב באופן לקוי בין המצבר במתח 48 וולט לגנרטור המתנע עלול לפתח התנגדות חשמלית מוגברת ולהעלות את סכנת השריפה. במוסכים יבדקו את החיבור ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא עלות.

  56. חלקיקים בתאי הסוללה עלולים לגרום לקצר

    דווח בתאריך 22 באוקטובר 2020שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2020/2987,839 כלי רכב מושפעים

    נתזי ריתוך שנותרו בתאי סוללת המתח הגבוה עלולים לגרום לקצר. הסוללות ייבדקו ויוחלפו אם נפגעו.

  57. פסולת בתאי הסוללה ההיברידית עלולה לגרום לקצר חשמלי

    דווח בתאריך 30 בספטמבר 2020שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 20V6010004,509 כלי רכב מושפעים

    פסולת בתאי הסוללה ההיברידית עלולה לגרום לקצר חשמלי ולהגדיל את הסיכון לשריפה או לפציעה. עד לתיקון, אין לטעון את הרכב, להשתמש במצב ידני או ספורט, או להשתמש במנופי העברת ההילוכים. מודול הסוללה ייבדק ויוחלף לפי הצורך, ללא תשלום.

  58. חלק מתמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלול להיות מוסתר

    דווח בתאריך 30 בספטמבר 2020שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 20V598000312 כלי רכב מושפעים

    חלק מתמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלול להיות מוסתר, כך ששדה הראייה יצטמצם והסיכון לתאונה או לפציעה יגדל אם הנהג מסתמך על המצלמה. הסוכנים יבדקו את המצלמה ויעדכנו את התוכנה שלה לפי הצורך.

  59. מנפח כרית האוויר מסוג וילון עלול להיפרד

    דווח בתאריך 18 במאי 2020שנות דגם 2016–2017קריאת תיקון של DVSA R/2020/136483 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחומר ההנעה בכרית האוויר מסוג וילון מכיל לחות מופרזת, ולכן הכרית עלולה שלא להתנפח כראוי בהתנגשות ולהגדיל את הסיכון לפציעה. כריות האוויר יוחלפו.

  60. כריות האוויר לראש עלולות לא להיפתח כראוי

    דווח בתאריך 29 באפריל 2020שנות דגם 2017–2018קמפיין NHTSA 20V24300033 כלי רכב מושפעים

    חשיפה ללחות עלולה להשפיע על פתיחת כריות האוויר לראש, או שהמצת עלול להיפרד מהמנפח. כל אחת מהתקלות עלולה להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את כרית האוויר לראש שנפגעה ללא תשלום.

  61. ייתכן שתותב מיסב המנוע חורג מהמפרט

    דווח בתאריך 9 בדצמבר 2019שנות דגם 2018–2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/368265 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שתותב מיסב גל האיזון של המנוע בבית הארכובה חורג מהמפרט. המנוע יוחלף.

  62. תמונת מצלמת הרוורס עלולה שלא להופיע בשילוב לרוורס

    דווח בתאריך 27 בספטמבר 2019שנות דגם 2018–2020קמפיין NHTSA 19V684000257,473 כלי רכב מושפעים

    הגדרות מצלמת הרוורס עשויות להותיר את תמונת הראייה לאחור ריקה, כולל בפעם הבאה שהרכב משולב להילוך אחורי, דבר המגביר את סיכון התאונה. המפיצים יעדכנו את תוכנת המצלמה ללא תשלום.

  63. חיבור כבל המצבר עלול להחליד

    דווח בתאריך 29 ביולי 2019שנות דגם 2002–2010קריאת תיקון של DVSA R/2019/195243,698 כלי רכב מושפעים

    נקודת ההסתעפות של כבל המצבר הראשי עלולה להחליד. החיבור ייבדק ויתוקן לפי הצורך, בהתאם למידת הקורוזיה.

  64. מחמם שסתום PCV עלול לגרום לקצר

    דווח בתאריך 4 באפריל 2019שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 19V273000184,505 כלי רכב מושפעים

    מחמם שסתום האוורור החיובי של בית הארכובה עלול לגרום לקצר ולהמיס חלקים בתוך השסתום, ולהגדיל את הסיכון לשרפה גם כשהרכב אינו בשימוש. הסוכנויות יחליפו את המחמם ללא תשלום.

  65. כרית האוויר של הנהג עלולה לא להיפתח כראוי

    דווח בתאריך 22 במרץ 2019שנות דגם 2000–2003קריאת תיקון של DVSA R/2019/08634,410 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שכרית האוויר הקדמית של הנהג לא תיפתח כראוי בעת הפעלתה. כרית האוויר תיבדק ותוחלף במידת הצורך.

  66. משאבת המים העזר עלולה לבצע קצר חשמלי

    דווח בתאריך 1 במרץ 2019שנות דגם 2010–2011קריאת תיקון של DVSA R/2019/05758,660 כלי רכב מושפעים

    משאבת המים העזר עלולה לקצר ולגרום לאירוע תרמי. המשאבה תוחלף.

  67. מנפח כרית האוויר שבהגה הספורטיבי עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 14 בינואר 2019שנות דגם 2000–2003קמפיין NHTSA 19V015000157,549 כלי רכב מושפעים

    אין לנהוג: היצרן ממליץ שלא לנהוג בכלי רכב מושפעים עד לתיקונם.

    מנפח בהגה הספורטיבי האופציונלי עלול להתפוצץ בעת הפעלתו, להעיף רסיסי מתכת לתוך הרכב ועלול לגרום לפציעה חמורה או למוות של נוסעים. מומלץ לבעלים שלא לנהוג ברכב עד לתיקון. המוסכים יבדקו אם מותקן המנפח המושפע ויחליפו את מכלול כרית האוויר לפי הצורך, ללא תשלום.

  68. מצנן מחזור גזי הפליטה עלול לדלוף

    דווח בתאריך 7 בדצמבר 2018שנות דגם 2011–2017קריאת תיקון של DVSA R/2018/3414,959,878 כלי רכב מושפעים

    מצנן מחזור גזי הפליטה עלול לדלוף וליצור סכנת שריפה. הוא ייבדק לאיתור דליפות ומשקעים ויוחלף בכלי הרכב הנגועים.

  69. מצנן EGR עלול לדלוף וליצור סכנת שרפה

    דווח בתאריך 5 בנובמבר 2018שנות דגם 2013–2017קריאת תיקון של DVSA R/2018/2582,918,438 כלי רכב מושפעים

    מצנן מחזור גזי הפליטה עלול לדלוף עם הזמן וליצור סכנת שרפה. הוא יוחלף בגרסה משופרת.

