קריאות תיקון ל-Audi e-tron

האם הרכב שלך מושפע והאם עדיין נדרש תיקון תלוי במספר השלדה (VIN) או במספר הרישוי. ניתן לבדוק זאת באתר הרשמי במדינה שלך:

• ארצות הברית: nhtsa.gov/recalls
• הממלכה המאוחדת: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. המחבר של דוושת הבלם עלול להשתחרר

   דווח בתאריך 15 באפריל 2026שנות דגם 2020–2023קמפיין NHTSA 26V24000018,853 כלי רכב מושפעים

   מחבר שהורכב שלא כראוי עלול לאפשר לדוושת הבלם להתנתק ממגבר הבלם, לגרום לאובדן פעולת הבלמים ולהגדיל את הסיכון להתנגשות. הסוכנים יבדקו ויהדקו את המפרק לפי הצורך, ללא עלות.

2. שגיאת תוכנה עלולה למנוע הצגת תמונת מצלמת הנסיעה לאחור

   דווח בתאריך 19 בדצמבר 2025שנות דגם 2019–2026קמפיין NHTSA 25V900000356,894 כלי רכב מושפעים

   שגיאת תוכנה עלולה למנוע את הצגת תמונת מצלמת הנסיעה לאחור, לצמצם את שדה הראייה של הנהג מאחורי הרכב ולהגדיל את סכנת התאונה. הסוכנים יעדכנו את התוכנה ללא תשלום.

3. טבעת השמירה של תמוכת קפיץ האוויר עלולה להשתחרר

   דווח בתאריך 2 ביולי 2025שנות דגם 2025קריאת תיקון של DVSA R/2025/2376 כלי רכב מושפעים

   טבעת שמירה עלולה להשתחרר ולאפשר לאוויר לצאת מתמוכת קפיץ האוויר, לפגוע בדינמיקת הנהיגה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. התמוכות ייבדקו ויוחלפו במידת הצורך.

4. בולם המתלה האווירית עלול להשתחרר ולאבד אוויר

   דווח בתאריך 27 ביוני 2025שנות דגם 2025קמפיין NHTSA 25V4280008 כלי רכב מושפעים

   טבעת אבטחה עלולה להשתחרר, לגרום לניתוק הבולם ולאפשר לאוויר לצאת מהקפיץ שלו. הדבר עלול לפגוע בהתנהגות הרכב ובשליטה בו ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו את הבולמים ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

5. תקלה בחיווט עלולה להשבית את כרית האוויר של הנוסע

   דווח בתאריך 15 באפריל 2025שנות דגם 2022–2023קמפיין NHTSA 25V2270003,773 כלי רכב מושפעים

   תקלה בחיווט במערכת זיהוי הנוסע עלולה להשבית את כרית האוויר הקדמית של הנוסע כשהמושב מאויש, ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים יחליפו את כרית המושב ללא תשלום.

6. מודולי סוללת מתח גבוה עלולים להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 8 בנובמבר 2024שנות דגם 2021–2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/4361,355 כלי רכב מושפעים

   בחלק ממודולי הסוללה עשויים להיות אי-סדרים טכניים והם עלולים להתחמם יתר על המידה. מוסך יבדוק את הסוללה ויחליף מודולים במידת הצורך. עד להודעה חדשה, אין לטעון מעל 80%.

7. סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה

   דווח בתאריך 16 באוקטובר 2024שנות דגם 2021–2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/40481 כלי רכב מושפעים

   אי-סדרים במודולי התאים עלולים לגרום לסוללה להתחמם יתר על המידה, ליצור סכנת שריפה ולגרום לפגיעה אפשרית באנשים או ברכוש. אין לטעון מעל 80% עד להודעה חדשה. מודולי התאים שנפגעו ומודול הסוללה התואם יוחלפו.

8. לחות עלולה לחדור לאזור סוללת המתח הגבוה

   דווח בתאריך 30 בספטמבר 2024שנות דגם 2020–2024קריאת תיקון של DVSA R/2024/3225,400 כלי רכב מושפעים

   לחות עלולה לחדור לאזור סוללת המתח הגבוה עם הזמן. אטימות המערכת תיבדק, וסוללת המתח הגבוה תוחלף במידת הצורך.

9. מודול סוללת המתח הגבוה עלול לקצר

   דווח בתאריך 30 בספטמבר 2024שנות דגם 2022–2024קמפיין NHTSA 24V7260006,499 כלי רכב מושפעים

   מודול סוללה עלול לקצר, ולהגדיל את הסיכון לשריפה. ייתכן שיומלץ לבעלים להגביל את הטעינה ל-80% עד לתיקון. סוכנויות יספקו תוכנת אבחון, ולפי הצורך ינטרו, יבדקו או יחליפו מודולים שנפגעו ללא תשלום.

