BMW 4 Series second generation
ה־BMW 4 Series second generation (מאז 2021): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 78 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת, בצרפת, בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: G22, G23, G26
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 4,770–4,780 מ״מ RDW | 4,640–4,780 מ״מ TC | 4,768 מ״מ |
| רוחב | 1,850 מ״מ RDW | 1,830–1,850 מ״מ TC | 1,852 מ״מ |
| גובה | 1,380–1,440 מ״מ RDW | 1,380–1,450 מ״מ TC | 1,387 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 2,850–2,860 מ״מ RDW | 2,810–2,860 מ״מ TC | 2,851 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,551–1,601 מ״מ ASTRA | 1,550–1,600 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,592–1,630 מ״מ ASTRA | 1,590–1,630 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | – | 1,682–2,290 ק״ג TC | 1,600–2,290 ק״ג |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 1,600–1,965 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 2,015–2,390 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 1,600–1,800 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 750 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 4–5 RDW | – | – |
| דלתות | 2–4 RDW | – | – |
| נפח תא המטען (EPA) | – | 255–340 ל׳ EPA | – |
| נפח תא הנוסעים (EPA) | – | 2,379–2,577 ל׳ EPA | – |
| מיכל דלק | – | – | 59 ל׳ |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 235–250 קמ״ש RDW | – | 236–250 קמ״ש |
| מומנט | 300–650 Nm ASTRA | – | 300–795 Nm |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 225/45R18, 255/40R18, 225/40R19, 255/35R19, 225/50R17, 245/40R19, 245/45R18, 255/40R19
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה (en, de, fr), אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית, אישורי סוג של Traficom (פינלנד). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 3 שנים | 90.4% (89.7–91.1) | 92.2% | 6,226 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| צמיגים | 21.2% | 20.5% |
| בלמים | 3.3% | 10.6% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 2.5% | 5.6% |
| תאורה ומערכת החשמל | 1.5% | 4.1% |
| מתלים | 1.3% | 2.5% |
| גלגלים | 1.2% | 0.4% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
46 תלונות עבור שנות הדגם 2021–2026. 3 תאונות · 1 שריפה · 2 פציעות
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 78 הגרסאות של BMW 4 Series second generation
הצגת כל 78 הגרסאות
האיחוד האירופי 41 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי | 4.9–5.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 130–142 g/km | – | 37,835 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | 6.7–6.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 154–155 g/km | – | 26,242 |
| 2021–2025 | 3.0 ל׳ | 275 kW (374 PS) | היברידי | 7.9–8.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 180–188 g/km | – | 26,259 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | בנזין | 7.1–7.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 161–168 g/km | – | 15,812 |
| 2021–2025 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | היברידי | 5.4–6.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 144–156 g/km | – | 6,869 |
| 2024–2025 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי נטען | 5.5–7.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 137–146 g/km | – | 365 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | היברידי | 7.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 169 g/km | – | 250 |
| 2021–2025 | 3.0 ל׳ | 275 kW (374 PS) | בנזין | 7.0–8.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 158–187 g/km | – | 941 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 275 kW (374 PS) | היברידי נטען | 8.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 189 g/km | – | 38 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | 4.6–5.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 128–143 g/km | – | 1,851 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | בנזין | – | 266 g/km | – | 21 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי | 4.5–5.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 127–134 g/km | – | 782 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | – | דיזל | 5.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 152 g/km | – | 14 |
| 2025 | 2.0 ל׳ | 190 kW (258 PS) | בנזין | – | 218 g/km | – | 13 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 190 kW (258 PS) | בנזין | 6.9–7.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 152–161 g/km | – | 4,402 |
| 2022–2024 | 3.0 ל׳ | 285 kW (387 PS) | בנזין | – | – | – | 50 |
| 2024 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | היברידי | 5.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 180 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 67 kW (91 PS) | היברידי נטען | – | 133 g/km | – | 71 |
| 2023 | 3.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | בנזין | – | – | – | 36 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי נטען | – | 137 g/km | – | 21 |
| 2021–2023 | 3.0 ל׳ | 285 kW (387 PS) | היברידי | – | – | – | 32 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 84 kW (114 PS) | היברידי נטען | – | 138 g/km | – | 13 |
| 2021–2023 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | 4.7–5.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 143–161 g/km | – | 46 |
| 2023 | 3.0 ל׳ | 67 kW (91 PS) | היברידי נטען | – | 182 g/km | – | 12 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 67 kW (91 PS) | בנזין | – | 164 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2.0 ל׳ | 206 kW (280 PS) | בנזין | – | 155 g/km | – | 47 |
| 2022 | 2.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | היברידי | 5.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 188 g/km | – | 12 |
| 2021 | 1.5 ל׳ | 100 kW (136 PS) | בנזין | 7.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 170 g/km | – | 464 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | בנזין | 7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 179 g/km | – | 332 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 240 kW (326 PS) | בנזין | 8.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 193 g/km | – | 176 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | 5.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 148 g/km | – | 158 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | היברידי | 5.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 155 g/km | – | 98 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 285 kW (387 PS) | בנזין | – | 290 g/km | – | 96 |
| 2021 | מנוע חשמלי | 105 kW (143 PS) | חשמל | 17.1 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 558 ק״מ | 37 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | היברידי | – | – | – | 24 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | בנזין | 6.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 171 g/km | – | 22 |