  70. מצנן EGR דולף עלול להמיס את סעפת היניקה

    דווח בתאריך 25 באוקטובר 2018שנות דגם 2014–2016קמפיין NHTSA 18V75500044,368 כלי רכב מושפעים

    מצנן EGR דולף עלול לאפשר לנוזל קירור להתערבב בפיח סולר; טמפרטורות גבוהות עלולות לגרום לחלקיקים ללחוש ולהמיס את סעפת היניקה, וכך להגדיל את סכנת השריפה. סוכנויות יבדקו את המצנן ויחליפו אותו לפי הצורך, ויחליפו את סעפת היניקה אם התרחשה דליפה, ללא תשלום.

  71. תקלה בתוכנת חיישן גל הארכובה

    דווח בתאריך 15 באוקטובר 2018שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/26022,988 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנת חיישן גל הארכובה עלולה להשפיע על פעולתו. החיישן יוחלף בגרסה חדשה.

  72. קבלי המטען הנייד עלולים להתקלקל

    דווח בתאריך 20 בספטמבר 2018שנות דגם 2018–2019קמפיין NHTSA 18V6520003,501 כלי רכב מושפעים

    קבלים במטען הנייד עלולים להתקלקל וליצור סכנת התחשמלות או שריפה. סוכנויות יבדקו את כבל הטעינה ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא תשלום.

  73. תקלת חיישן גל ארכובה עלולה להפחית את הספק המנוע

    דווח בתאריך 20 באוגוסט 2018שנות דגם 2018קריאת תיקון של DVSA R/2018/21176,475 כלי רכב מושפעים

    תקלת תוכנה עלולה למנוע מחיישן גל הארכובה לעבד אותות כראוי. המנוע עלול לפעול באופן לא חלק, לאבד כוח או להיכבה בזמן נסיעה. חיישן גל הארכובה יוחלף בגרסה חדשה.

  74. חיישן גל הארכובה עלול לגרום לדימום המנוע

    דווח בתאריך 11 ביולי 2018שנות דגם 2018קמפיין NHTSA 18V4650005,309 כלי רכב מושפעים

    קושחה שגויה בחיישן עלולה למנוע מחיישן גל הארכובה לעבד כראוי את הקלט, לגרום לרכב לדומם ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות יחליפו את חיישן גל הארכובה ללא תשלום.

  75. משאבת המים העזרית עלולה להתחמם

    דווח בתאריך 18 באפריל 2018שנות דגם 2010–2012קמפיין NHTSA 18V24800047,806 כלי רכב מושפעים

    משאבת המים העזרית החשמלית עלולה להתקלקל ולגרום להתחממות המעגל המודפס שלה, ולהגדיל את הסיכון לשריפה. הדילרים יחליפו את המשאבה, ללא עלות.

  76. מחמם שסתום אוורור בית הארכובה עלול לקצר

    דווח בתאריך 30 באוקטובר 2017שנות דגם 2007–2011קמפיין NHTSA 17V683000740,561 כלי רכב מושפעים

    מחמם שסתום אוורור בית הארכובה החיובי עלול לקצר, להמיס חלקים בתוך השסתום ולהגדיל את הסיכון לשריפה, גם כשהרכב אינו בשימוש. במוסכים יחליפו את מחמם השסתום ללא עלות.

  77. מסרק ההגה עלול להיתקע או להינעל

    דווח בתאריך 21 בספטמבר 2017שנות דגם 2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/274קמפיין EU Safety Gate A12/0882/173 כלי רכב מושפעים

    אם טבעת הקיבוע הותקנה באופן שגוי, מכסה האטימה של תיבת ההגה עלול לזוז ולאפשר לתעלת החזרת הכדוריות לסטות ממקומה. כדורית עלולה להיתקע, להגדיל מאוד את מאמץ ההיגוי או לנעול את המסרק. מסרק הגה חדש יותקן ויתוכנת כראוי.

  78. מנגנון הנעילה של חגורות הבטיחות הקדמיות עלול להיות פגום

    דווח בתאריך 30 באוגוסט 2017קמפיין EU Safety Gate A12/1233/17

    מנגנון הנעילה של חגורות הבטיחות הקדמיות עלול להיות פגום. המוצר מוחזר מהמשתמשים הסופיים.

  79. כרית האוויר לנוסע עלולה להיות מנוטרלת

    דווח בתאריך 6 ביולי 2017שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 17V4280002,158 כלי רכב מושפעים

    שטיח זיהוי הנוסע במושב הקדמי עלול להיסדק ולהיכשל. במקרה כזה כרית האוויר הקדמית לנוסע תנוטרל בעת תאונה, והסיכון לפציעה יגדל. המוסכים יתקנו את השטיח ויחליפו אותו במידת הצורך ללא תשלום.

  80. מתג הבלם עלול להישאר מופעל

    דווח בתאריך 20 ביוני 2017שנות דגם 2017קריאת תיקון של DVSA R/2017/19348 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שחיבור דוושת הבלם אינו נעול כראוי. אם מושכים את הדוושה כלפי מעלה, אורות הבלמים עלולים להישאר דולקים, וייתכן שניתן יהיה להתניע את הרכב או להעביר הילוך בלי ללחוץ על הבלמים. לאחר כיבוי המנוע, ייתכן שפתיחת דלת הנהג לא תעביר את ההילוך למצב P. החיבור ייבדק, ומנגנון הדוושה יוחלף לפי הצורך.

  81. המפרק האוניברסלי בגל הינע האחורי עלול להישבר

    דווח בתאריך 11 באפריל 2017שנות דגם 2010–2011קריאת תיקון של DVSA R/2017/13286,792 כלי רכב מושפעים

    חוזק לא מספיק עלול לגרום לכשל במפרק האוניברסלי בגל ההינע האחורי. המוסכים יחליפו אותו במפרק שעבר שינוי.

  82. מפרק גל ההינע האחורי עלול להישבר

    דווח בתאריך 2 בפברואר 2017שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 17V0670008,752 כלי רכב מושפעים

    מפרק מהירות קבועה (CV) בגל ההינע האחורי עלול להתעייף ולהישבר, לגרום לאובדן הנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. מוסכים מורשים יבדקו את המפרק ויחליפו אותו בהתאם לתאריך הייצור שלו, ללא עלות.

  83. ממלא כרית האוויר לנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 20 בינואר 2017שנות דגם 2001–2002קמפיין NHTSA 17V047000230,117 כלי רכב מושפעים

    אין לנהוג: היצרן ממליץ שלא לנהוג בכלי רכב מושפעים עד לתיקונם.

