U353F: מעגל נעילת מערכת המתח הגבוה N — מתח נמוך

המשמעות

מתח לולאת HVIL N נמוך מהטווח הצפוי. אובדן תקשורת עם מודול זה משבית כל פונקציה שמסתמכת על הנתונים שלו — כלי אבחון עשויים להציג 'אין תגובה', ומודולים תלויים עלולים לעבור למצב חירום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת HVIL מאשרת שמחברי מתח גבוה וכיסויים מאובטחים לפני הפעלת המערכת. המודול מנטר את המתח בלולאה N; קוד זה נרשם כשהאות יורד מתחת לטווח הצפוי, באופן התואם קצר להארקה או תקלה אחרת המשפיעה על המעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הנעילה מקוצר לאדמה
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד סיום CAN (120 Ω) חרג מהמפרט

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור תקלות קשורות ב-HVIL ובתקשורת לפני מחיקת קודים כלשהם, ולציין אם קיימים קודים של לולאות אחרות.
2. יש לבדוק מתח או מצב של לולאה N בנתונים חיים ולהשוות אותם למפרט היצרן בתנאים שמופיעים במידע השירות.
3. לאחר השבתה בטוחה של מערכת המתח הגבוה לפי הנוהל שנקבע, יש לבדוק חיווט ומחברים נגישים של לולאה N לאיתור קצר, בידוד מעוך, לחות או קורוזיה.
4. יש לבקש מטכנאי מוסמך לבודד את לולאה N ולבדוק קצר להארקה ורציפות מעגל לפי נוהל היצרן.
5. אם חיווט לולאה N תקין בבדיקה, יש לבדוק ניתוב gateway וסיומות CAN רק אם קודי רשת קשורים או מדידות מצביעים על תקלות אלה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט של לולאה N שמקוצר להארקה.
• יש לנקות, להדק או להחליף מחבר פגום של לולאה N.
• יש לתקן את ניתוב ה-gateway אם בדיקת הרשת מאשרת תקלה בנתיב התקשורת.
• יש לתקן תקלה בסיום CAN רק אם מדידה מאשרת שהוא מחוץ למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להמשיך בנסיעה אם מופיעה אזהרת מתח גבוה, מצב הספק מופחת או כיבוי; אות נמוך בלולאה N עלול לגרום לרכב להשבית את פעולת המתח הגבוה. יש לדאוג לאבחון בהקדם ולהשאיר טיפול בחיווט מתח גבוה לטכנאי מוסמך.