U3549: מעגל חיישן לחץ גבוה 1 של מיכל מימן

המשמעות

תקלה חשמלית כללית בחיישן לחץ 1 של מיכל המימן בלחץ גבוה (טווח פעולה טיפוסי עד 700 בר ברכבי תא דלק - FCEV).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן לחץ גבוה 1 של מיכל מימן מדווח על לחץ המיכל למערכת בקרת תא הדלק של הרכב. קוד זה מזהה תקלה חשמלית במעגל של חיישן 1, כך שהמודול עשוי שלא להיות מסוגל להסתמך על אות לחץ זה; הוא אינו קובע לבד אם לחץ המיכל גבוה או נמוך בפועל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן לחץ נכשל
2. מודול שער (gateway) מנתב הודעות CAN בצורה שגויה
3. נגד סיום קו CAN‏ (120 Ω) יצא מטווח התקן

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום או לכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. סרוק את מודולי תא הדלק, השער ומודולים זמינים אחרים ושמור את נתוני הקפאת התמונה, כדי לבדוק אם U3549 מלווה בתקלות בחיישני לחץ או בתקלות תקשורת.
2. השווה נתונים חיים עבור חיישן לחץ מיכל מימן 1 עם מידע לחץ זמין אחר ובדוק אם הקריאה חסרה, בלתי סבירה או לסירוגין.
3. בדוק חזותית את מחבר חיישן 1 ואת החיווט הנגיש במתח נמוך לאיתור נזק, חיבור לקוי, קורוזיה או סימני לחות; אין לגעת בצנרת המימן.
4. בדוק את אספקת המתח, ההארקה, האות והרציפות במעגל של חיישן 1, לפי תרשים החיווט והמפרטים של יצרן הרכב.
5. אם המעגל נבדק כהלכה, פעל לפי נוהל היצרן כדי להעריך את חיישן 1 ולאחר מכן בדוק תקלת שער או תקשורת CAN מאומתת.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש או תקן מחבר חשמלי של חיישן 1 משוחרר או פגום.
• תקן חיווט פגום של חיישן 1 או תקלת מתח או אדמה מאומתת.
• החלף את חיישן לחץ מיכל המימן 1 אם המעגל שלו תקין והחיישן נכשל בבדיקה המוגדרת.
• תקן תקלת שער או רשת מאומתת המשפיעה על נתוני הלחץ.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב מציג אזהרת תא דלק, כוח מופחת או אזהרת כיבוי מערכת מימן, עצור במקום בטוח ופעל לפי הנחיות הרכב; נתוני לחץ מיכל בלתי אמינים עשויים להגביל או להפסיק את הפעולה. אל תבדוק או תפתח רכיבי מימן בלחץ גבוה בעצמך.