    בתאונה, מנפח כרית האוויר לנהג עלול להתפוצץ ולשלוח רסיסי מתכת לתא הנוסעים, דבר העלול לגרום לפציעה חמורה או למוות. מומלץ לבעלי הרכב שלא לנהוג בו עד לתיקון. מוסכים מורשים יבדקו את המודול ויחליפו אותו לפי הצורך, ללא עלות.

  84. כרית האוויר עלולה לא להיפתח בהתנגשות

    דווח בתאריך 10 בינואר 2017שנות דגם 2016קריאת תיקון של DVSA R/2017/0114,676 כלי רכב מושפעים

    מצת כרית אוויר שיוצר שלא כראוי עלול לפגוע בפתיחתה בהתנגשות. מודולי כריות האוויר המושפעים יוחלפו לפי הצורך.

  85. כרית אוויר צדדית המותקנת במושב עלולה שלא להיפתח

    דווח בתאריך 20 בדצמבר 2016שנות דגם 2016–2017קמפיין NHTSA 16V9140003,506 כלי רכב מושפעים

    המצית בכרית אוויר צדדית המותקנת במושב עלול להיכשל בהצתה במהלך תאונה, מה שמונע פריסה ומגביר את סיכון הפציעה. סוכנים יחליפו את מודולי כריות האוויר ללא תשלום.

  86. חיישן כריות האוויר עלול שלא לזהות מתי נדרשת פתיחה

    דווח בתאריך 17 בנובמבר 2016שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 16V83200091 כלי רכב מושפעים

    חיישן תאוצה שתוכנת באופן שגוי עלול למנוע מהמערכת לקבוע במדויק אם כריות האוויר, קדם־מותחני חגורות הבטיחות ומשענות הראש האקטיביות צריכים לפעול בתאונה, ולהגדיל את הסיכון לפציעה. במוסך יחליפו את יחידת מכלול החיישנים, ללא תשלום.

  87. כריות האוויר ומותחני חגורות הבטיחות עלולים שלא להיפתח בתאונה

    דווח בתאריך 16 בנובמבר 2016שנות דגם 2011–2012קריאת תיקון של DVSA R/2016/2652,094 כלי רכב מושפעים

    תוכנה פגומה של חיישן כריות האוויר עלולה למנוע את פתיחת כריות האוויר ואת הפעלת מותחני חגורות הבטיחות בהתנגשות חזיתית או מאחור, דבר שמגדיל את הסיכון לפציעה. חיישן כריות האוויר יוחלף.

  88. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפקע

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 2016שנות דגם 2002–2006קריאת תיקון של DVSA R/2016/252655,677 כלי רכב מושפעים

    מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפקע במהלך הפעלת הכרית, לשלוח רסיסי מתכת דרך הכרית ולפצוע נוסעים. מכלולי כרית האוויר והמנפח יוחלפו.

  89. חגורת הבטיחות של הנהג עלולה שלא להינעל כמתוכנן

    דווח בתאריך 17 באוקטובר 2016שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 16V74700015,455 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שמנגנון הגלילה של חגורת הבטיחות של הנהג לא יינעל כמתוכנן. במהלך בלימה חזקה בתאונה, הוא עלול להינעל כשהנוסע יושב קדימה יותר במושב, והדבר עשוי להגדיל את הסיכון לפציעה. במוסך יחליפו את מכלול חגורת הבטיחות של הנהג, ללא תשלום.

  90. מגעי חיווט משאבת הדלק עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 17 באוקטובר 2016שנות דגם 2010–2012קמפיין NHTSA 16V746000136,188 כלי רכב מושפעים

    מגעים מכווצים באופן לקוי בחיווט משאבת הדלק עלולים להשתחרר, להמיס את המחבר ולגרום לדליפת דלק. המשאבה עלולה גם להפסיק לפעול, לגרום לדימום המנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסך יחליפו את מודול משאבת הדלק, ללא תשלום.

  91. עיגון מושב בטיחות לילדים מאחור עלול למנוע חיבור מאובטח

    דווח בתאריך 30 באוקטובר 2015שנות דגם 2016קמפיין NHTSA 15V7180007,162 כלי רכב מושפעים

    העיגון התחתון הפנימי במושב האחורי השמאלי עלול להיות כפוף כלפי מטה, ולמנוע ממושב בטיחות לילדים להתחבר לשני העיגונים התחתונים. מושב שאינו מחובר כראוי עלול להגדיל את הסיכון לפציעת ילד בתאונה. הסוכנויות יבדקו את העיגון ויתקנו אותו לפי הצורך, ללא עלות.

  92. מנפח כרית האוויר של הנהג עלול להתפוצץ

    דווח בתאריך 28 במאי 2015שנות דגם 2002–2003קמפיין NHTSA 15V318000419,235 כלי רכב מושפעים

    אין לנהוג: היצרן ממליץ שלא לנהוג בכלי רכב מושפעים עד לתיקונם.

    לחות עלולה לגרום למנפח כרית האוויר של הנהג להתפוצץ בעת פתיחת הכרית, להעיף רסיסי מתכת לתוך הרכב ולגרום לפציעה חמורה או למוות. במוסכים יחליפו את מודול כרית האוויר ללא תשלום.

  93. מחזירי האור האחוריים עלולים להחזיר מעט מדי אור

    דווח בתאריך 31 במרץ 2015שנות דגם 2013–2014קמפיין NHTSA 15V18800013,443 כלי רכב מושפעים

    מחזירי האור האחוריים עלולים להחזיר מעט מדי אור, להפחית את נראות הרכב לאחרים ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יחליפו את מחזירי האור האחוריים ללא תשלום.

  94. משאבת ואקום הבלמים עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 7 באוקטובר 2014שנות דגם 2012–2013קמפיין NHTSA 14V6270008,988 כלי רכב מושפעים

    שימון לא מספק עלול לגרום לכשל במשאבת ואקום הבלמים, להפחית את עוצמת הבלימה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכני השירות יתקינו טבעת נעילה בגל הזיזים כדי לשמור את דיסקת האטימה במקומה, ללא עלות.

  95. ברגי בית תזמון גל הזיזים עלולים להשתחרר או להישבר

    דווח בתאריך 28 ביולי 2014שנות דגם 2009–2011קריאת תיקון של DVSA R/2014/06826,703 כלי רכב מושפעים

    ברגים רופפים או שבורים עלולים לגרום לדליפת שמן פנימית ולפגוע בתזמון השסתומים, כך שיופעל מצב חירום של המנוע. חיבור הברגים של יחידת כוונון התזמון יוחלף.