10. החיבור בין דוושת הבלם למגבר הבלם עלול להתרופף

    דווח בתאריך 6 בספטמבר 2024שנות דגם 2019קריאת תיקון של DVSA R/2024/34437 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהחיבור בין דוושת הבלם למגבר הבלם אינו מאובטח. אם החיבור יתרופף, הקישור המכני עלול להיכשל, וייתכן שניתן יהיה לבלום רק באמצעות בלימת חירום מבוקרת דרך לחצן בלם החניה. מגבר הבלם יוחלף.

11. דוושת הבלם עלולה להתנתק ממגבר הבלם

    דווח בתאריך 19 באוגוסט 2024שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 24V6210001,453 כלי רכב מושפעים

    מחבר שהורכב שלא כהלכה עלול לאפשר לדוושת הבלם להתנתק ממגבר הבלם, לגרום לאובדן תפקוד הבלמים ולהגביר את סיכון התאונה. סוכנויות יבדקו ויתקנו את מגבר הבלם, ללא תשלום.

12. צינורות הבלמים הקדמיים עלולים להיקרע ולדלוף

    דווח בתאריך 20 ביוני 2024שנות דגם 2022–2024קמפיין NHTSA 24V4650009,653 כלי רכב מושפעים

    צינורות הבלמים הקדמיים עלולים להיקרע ולדלוף, מה שגורם לכשל במערכת הבלמים, בלימה מופחתת ומרחק עצירה ארוך יותר. הסוכנויות יחליפו את צינורות הבלמים הקדמיים ללא תשלום.

13. מודולי מצבר המתח הגבוה עלולים להיכשל ולהעלות אש

    דווח בתאריך 22 במאי 2024שנות דגם 2022–2023קריאת תיקון של DVSA R/2024/219229 כלי רכב מושפעים

    מודולי מצבר עלולים להפוך לפגומים לאורך זמן, וליצור סכנת שריפה העלולה לגרום לפציעות קשות או קטלניות ולנזק לרכוש. המצבר ייבדק ומודולים בודדים יוחלפו במידת הצורך. עד לבדיקה, יש להגביל את הטעינה ל-80% ולא לטעון תחת מחסה או לחנות סמוך לבניינים או מתחתיהם.

14. מודולי סוללת המתח הגבוה עלולים להיכשל ולגרום לשריפה

    דווח בתאריך 17 במאי 2024שנות דגם 2021–2022קריאת תיקון של DVSA R/2024/20318 כלי רכב מושפעים

    מודולי הסוללה עלולים להתקלקל עם הזמן וליצור סכנת שריפה שעלולה לגרום לפציעות קשות או קטלניות ולנזק לרכוש. מודולים בודדים יוחלפו. עד לבדיקה, יש להגביל את הטעינה ל-80% ואין לטעון תחת מחסה או לחנות סמוך לבניינים או מתחתיהם.

15. כרית האוויר של הנוסע עלולה להיות מושבתת

    דווח בתאריך 3 באפריל 2024שנות דגם 2024קמפיין NHTSA 24V25100091 כלי רכב מושפעים

    חיבור חשמלי במושב הקדמי של הנוסע עלול להשתחרר ולהשבית את כרית האוויר של הנוסע, ולכן ייתכן שהיא לא תיפתח בתאונה, דבר שמגביר את סכנת הפציעה. הסוכנויות יחליפו את מודול הבקרה של מערכת זיהוי הנוסע, ללא תשלום.

16. מודול סוללת המתח הגבוה עלול לקצר

    דווח בתאריך 22 במרץ 2024שנות דגם 2022–2023קמפיין NHTSA 24V22900033 כלי רכב מושפעים

    מודול סוללה עלול לקצר ולהגביר את סכנת השריפה. עד לביצוע התיקון, יש לטעון את הרכב עד 80% לכל היותר. הסוכנויות יחליפו את מודולי סוללת המתח הגבוה, ללא תשלום.

17. מודולי סוללת המתח הגבוה עלולים לקצר

    דווח בתאריך 22 במרץ 2024שנות דגם 2022–2024קמפיין NHTSA 24V2280001,009 כלי רכב מושפעים

    קצר בתוך מודול של סוללת המתח הגבוה עלול להגביר את סכנת השריפה. עד לביצוע התיקון, יש לטעון את הרכב עד 80% לכל היותר. הסוכנויות ינתחו את נתוני הסוללה ויחליפו מודולים לפי הצורך, ללא תשלום.

18. סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 21 בפברואר 2024שנות דגם 2019–2021קריאת תיקון של DVSA R/2024/041387 כלי רכב מושפעים

    מודולי התאים עשויים להתאפיין בטעינה ובפריקה לא סדירות, העלולות לגרום לסוללת המתח הגבוה להתחמם יתר על המידה וליצור סכנת שריפה. עד לבדיקה, אין לטעון מעל 80 אחוז מהקיבולת. הרכב ייבדק ותאים בודדים יוחלפו במידת הצורך.

19. סוללת המתח הגבוה עלולה להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 21 בפברואר 2024שנות דגם 2019–2021קריאת תיקון של DVSA R/2024/0402,379 כלי רכב מושפעים

    טעינה או פריקה לא סדירות במודולי תאי הסוללה עלולות לגרום לסוללת המתח הגבוה להתחמם יתר על המידה וליצור סכנת שריפה. באופן זמני, אין לטעון מעל 80 אחוז מהקיבולת. הרכב ייבדק ותאים בודדים יוחלפו במידת הצורך.

20. מודולי הסוללה במתח גבוה עלולים להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 20 בדצמבר 2023שנות דגם 2019–2022קמפיין NHTSA 23V86700026,866 כלי רכב מושפעים

    מודולי סוללה מסוימים במתח גבוה עלולים להתחמם יתר על המידה, ובכך להגביר את הסיכון לשריפה. מורשי השירות יתקינו תוכנת אבחון כדי לעקוב אחר ביצועי המודול ויחליפו את המודולים המושפעים במידת הצורך, ללא תשלום.

21. כבל הטענה או שקע עלולים להתחמם יתר על המידה

    דווח בתאריך 13 בדצמבר 2023שנות דגם 2019–2024קמפיין NHTSA 23V84200093,196 כלי רכב מושפעים

    שקעים מסוימים עשויים לא להתמודד עם הזרם הנצרך כאשר מערכת הטעינה הקומפקטית משמשת עם תקע 220V/240V בהגדרת טעינה של 100%. השקע או הכבל עלולים להתחמם יתר על המידה, מה שמגביר את סיכון השריפה. הפסק להשתמש בכבל זה; מורשי השירות יספקו כבל חלופי עם חיישן טמפרטורה, ללא תשלום.

22. לחות עלולה לחדור לאזור סוללת המתח הגבוה

    דווח בתאריך 27 באוקטובר 2023שנות דגם 2022–2023קריאת תיקון של DVSA R/2023/3221,579 כלי רכב מושפעים

    לחות עלולה לחדור לאזור סוללת המתח הגבוה לאורך זמן. אטימות המערכת תיבדק, וסוללת המתח הגבוה תוחלף במידת הצורך.

23. מחסור בחומר איטום לסוללה עלול לאפשר הצטברות נוזלים

    דווח בתאריך 1 בספטמבר 2023שנות דגם 2023קמפיין NHTSA 23V6130001,899 כלי רכב מושפעים

    כמות לא מספקת של חומר איטום עלולה לאפשר הצטברות נוזלים בסוללה במתח גבוה, לגרום לקשת חשמלית ולהגדיל את הסיכון לשריפה. במוסכים יבדקו אם יש דליפה ויחליפו את הסוללה לפי הצורך ללא תשלום.

24. ייתכן שתומך קפיץ האוויר הקדמי השמאלי פגום

    דווח בתאריך 21 בדצמבר 2022שנות דגם 2021קריאת תיקון של DVSA R/2022/3599 כלי רכב מושפעים

    סטייה בתהליך הייצור עלולה להשפיע על תומך קפיץ האוויר הקדמי השמאלי. התומך ייבדק ויוחלף במידת הצורך.

25. טבעת השמירה של תמוכת המתלה עלולה להשתחרר

    דווח בתאריך 14 בדצמבר 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V92700096 כלי רכב מושפעים

    טבעת אבטחה רופפת עלולה לאפשר לאוויר לדלוף מתמוכת המתלה, לפגוע בהתנהגות הכביש וביכולת השליטה ולהגדיל את הסיכון לתאונה. מפיצי הרכב יבדקו את התמוכה ויחליפו אותה לפי הצורך, ללא חיוב.

26. יחידת המולטימדיה עלולה להשבית את תצוגת המצלמה האחורית

    דווח בתאריך 26 באוקטובר 2022שנות דגם 2021–2022קמפיין NHTSA 22V8060006,076 כלי רכב מושפעים

    היחידה הראשית של מערכת המולטימדיה עלולה להינזק מבפנים בעת כיבוי הרכב, להשבית את תצוגת המצלמה האחורית בהתנעה הבאה ולצמצם את שדה הראייה לאחור. המוסכים יחליפו את היחידה ללא תשלום.

