U3517: מעגל נעילת מערכת המתח הגבוה C — מתח נמוך

המשמעות

מתח לולאת HVIL C נמוך מהטווח הצפוי. אובדן תקשורת עם מודול זה משבית כל פונקציה שמסתמכת על הנתונים שלו — כלי אבחון עשויים להציג 'אין תגובה', ומודולים תלויים עלולים לעבור למצב חירום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

לולאת נעילת המתח הגבוה C היא מעגל בטיחות שמודול הבקרה מנטר את המתח שלו. קוד זה נרשם כשהמתח בלולאה C נמוך מהטווח הצפוי, דבר שעשוי לקרות אם החוט מקוצר להארקה. תקלה בנעילה עלולה גם לשבש את התקשורת עם מערכות תלויות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הנעילה מקוצר לאדמה
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד סיום CAN (120 Ω) חרג מהמפרט

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור תקלות בנעילת המתח הגבוה, ב-gateway וב-CAN, כדי לבדוק אם הדיווח על מתח נמוך מוגבל ללולאה C.
2. יש לקרוא בנתונים חיים את המתח ואת המצב של לולאה C, ולהשוות אותם למפרט היצרן.
3. לאחר השבתה בטוחה של מערכת המתח הגבוה בהתאם לנוהל השירות של הרכב, יש לבדוק חזותית חיווט ומחברים נגישים של לולאה C לאיתור שפשוף, בידוד מעוך, קורוזיה או הדקים רופפים.
4. יש לבקש מטכנאי מוסמך לבדוק אם חוט לולאה C מקוצר להארקה ולאמת את רציפות המעגל לפי נוהל היצרן.
5. אם גם מודולים אחרים מדווחים על בעיות תקשורת, יש לבדוק את ניתוב ה-gateway ואת סיומות CAN לפני שמייחסים את הבעיה ללולאה C בלבד.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט של לולאה C שמקוצר להארקה.
• יש לנקות, להדק או להחליף מחבר או הדק פגום של לולאה C.
• יש לתקן ניתוב או תצורה של ה-gateway אם ממצאי האבחון מצביעים על ה-gateway.
• יש לתקן או להחליף נגד סיום של CAN שאינו עומד במפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם הרכב מציג אזהרות מתח גבוה, מאבד הספק או נכבה, ולדאוג לאבחון בטוח. מתח נמוך בלולאה C עלול למנוע ממערכת המתח הגבוה לפעול, ואין לגעת בחלקי מתח גבוה חשופים.