  96. ברגי יחידת תזמון גל הזיזים עלולים להשתחרר או להישבר

    דווח בתאריך 10 באפריל 2014שנות דגם 2010–2012קמפיין NHTSA 14V176000156,137 כלי רכב מושפעים

    ברגים המאבטחים את בית יחידת תזמון גל הזיזים המשתנה עלולים להשתחרר או להישבר, להפחית את הספק המנוע או לגרום לדימום המנוע ולהגדיל את הסיכון לתאונה. מורשים יחליפו ארבעה ברגים בבית של כל אחת מיחידות היניקה והפליטה, ללא תשלום.

  97. וו הגרירה עלול להתרופף או להתנתק

    דווח בתאריך 20 בדצמבר 2013שנות דגם 2013קריאת תיקון של DVSA R/2013/14913 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה למנוע הצגת אזהרה אם כוונון וו הגרירה נכשל. הוו עלול להתרופף, ומוט הבקרה שלו עלול להישבר תחת עומס של גרור, כך שהוו ייטה כלפי מטה והגרור יתנתק, באופן שישפיע על השליטה ברכב. יחידת הבקרה או לוח המחוונים יתוכנתו מחדש.

  98. מחצלת זיהוי מושב הנוסע עלולה להיסדק

    דווח בתאריך 12 בנובמבר 2013שנות דגם 2006–2007קמפיין NHTSA 13V56400076,565 כלי רכב מושפעים

    מחצלת זיהוי מושב הנוסע הקדמי עלולה להיסדק ולהיכשל, ובכך לנטרל את כרית האוויר לנוסע בתאונה ולהגדיל את סיכון הפציעה. סוכנויות יתקנו את המחצלת, ללא תשלום.

  99. משאבת הוואקום של הבלמים עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 26 בספטמבר 2013שנות דגם 2012–2013קמפיין NHTSA 13V45400076,191 כלי רכב מושפעים

    שימון לא מספיק עלול לגרום למשאבת הוואקום להיכשל, להפחית את עוצמת הבלימה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יבצעו שינוי ברכב שימנע שימון לא מספיק של המשאבה, ללא עלות.

  100. מחבר הפנסים האחוריים עלול לגרום לתקלה בתאורה האחורית

    דווח בתאריך 11 בספטמבר 2013שנות דגם 2008–2010קמפיין NHTSA 13V407000134,100 כלי רכב מושפעים

    התנגדות מוגברת במגעי הפנסים האחוריים עלולה לפגוע במחבר, ולגרום לפנס אחורי אחד או יותר לפעול לסירוגין או להפסיק לפעול. הדבר עלול להקשות על העברת כוונות הנהיגה לנהגים אחרים. הסוכנים יחליפו את בתי הנורות של הפנסים האחוריים ללא עלות.

  101. מחמם מסנן הדלק עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לשרפה

    דווח בתאריך 10 בספטמבר 2013שנות דגם 2009קריאת תיקון של DVSA R/2013/095קמפיין EU Safety Gate A12/1107/13129,012 כלי רכב מושפעים

    תקלה עלולה להשאיר את מחמם מסנן הדלק פועל בטמפרטורה שמתחת לנקודת הקיפאון, לגרום לו להתחמם יתר על המידה ולרוקן את המצבר; במקרים קיצוניים הוא עלול לגרום לשרפה. המחמם יוחלף.

  102. משאבת השמן עלולה שלא לשמור על לחץ

    דווח בתאריך 26 בספטמבר 2012שנות דגם 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/109160 כלי רכב מושפעים

    משאבת השמן עלולה שלא לספק לחץ מספיק, דבר שעלול לגרום נזק חמור למנוע, לאובדן שמן או לירידה פתאומית בלחץ במהלך הנסיעה. משאבת השמן תוחלף בגרסה המתאימה.

  103. חיבור כבל המצבר עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 24 במאי 2012שנות דגם 2003–2010קריאת תיקון של DVSA R/2012/0391,029,608 כלי רכב מושפעים

    כיסוי שהותקן שלא כראוי עלול לאפשר לחיבור כבל המצבר להתרופף או להיפגע מלחות, וכך להגדיל את ההתנגדות החשמלית. ייתכן שהרכב לא יניע, והחיבור עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לשריפה באזור המטען. התפסים ייבדקו, והכיסוי יוחלף וייאטם.

  104. משאבת המים של מגדש הטורבו עלולה להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 27 באפריל 2012קריאת תיקון של DVSA R/2012/049105 כלי רכב מושפעים

    סדק במשאבת המים הנוספת של מגדש הטורבו עלול להמיס את חיבורי התקע ואת בית המשאבה, לגרום נזקי חום ובמקרים חריגים לבעירה איטית שעלולה להוביל לשריפה ברכב. המשאבה תוחלף בגרסה עמידה יותר.

  105. לוח המעגלים של משאבת המים העזרית עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 10 באפריל 2012שנות דגם 2011קמפיין NHTSA 12V1610002,846 כלי רכב מושפעים

    לוח המעגלים של משאבת המים העזרית עלול להתחמם יתר על המידה, לגרום למשאבה להעלות עשן או להוביל לשריפה בתא המנוע או ברכב. הסוכנויות יחליפו את המשאבה ללא תשלום.

  106. חיבור כבל המצבר עלול להשתחרר ולהתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 26 במרץ 2012שנות דגם 2004–2010קמפיין NHTSA 12V126000367,682 כלי רכב מושפעים

    חיבור כבל המצבר עלול להשתחרר, להגדיל את ההתנגדות החשמלית ולגרום להתחממות יתר. הדבר עלול לגרום לשריפה, גם כשהרכב אינו בשימוש. הסוכנויות יבדקו ויקבעו את החיבור במקומו לפי הצורך, ללא תשלום.

  107. משאבת נוזל הקירור עלולה לקצר

    דווח בתאריך 17 בנובמבר 2011שנות דגם 2007–2011קריאת תיקון של DVSA R/2011/1472,785 כלי רכב מושפעים

    לחות עלולה לגרום למשאבת נוזל הקירור של מגדש הטורבו לקצר. היא עלולה להתחמם יתר על המידה, להמיס את חיבור התקע ואת בית המשאבה, ובמקרים קיצוניים לגרום לשרפה מקומית. המשאבה תוחלף.

  108. לוח המעגלים של משאבת המים העזרית עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 20 באוקטובר 2011שנות דגם 2010–2011קמפיין NHTSA 11V52100032,084 כלי רכב מושפעים

    לוח המעגלים של משאבת המים העזרית עלול להתחמם יתר על המידה, לגרום למשאבה לעלות עשן או לגרום לשריפה בתא המנוע או ברכב. הסוכנויות יחליפו את המשאבה ללא תשלום.