| 2021 | מנוע חשמלי | 125 kW (170 PS) | חשמל | 19.2 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 492 ק״מ | 18 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 125 kW (170 PS) | בנזין | – | – | – | 14 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | היברידי | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 190 kW (258 PS) | דיזל | 6.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 180 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 230 kW (313 PS) | דיזל | 7.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 185 g/km | – | 12 |
הממלכה המאוחדת 10 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026420i M Sport Convertible | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 6.8–7.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 154–160 g/km |
| 2025–2026420i M Sport Coupé | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 6.3–6.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 144–151 g/km |
| 2025–2026420i M Sport Gran Coupé | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 6.7–7.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 152–159 g/km |
| 2026420i M Sport · 420i M Sport Pro | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 6.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 154 g/km |
| 2026420i M Sport | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 6.3–7.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 144–159 g/km |
| 2026420i M Sport Pro | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 6.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 145 g/km |
| 2025–2026M440i xDrive Convertible | 3.0 ל׳ | 275 kW (374 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.1–8.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 182–193 g/km |
| 2025–2026M440i xDrive Coupé | 3.0 ל׳ | 275 kW (374 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 7.8–8.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 176–189 g/km |
| 2025–2026BMW M440i xDrive Gran Coupé | 3.0 ל׳ | 275 kW (374 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.2–8.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 186–191 g/km |
| 2026M440i xDrive | 3.0 ל׳ | 288 kW (392 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 7.1–7.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 162–166 g/km |
צרפת 15 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בצרפת, לפי נתוני ADEME Car Labelling. נתוני NEDC עד 2015 ונתוני WLTP בקטלוג הנוכחי.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026420d Gran Coupe | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 4.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 125 g/km |
| 2026420d xDrive Gran Coupe | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 5.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 132 g/km |
| 2026420d xDrive Coupe | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 4.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 127 g/km |
| 2026420d Coupe | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 4.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 118 g/km |
| 2026420d Cabriolet | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 4.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 127 g/km |
| 2026420i Coupe | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 6.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 142 g/km |
| 2026420i Gran Coupe | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 6.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 149 g/km |
| 2026420i Cabriolet | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 6.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 152 g/km |
| 2026430d xDrive Coupe | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 5.2–5.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 136–144 g/km |
| 2026430d 48v Cabriolet | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 5.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 138 g/km |
| 2026M440d xDrive Cabriolet | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 6.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 156 g/km |
| 2026M440d xDrive Coupe | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 5.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 149 g/km |
| 2026M440i xDrive Cabriolet | 3.0 ל׳ | 275 kW (374 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 7.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 176 g/km |
| 2026M440i xDrive Coupe | 3.0 ל׳ | 275 kW (374 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 7.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 169 g/km |
| 2026M440i xDrive Gran Coupe | 3.0 ל׳ | 275 kW (374 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 181 g/km |
ארצות הברית 8 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה אחורית | 30–31 MPG (7.6–7.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 177–183 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 28–30 MPG (7.8–8.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 183–196 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה אחורית | 28–30 MPG (7.8–8.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 183–194 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 27–29 MPG (8.1–8.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 186–199 g/km |
| 2021–2024SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 27 MPG (8.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 202–204 g/km |
| 2021–2024SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה אחורית | 27–29 MPG (8.1–8.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 189–203 g/km |
| 2021–2024SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה אחורית | 26–28 MPG (8.4–9.0 ל׳/100 ק״מ) EPA | 194–211 g/km |
| 2021–2024SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 25–26 MPG (9.0–9.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 209–224 g/km |
קנדה 4 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Subcompact | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 7.9–8.7 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 183–203 g/km |
| 2021–2026Subcompact | 3.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.1–9.3 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 187–216 g/km |
| 2025Compact | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.2 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 190 g/km |
| 2022–2025Compact | 3.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.6–9.6 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 199–224 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.