27. מצלמת הנסיעה לאחור עלולה להציג מסך ריק

    דווח בתאריך 5 באוקטובר 2022שנות דגם 2021–2022קמפיין NHTSA 22V742000170,296 כלי רכב מושפעים

    תקלה בתוכנה עלולה לגרום למסך ריק במקום לתמונת מצלמת הנסיעה לאחור בעת נסיעה לאחור, להפחית את הראות לאחור ולהגדיל את הסיכון לתאונה. הסוכנים יעדכנו את תוכנת מערכת המולטימדיה ללא עלות.

28. חוט חיישן חגורת הבטיחות עלול לגעת בעיגון ISOFIX

    דווח בתאריך 4 במרץ 2022שנות דגם 2021קריאת תיקון של DVSA R/2022/058322 כלי רכב מושפעים

    חוט חיישן חגורת הבטיחות במרכז המושב האחורי עלול לגעת בעיגון ISOFIX האחורי הימני. המוסכים יבדקו אם צמת החיווט ניזוקה, ואז ינתבו ויקבעו אותה כראוי.

29. ספר הרכב עלול לציין לחץ אוויר שגוי בצמיגים

    דווח בתאריך 16 בפברואר 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V085000920 כלי רכב מושפעים

    מידע שגוי על לחץ האוויר בצמיגים עלול להוביל לניפוח לא תקין ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים מורשים יוסיפו לספר הרכב טבלת לחצי אוויר מתוקנת, ללא תשלום.

30. חיווט חגורת הבטיחות עלול לחסום את עיגוני מושב הבטיחות לילדים

    דווח בתאריך 16 בפברואר 2022שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 22V084000693 כלי רכב מושפעים

    חיווט אבזם חגורת הבטיחות במושב האמצעי עלול לחסום גישה לעיגוני מושב הבטיחות לילדים בצד ימין מאחור, למנוע התקנה תקינה של מושב בטיחות ולהגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים מורשים ינתבו מחדש ויקבעו את החיווט, ויחליפו אבזם פגום לפי הצורך, ללא תשלום.

31. כיוון הגלגלים האחוריים עלול להשתנות בלי שיבחינו בכך

    דווח בתאריך 14 בפברואר 2022שנות דגם 2019–2021קריאת תיקון של DVSA R/2022/03642,616 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שערכי ההתכנסות או הקמבר בסרן האחורי שונו שלא כראוי לאחר קריאה קודמת לתיקון, מבלי שהדבר זוהה. כיוון הגלגלים ייבדק והמתלה יטופל במידת הצורך.

32. טבעת האבטחה של מתלי האוויר עלולה להשתחרר

    דווח בתאריך 1 בדצמבר 2021שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 21V93500010 כלי רכב מושפעים

    טבעת אבטחה רופפת עלולה לאפשר לאוויר לדלוף מהמתלה, לפגוע בהתנהגות הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יבדקו ויחליפו את תמוכות מתלי האוויר לפי הצורך, ללא תשלום.

33. תמונת מצלמת הנסיעה לאחור עלולה שלא להופיע

    דווח בתאריך 20 באוקטובר 2021שנות דגם 2022קמפיין NHTSA 21V8250002,857 כלי רכב מושפעים

    שגיאת תוכנה עלולה למנוע את הצגת התמונה לאחור בעת נסיעה לאחור, לצמצם את שדה הראייה לאחור של הנהג ולהגדיל את הסיכון לתאונה. סוכנויות השירות יעדכנו את הפרמטרים של יחידת המולטימדיה ללא עלות.

34. רכיבי יחידת לחץ הבלמים עלולים להחליד

    דווח בתאריך 18 באוקטובר 2021שנות דגם 2020–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/398קמפיין EU Safety Gate A12/01789/21119 כלי רכב מושפעים

    רכיבים של יחידת לחץ הבלמים עלולים להחליד במהלך חיי השירות של הרכב. מגבר הבלמים האלקטרומכני יוחלף.

35. קורוזיה במגבר הבלם עלולה להשבית מערכות בלימה

    דווח בתאריך 13 בספטמבר 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V70700038 כלי רכב מושפעים

    קורוזיה במגבר הבלם עלולה להשבית את סיוע הבלימה, ABS, ESC ואת תצוגת מד המהירות. ירידה בסיוע הבלימה ובפעולת ABS ו-ESC עלולה להגדיל את הכוח הנדרש לבלימה ואת מרחק העצירה, ובכך להעלות את הסיכון לתאונה. במוסכים המורשים יחליפו את מגבר הבלם ללא עלות.