  109. חיבור מחמם מסנן הדלק עלול לגרום לשריפה

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 2011שנות דגם 2008–2009קריאת תיקון של DVSA R/2011/123131,538 כלי רכב מושפעים

    לחות עלולה לחדור לחיבור חשמלי במחמם מסנן הדלק, לרוקן את המצבר ולמנוע את התנעת הרכב. אם הדבר קורה במהלך נסיעה, עלולה לפרוץ שריפה לאחר שהרכב יישאר ללא השגחה. המחמם יוחלף.

  110. סיוע הבלימה עלול להיחלש

    דווח בתאריך 11 בנובמבר 2010שנות דגם 2001–2009קריאת תיקון של DVSA R/2010/15131,701 כלי רכב מושפעים

    שמן מנוע עלול לחדור למגבר הבלם דרך משאבת הוואקום והצינור, לפגוע בממברנה שלו ולהפחית את סיוע הבלימה. ייתכן שיהיה צורך להפעיל כוח רב יותר על הדוושה. יותקן צינור מגבר בלם משופר; המגבר ייבדק ויוחלף אם זוהם.

  111. שמן עלול לזהם את מגבר הבלמים

    דווח בתאריך 1 באוקטובר 2010שנות דגם 2004–2010קמפיין NHTSA 10V446000198,352 כלי רכב מושפעים

    שסתום חד-כיווני במשאבת הוואקום של הבלמים עלול לדלוף שמן, שעלול לזהם את מגבר הבלמים ולהפחית או לבטל את סיוע הבלימה, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים מורשים יתוקנו כלי הרכב ללא תשלום.

  112. מד הדלק עלול להראות יותר דלק מכפי שיש במכל

    דווח בתאריך 22 ביולי 2010שנות דגם 2010–2011קמפיין NHTSA 10V3310006,080 כלי רכב מושפעים

    חיישן מפלס הדלק עלול להיתקע כנגד המכל, ולגרום למד הדלק להראות יותר דלק מכפי שיש בו בפועל. אם המכל יתרוקן, המנוע עלול לדומם והסיכון לתאונה עלול לגדול. מוסכים מורשים יתקנו את כלי הרכב ללא תשלום.

  113. תווית הצמיגים מציינת מספר מושבים גבוה מדי

    דווח בתאריך 18 בפברואר 2010שנות דגם 2010קמפיין NHTSA 10V0470001,040 כלי רכב מושפעים

    בתווית לחץ האוויר בצמיגים מצוינת קיבולת של 5 מושבים, אך בפועל הקיבולת היא 4; התווית אינה עומדת בתקן החל. במוסכים יחליפו אותה ללא תשלום.

  114. כריות האוויר של הנוסע הקדמי עלולות להיות מושבתות

    דווח בתאריך 5 באוגוסט 2008שנות דגם 2004–2006קמפיין NHTSA 08V384000200,000 כלי רכב מושפעים

    במרבד חיישן המושב של הנוסע הקדמי עלולים להיווצר סדקים, להשבית את כריות האוויר של הנוסע הקדמי ולהדליק נורות אזהרה. ייתכן שכריות האוויר לא ייפתחו בתאונה קשה. הסוכנים יתקנו את מרבד החיישן. האחריות תוארך גם ל-10 שנים ממועד הרישום הראשון, ללא הגבלת קילומטראז'.

  115. חיבורי תומך או מוטות סרן אחורי עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 15 ביולי 2008שנות דגם 2008קריאת תיקון של DVSA R/2008/1003,990 כלי רכב מושפעים

    פגם בחיבור חומר עלול לגרום לכשל בתושבות של מוטות החיבור או התמוכות של תומך הסרן האחורי, לשנות את התנהגות הרכב ואף לגרום לתאונה. התומך ייבדק, ובמידת הצורך יוחלף ברכיב שעבר בקרת איכות.

  116. פריקה אלקטרוסטטית עלולה לדומם את המנוע

    דווח בתאריך 12 באוקטובר 2007שנות דגם 2006–2008קמפיין NHTSA 07V47900029,250 כלי רכב מושפעים

    בטמפרטורות מתחת לנקודת הקיפאון ובלחות נמוכה, פריקה אלקטרוסטטית באזור מסילות הדלק עלולה להשפיע על יחידת בקרת המנוע ולגרום לדימום המנוע. ייתכן שהנהג לא יוכל לשמור על המהירות או להאיץ, והגה הכוח עלול להיכשל, ובכך להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים מורשים יחברו 2 כבלי הארקה ללא עלות.

  117. תושבת בולם הזעזועים האחורי עלולה להתנתק

    דווח בתאריך 26 ביולי 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V27700011,640 כלי רכב מושפעים

    תושבת הגומי התחתונה של בולם זעזועים אחורי עלולה להשתחרר ולהתנתק מהבית שלה, ולפגוע בהתנהגות הרכב ובשליטה בו. המוסכים יחליפו את בולמי הזעזועים האחוריים ללא תשלום.

  118. תושבת בולם הזעזועים האחורי עלולה להיכשל

    דווח בתאריך 6 ביולי 2006קריאת תיקון של DVSA R/2006/11911,229 כלי רכב מושפעים

    תושבת גומי תחתונה עלולה להשתחרר מבולם זעזועים אחורי, ולאפשר למרכב לבוא במגע עם גלגל וליצור מצב נהיגה מסוכן. בולמי הזעזועים האחוריים ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

  119. אומי זרוע המתלה הקדמית עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 30 במאי 2006שנות דגם 2006קמפיין NHTSA 06V18700040 כלי רכב מושפעים

    האומים המאבטחים את זרוע המתלה הקדמית ואת מוט המתח עלולים להשתחרר עם הזמן ולגרום נזק לחלקים האלה, לפגוע בהתנהגות הרכב ובשליטה בו ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המוסכים יהדקו את האומים למומנט שנקבע ללא תשלום.

  120. תיבת ההילוכים עלולה שלא להינעל במצב חניה (Park)

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 2005שנות דגם 2005–2006קמפיין NHTSA 05V504000240 כלי רכב מושפעים

    לוחית הדרכה שיוצרה לא נכון עלולה למנוע ממנעול החניה להשתלב. בשיפוע ללא בלם החניה, הרכב עלול להידרדר. המפיצים יתקנו ויחליפו את לוחית ההדרכה ללא תשלום.

  121. מסבי משאבת הזרקת הדלק עלולים להיכשל

    דווח בתאריך 8 בפברואר 2005שנות דגם 2004–2005קריאת תיקון של DVSA R/2005/0222,788 כלי רכב מושפעים

    מסבי משאבת הזרקת הדלק בלחץ גבוה עלולים להיכשל לאחר כ-3000 עד 6000 miles, להפסיק את אספקת הדלק למנוע ולגרום לו לדומם. המשאבה תוחלף.

  122. גוף החימום במשענת הגב של המושב הקדמי עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 23 בדצמבר 2004שנות דגם 2002–2004קריאת תיקון של DVSA R/2005/0016,018 כלי רכב מושפעים

    לחץ על גוף החימום במשענת הגב של המושב הקדמי עלול לפגוע במסלול מגע. אם הוא יישבר, האזור עלול להתחמם יתר על המידה כשהחימום פועל, וליצור סיכון קל לכוויות בבגדים או בעור. גוף החימום ייבדק ויותקן נתיך נוסף בטור במידת הצורך.

  123. מחמם המושב עלול להתחמם יתר על המידה ולגרום לכווייה

    דווח בתאריך 6 בדצמבר 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V57500017,905 כלי רכב מושפעים

    מגע חוזר עם תמיכת הצד של המושב עלול לגרום נזק למשטח החימום. כשהוא מופעל, הוא עלול להתחמם יתר על המידה, לפגוע בכיסוי המושב או להמיס אותו ולגרום לכווייה לנוסע. במוסכים ישנו את מעגל החימום של המושב.

  124. יחידת בקרת המנוע עלולה להיכשל ולגרום לאובדן כוח

    דווח בתאריך 14 ביולי 2004שנות דגם 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/131924 כלי רכב מושפעים

    תקלה בחומרה עלולה לגרום לכשל מוחלט של יחידת בקרת המנוע ולהוביל לאובדן כוח מנוע. יחידת הבקרה תוחלף ביחידה שעברה אבטחת איכות.

  125. המנוע עלול לדומם ועזר הבלמים עלול ללכת לאיבוד

    דווח בתאריך 14 ביולי 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V3440004,102 כלי רכב מושפעים

    יחידת בקרה שאינה עומדת במפרטים עלולה לגרום לדימום המנוע ולמנוע את התנעתו מחדש. תגבור ההיגוי עלול ללכת לאיבוד, ושימוש חוזר בדוושת הבלם עלול להפחית את תגבור הבלמים, דבר שעלול לגרום לתאונה. המפיצים יתקינו יחידת בקרה חדשה.

  126. חיבור קו הדלק עלול להתנתק בתאונה

    דווח בתאריך 23 ביוני 2004שנות דגם 2004קמפיין NHTSA 04V3030007,532 כלי רכב מושפעים

    תפס חיזוק חסר עלול לאפשר לחיבור קו הדלק להתנתק בתאונת חזית קשה, ולגרום לדליפה העשויה להוביל לשרפה אם הדלק יפגוש מקור הצתה. המפיצים יתקינו את התפס.

  127. פין ההפעלה של דוושת המצמד עלול להיות מרותך באופן שגוי

    דווח בתאריך 6 במאי 2004שנות דגם 2001–2002קריאת תיקון של DVSA R/2004/0842,652 כלי רכב מושפעים

    אם הפין המפעיל את המשאבה הראשית ייכשל, הנהג עלול שלא להיות מסוגל לנתק את המצמד או לשלב הילוך. התיקון הוא בדיקת הריתוך והחלפת דוושת המצמד אם היא פגומה.

  128. לוחית תושבת המתלה הקדמית עלולה להיסדק או להישבר

    דווח בתאריך 12 באפריל 2004שנות דגם 1996–1997קמפיין NHTSA 04V18300025,270 כלי רכב מושפעים

    לוחית תושבת המתלה הקדמית עלולה להיסדק או להישבר ולגעת בצמיג, והדבר עלול לגרום לאובדן פתאומי של לחץ האוויר בצמיג או לכשל בצמיג. סוכנויות הרכב יתקינו תפס קיבוע מתחת ללוחיות תושבת המתלה הקדמיות.

  129. רכיב השיכוך בחיישן קצב הסבסוב עלול להיות פגום

    דווח בתאריך 22 במרץ 2004שנות דגם 2004קריאת תיקון של DVSA R/2004/05690 כלי רכב מושפעים

    טעות בייצור עלולה לגרום לפגם ברכיב השיכוך של חיישן קצב הסבסוב במערכת בקרת היציבות הכיוונית. מספר האצווה ייבדק והחיישן יוחלף לפי הצורך.

  130. כריות האוויר עלולות להיפתח ללא כוונה

    דווח בתאריך 1 בנובמבר 2003שנות דגם 2001קריאת תיקון של DVSA R/2003/1698,176 כלי רכב מושפעים

    תקלה ביחידת הבקרה של כריות האוויר עלולה לגרום להפעלת רכיבי מערכת הבטיחות והריסון מיד לאחר העברת מתג ההתנעה למצב פועל. התקלה אינה משפיעה על הרכב בזמן נסיעה. יחידת הבקרה תוחלף ותתוכנת.

  131. מודול בקרת כריות האוויר עלול להפעיל את אמצעי הריסון במפתיע

    דווח בתאריך 24 באוקטובר 2003שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 03V42100023,000 כלי רכב מושפעים

    תקלה במודול הבקרה עלולה להפעיל במפתיע כרית אוויר, מותחן חגורת בטיחות או הדק בטיחותי של המצבר. כרית אוויר עלולה לפצוע אדם בקרבת הרכב, או שהמנוע עלול שלא להתניע מחדש. סוכנויות הרכב יחליפו את המודול.

  132. כשל במאוורר הקירור עלול לגרום להתחממות יתר או לשריפה

    דווח בתאריך 16 במאי 2002שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 02V1380001,550 כלי רכב מושפעים

    כשל במנוע המאוורר עלול להעמיס על המעגלים ביחידת בקרת המאוורר ולפגוע בהם, ולהשבית את המאוורר. המנוע עלול להתחמם יתר על המידה ולהינזק, או שיחידת הבקרה עלולה להתלקח. סוכנויות יחליפו את המאוורר.

  133. מיסב תושבת תמוך קדמי עלול להשתחרר

    דווח בתאריך 22 בפברואר 2002שנות דגם 2001קריאת תיקון של DVSA R/2002/0254,046 כלי רכב מושפעים

    מיסב בתושבת תמוכת המתלה הקדמי עלול שלא להיות מקובע היטב ולזוז אם הגלגל מורם, דבר שעלול לגרום לפציעה או לנזק למתלה. שתי תושבות התמוכה הקדמיות יוחלפו.

  134. התמוך הקדמי עלול להינתק מהתושבת העליונה

    דווח בתאריך 19 בפברואר 2002שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 02V0570004,672 כלי רכב מושפעים

    תמוכה קדמית עלולה להתנתק מהתושבת העליונה שלה כאשר המתלה פרוק לחלוטין, להשפיע על התנהגות הרכב ועל השליטה בו ולהגדיל את הסיכון לתאונה. המפיצים יחליפו את שתי התושבות העליונות של התמוכות הקדמיות ללא תשלום.