36. מגבר הבלמים עשוי להיות פגום ייצור

    דווח בתאריך 27 באוגוסט 2021שנות דגם 2020קריאת תיקון של DVSA R/2021/306292 כלי רכב מושפעים

    ייתכן שהותקן מגבר בלמים בעל חוסר התאמה בייצור. מגבר הבלמים האלקטרומכני יוחלף.

37. תקלה בהנעה החשמלית עלולה לגרום לאובדן כוח

    דווח בתאריך 15 באוגוסט 2021שנות דגם 2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/30558 כלי רכב מושפעים

    תקלה עלולה לגרום לאובדן כוח ולהציג הודעת "עצור את הרכב בבטחה". תוכנת ההנעה החשמלית תעודכן.

38. מנגנוני הנעילה של חגורות הבטיחות במושבים האחוריים עלולים להשתחרר מוקדם מדי

    דווח בתאריך 5 באוגוסט 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V60600045,496 כלי רכב מושפעים

    מנגנוני הנעילה של חגורות הבטיחות במושבים האחוריים עלולים להשתחרר מוקדם מדי, ולמנוע עיגון תקין של מושב בטיחות לילד, ובכך להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים המורשים יבדקו את מכלולי חגורות הבטיחות במושב האמצעי מאחור ויחליפו אותם לפי הצורך, ללא תשלום.

39. דיפון תא הכפפות עלול להפריע לכרית האוויר לברכיים

    דווח בתאריך 2 באוגוסט 2021שנות דגם 2021קמפיין NHTSA 21V59500058 כלי רכב מושפעים

    פין ציר לא מקובע בתא הכפפות עלול לאפשר לדיפון המכסה להפריע לפתיחת כרית האוויר לברכיים. כרית אוויר שאינה נפתחת כראוי עלולה להגדיל את הסיכון לפציעה בתאונה. במוסכים יבדקו את תא הכפפות ויקבעו את פין הציר במידת הצורך ללא תשלום.

40. דיסק הבלם והציר עלולים להיפרד

    דווח בתאריך 26 ביולי 2021שנות דגם 2020–2021קמפיין NHTSA 21V569000498 כלי רכב מושפעים

    דיסק בלם וציר שרותכו באופן לקוי עלולים להיפרד בתוך מערכת הבלימה המשולבת, להפחית את סיוע הבלימה ולהשבית את ABS ואת ESC. הדבר עלול להגדיל את הסיכון לתאונה. במוסכים יחליפו את מגבר הבלמים ללא תשלום.

41. אומי זרועות המתלה של הסרן האחורי עלולים שלא לעמוד במפרט

    דווח בתאריך 25 ביוני 2021שנות דגם 2019–2021קריאת תיקון של DVSA R/2021/23680,712 כלי רכב מושפעים

    אום אחד או יותר שהותקנו בזרועות המתלה של הסרן האחורי עלולים שלא לעמוד במפרט. האומים הרלוונטיים יוחלפו.

42. לחות עלולה לחדור למערכת הסוללה במתח גבוה

    דווח בתאריך 10 ביוני 2019שנות דגם 2019קמפיין NHTSA 19V4340001,646 כלי רכב מושפעים

    אטם פגום בשקע הטעינה עלול לאפשר ללחות לחדור למערכת המתח הגבוה, לגרום לקצר חשמלי ולהגדיל את הסיכון לשרפה. המוסכים יתקינו אטם חדש ויחליפו רכיבים שנפגעו לפי הצורך, ללא תשלום.

43. מים עלולים לחדור לסוללה במתח גבוה

    דווח בתאריך 6 ביוני 2019שנות דגם 2019קריאת תיקון של DVSA R/2019/182238 כלי רכב מושפעים

    מים עלולים לחדור לסוללה במתח גבוה, מה שעלול לגרום לקצר חשמלי ולשריפה. פתרון קבוע נמצא בפיתוח; רכב חלופי מוצע לבעלים הזקוקים לו עד שיהיה זמין.

מקורות: נתוני קריאות תיקון של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארצות הברית), DVSA (הסוכנות הבריטית לתקני נהיגה ורכב) ו-EU Safety Gate (מערכת האיחוד האירופי לבטיחות מוצרים של הנציבות האירופית). כל קריאת תיקון חלה על כלי רכב שנמכרו באותו שוק; ייתכנו הבדלים בדגמים שנמכרו במקומות אחרים.