  135. מאוורר הקירור עלול להתחמם יתר על המידה או לעלות באש

    דווח בתאריך 31 בינואר 2002שנות דגם 2001קריאת תיקון של DVSA R/2002/0127,500 כלי רכב מושפעים

    תקלות ייצור או שגיאות תוכנה עלולות ליצור עומס תרמי יתר ולהרוס את המאוורר החשמלי, מה שעלול לגרום לחריכה או לשריפה. סוג המאוורר ומבנהו ייבדקו, והמאוורר יוחלף לפי הצורך.

  136. דופן הצמיג עלולה להיחתך

    דווח בתאריך 26 בנובמבר 2001שנות דגם 2002קמפיין NHTSA 01V3520001,318 כלי רכב מושפעים

    דופן חיצונית חתוכה עלולה להוביל ללחץ אוויר מופחת בצמיג. נסיעה בלחץ נמוך עלולה לפגוע בצמיג, להשפיע על ההתנהגות והשליטה, ועלולה לגרום לתאונה. המפיצים יבדקו את כל חמשת הצמיגים ויחליפו כל צמיג בעל חיתוך, ללא תשלום.

  137. חיתוכי דופן הצמיג עלולים לגרום לאובדן לחץ

    דווח בתאריך 9 בנובמבר 2001שנות דגם 2001קריאת תיקון של DVSA R/2001/146528 כלי רכב מושפעים

    חיתוכים של 1-5 ס"מ בדפנות הצמיגים עלולים לגרום לאובדן לחץ ולהרוס את הצמיג אם הנהיגה נמשכת. הצמיגים ייבדקו וכל צמיג עם חיתוכים בדופן יוחלף.

  138. כשל במאוורר הקירור עלול לגרום להתחממות יתר או לשריפה

    דווח בתאריך 21 ביוני 2001שנות דגם 2001קמפיין NHTSA 01V20600076,469 כלי רכב מושפעים

    כשל במנוע מאוורר הקירור עלול ליצור עומס יתר ולפגוע ביחידת בקרת המאוורר, מה שיביא להפסקת פעולת המאוורר. המנוע עלול להתחמם יתר על המידה ולהינזק, ויחידת הבקרה עלולה לעלות באש. המפיצים יחליפו את המאוורר ללא תשלום.

  139. מתג אורות הבלם עלול להיכשל

    דווח בתאריך 17 בפברואר 2000שנות דגם 2000קמפיין NHTSA 00V04800017,700 כלי רכב מושפעים

    מתג אורות הבלם עלול להיכשל במצב פתוח או סגור, מה שמשאיר את אורות הבלם דולקים רצוף או לא מתפקדים ללא קשר למצב הדוושה. המפיצים יבדקו את המתג ויחליפו אותו במידת הצורך.

  140. מתג אורות הבלימה עלול להפסיק לפעול, להישאר תקוע או להבהב

    דווח בתאריך 15 בדצמבר 1999שנות דגם 1999קריאת תיקון של DVSA R/1999/10416,902 כלי רכב מושפעים

    מתג פגום עלול לגרום לאורות הבלם להפסיק לפעול, להישאר דולקים או להבהב; במקרים קיצוניים הוא עלול להתחמם יתר על המידה. המתג יוחלף בגרסה משופרת.

  141. תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה להינעל

    דווח בתאריך 30 ביולי 1999קריאת תיקון של DVSA R/1999/05924 כלי רכב מושפעים

    תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה להינעל במהירויות שמתחת ל-15mph. תיבת ההילוכים תוחלף.

  142. גלגל השיניים הטבעתי של תיבת ההילוכים עלול להישחק בטרם עת

    דווח בתאריך 4 בינואר 1999שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 99V005000249 כלי רכב מושפעים

    שחיקה מוקדמת של גלגל השיניים הטבעתי עלולה לגרום לאובדן הילוכים ראשון, שני, שלישי ורוורס. סוכנויות יחליפו את תיבת ההילוכים האוטומטית.

  143. בידוד הכבל החשמלי הראשי עלול להישחק

    דווח בתאריך 4 בינואר 1999שנות דגם 1999קמפיין NHTSA 99V0040001,615 כלי רכב מושפעים

    בידוד דק על הכבל החיובי הראשי עלול להישרט או להיחתך על ידי תפס המחולל (גנרטור) שלו, מה שחושף את החוט ועלול לגרום למגע עם התפס או לקצר חשמלי. סוכנויות יוסיפו סרט בידוד ויתקינו תפס מעודכן.

  144. ליבת החימום עלולה לפלוט נוזל קירור חם

    דווח בתאריך 4 באוגוסט 1998שנות דגם 1989–1995קמפיין NHTSA 98V178000340,000 כלי רכב מושפעים

    התחממות יתר עלולה להעלות את הטמפרטורה והלחץ של נוזל הקירור; סדק או תפר שנפרד בקצה ליבת החימום עלולים לגרום לפליטה פתאומית של נוזל קירור חם ולפציעת נוסע. המוסכים המורשים יתקינו מכסה רדיאטור בתכנון מחדש, לוויסות הלחץ ולהגדלת נפח גלישת נוזל הקירור.

  145. מתג מצב ההילוכים עלול לדלוף ולציין הילוך שגוי

    דווח בתאריך 22 ביוני 1998שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 98V1430003,800 כלי רכב מושפעים

    אטם המתג עלול לדלוף ולאפשר חדירת מים, ולבסוף לגרום לחיווי שגוי של מצב ההילוכים. ייתכן שהרכב לא יתניע או יתניע במצב Drive או Reverse. במוסכים יחליפו את מתג מצב ההילוכים.

  146. ציר הפיניון בדיפרנציאל עלול להישחק בטרם עת

    דווח בתאריך 22 ביוני 1998שנות דגם 1998קמפיין NHTSA 98V1420001,100 כלי רכב מושפעים

    ציר הפיניון עלול להישחק בטרם עת, לגרום לרעש בדיפרנציאל ובהמשך לכשל בציר ולאובדן ההנעה. במוסכים יחליפו את מכלול הדיפרנציאל.

  147. כבל המצערת עלול להיתפס ולהשאיר את המצערת פתוחה

    דווח בתאריך 19 באוגוסט 1997שנות דגם 1989–1995קמפיין NHTSA 97V131000410,000 כלי רכב מושפעים

    תותב כבל עלול להיסדק ולאפשר לצינור הכבל החיצוני להיתפס ולהשאיר את המצערת פתוחה חלקית. הרכב עשוי שלא להאט כמצופה, ובכך להעלות את סיכון התאונה. המורשים יתקינו תפס פלדה קפיצי על כל כבל כדי לשמור על מיקום הצינור.

  148. מתג אורות הבלימה עלול להפסיק לפעול

    דווח בתאריך 1 ביולי 1996שנות דגם 1990–1994קמפיין NHTSA 96V111000180,000 כלי רכב מושפעים

    המתג עלול להשאיר את אורות הבלימה כבויים או דולקים לצמיתות, דבר שיקשה על נהגים הנוסעים מאחור לדעת מתי הרכב עוצר. המפיצים יחליפו את המתג באחר בעל עיצוב חדש.

  149. לשונית טבעת המגע של כרית האוויר עלולה להישבר

    דווח בתאריך 1 ביולי 1996שנות דגם 1991–1992קמפיין NHTSA 96V11000075,000 כלי רכב מושפעים

    לשונית נעילת טבעת המגע של גלגל ההגה עלולה להישבר, ובסופו של דבר לגרום נזק לחיווט שלה. נורית אזהרת כרית האוויר עשויה להידלק וכרית האוויר עלולה שלא להיפרס בהתנגשות חזיתית. המפיצים יחליפו את הלשונית בתכנון שונה.

  150. נעילה כפולה של הדלתות עלולה ללכוד נוסעים בפנים

    דווח בתאריך 8 בנובמבר 1994שנות דגם 1994–1995קמפיין NHTSA 94V2190002,180 כלי רכב מושפעים

    מנגנון הנעילה הכפולה עלול להינעל כשנוסעים והמפתח נמצאים בתוך הרכב, ולמנוע יציאה דרך הדלתות או החלונות וכן התנעת המנוע. המוסכים יחליפו את מודול הבקרה במודול עם תוכנה מעודכנת המאפשרת לפתוח את החלונות.

  151. צינור אספקת הדלק עלול לדלוף בחיבור למנוע

    דווח בתאריך 11 באפריל 1994שנות דגם 1989–1993קמפיין NHTSA 94V066000116,300 כלי רכב מושפעים

    צינור אספקת הדלק עלול להתקשות ולאפשר לדלק לחלחל בנקודת החיבור שלו למנוע. דלק דולף בתא המנוע עלול לגרום לשריפה בנוכחות מקור הצתה. סוכני השירות יתקינו צינור וחבק בתכנון חדש.

  152. השלט עלול לסגור חלונות ממרחק רב מדי

    דווח בתאריך 27 בינואר 1994שנות דגם 1994קמפיין NHTSA 94V0170001,400 כלי רכב מושפעים

    השלט יכול לסגור את החלונות ואת גג השמש ממרחק של יותר מ-6 מטרים. הם עלולים להיסגר על זרועו או צווארו של אדם כשהמפעיל אינו בקרבת מקום. המראה הפנימית תוחלף במראה שמקלט האותות שלה שולט בנעילות הדלתות ובאזעקת הגניבה, אך לא בחלונות או בגג השמש.

  153. הנתיך הראשי עלול להישבר

    דווח בתאריך 2 בדצמבר 1992שנות דגם 1989קמפיין NHTSA 92V17400015,900 כלי רכב מושפעים

    הנתיך הראשי בקיבולת 80-אמפר עלול להיחלש ולהישבר, ולנתק את אספקת החשמל לרכב. המנוע עלול לא להתניע או להיכבות, והאורות עלולים להיכבות, דבר שמגדיל את הסיכון לתאונה. הכבלים ינותבו מחדש והנתיך הראשי יוחלף.

  154. אום קיבוע שסתום המצערת עלול להתרופף

    דווח בתאריך 10 ביולי 1992שנות דגם 1991קמפיין NHTSA 92V101000637 כלי רכב מושפעים

    אום קיבוע שסתום המצערת שלא הודק דיו עלול להתרופף ולפגוע בתנועת המצערת, כך שהרכב לא יאט עם שחרור דוושת התאוצה. בתי מצערת חשודים ייבדקו באמצעות מדידת מומנט, ואלה שבהם המומנט נמוך מהנדרש יוחלפו.

  155. שסתום המצערת עלול לא להיסגר

    דווח בתאריך 15 בפברואר 1991שנות דגם 1991קמפיין NHTSA 91V0290005,644 כלי רכב מושפעים

    בטמפרטורת עבודה רגילה, כאשר טמפרטורת הסביבה היא 40 degrees Fahrenheit או פחות, מרווח מוגבל עלול להפריע לשסתום המצערת ולמנוע את סגירתו. ייתכן שהרכב לא יאט בקצב הרגיל לאחר שחרור דוושת ההאצה, ואולי תיגרם תאונה. בית המצערת יוחלף אם המרווח אינו מספיק.

  156. משענת היד עלולה לפגוע באבזם חגורת המושב הקדמית

    דווח בתאריך 30 בינואר 1990שנות דגם 1989–1990קמפיין NHTSA 90V01600062,000 כלי רכב מושפעים

    משענת היד המתקפלת עלולה לפגוע בלחצן השחרור של אבזם חגורת המושב המרכזית הקדמית ולמנוע את נעילת החגורה. ייתכן שהנוסע לא יהיה מרוסן כראוי ועלול להיפגע בעצירה פתאומית או בתאונה. האבזמים יוחלפו בגרסאות קצרות יותר.

  157. מתג אורות הבלם עלול להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 10 בנובמבר 1986שנות דגם 1986–1987קמפיין NHTSA 86V15100097,300 כלי רכב מושפעים

    מתג אורות הבלם עלול להתחמם יתר על המידה ולהמיס חלקי פלסטיק פנימיים, כך שאורות הבלם יישארו כבויים או דולקים ללא קשר ללחיצה על הדוושה. המתג יוחלף בגרסה מתוקנת בעלת כושר נשיאת עומס חשמלי גדול יותר.

  158. אומי החיבור בעמוד ההגה עלולים להשתחרר

    דווח בתאריך 9 בדצמבר 1982שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 82V1220001,012 כלי רכב מושפעים

    האומים הננעלים המחברים את החלק התחתון של גל ההגה למצמד הגמיש עלולים להשתחרר. המוסכים המורשים יבדקו את מומנט ההידוק ויהדקו לפי המפרט במידת הצורך, ללא תשלום.

  159. בורג תושבת הדיפרנציאל עלול להשתחרר או ליפול

    דווח בתאריך 2 בנובמבר 1982שנות דגם 1983קמפיין NHTSA 82V1080001,347 כלי רכב מושפעים

    אום סדוק במכלול תושבת הגומי של הדיפרנציאל עלול לגרום לבורג החיבור להשתחרר ובסופו של דבר ליפול. סוכנויות יבדקו ויתקנו או יחליפו את המכלול לפי הצורך, ללא עלות.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.

חזרה אל BMW 5 Series