U0675: אובדן תקשורת עם חיישן מהירות A של מגדש טורבו/מגדש-על

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם חיישן המהירות החכם A של מגדש טורבו/מגדש-על. ההגנה מפני מהירות יתר עוברת לאומדן מבוסס מודל; ייתכן שהגדישה תוגבל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מהירות A חכם של מגדש טורבו או מגדש-על מודד את מהירות הסיבוב של יחידת יצירת הגדישה ושולח את הקריאות שלו דרך רשת הרכב. מודול הבקרה רושם U0675 כשהוא מפסיק לקבל הודעות מהחיישן; ייתכן שיעריך את המהירות במקום למדוד אותה ויגביל את הגדישה כדי לצמצם את הסיכון למהירות יתר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט האפיק פתוח או מקוצר
2. אין אספקת מתח או הארקה למודול
3. המודול תקול

תסמינים

• ייתכן שמספר נוריות אזהרה יידלקו
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• תפקודים מסוימים אינם פועלים, בהתאם למודול
• ייתכן שכלי אבחון יציגו תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת ולשמור נתוני freeze frame לפני מחיקת דבר, משום שתקלות קשורות עשויות להראות אם אובדן התקשורת מבודד לחיישן A או חלק מבעיה רחבה יותר ברשת.
2. יש לבדוק אם קריאת מהירות מגדש הטורבו או מגדש-העל חסרה או אינה סבירה בנתונים חיים, ולציין הגבלת גדישה או אזהרות הקשורות למהירות יתר.
3. יש לבדוק את מחבר חיישן A ואת חיווט הרשת שלו לאיתור רפיון, קורוזיה, שפשוף, נזקי חום או קצר לחוט אחר.
4. יש לבדוק את מעגלי אספקת החשמל וההארקה של החיישן לפי מפרט היצרן, משום שאספקה כושלת עלולה לגרום לחיישן תקין להיעלם מאפיק התקשורת.
5. יש לבדוק את חיווט הרשת לחיישן A לאיתור נתק או קצר לפי נוהל האבחון של היצרן.
6. אם החיווט, אספקת החשמל וההארקה תקינים, יש לפעול לפי נוהל היצרן כדי לקבוע אם חיישן A או מודול התקשורת שלו כשל.

תיקונים נפוצים

• לאבטח או לנקות את מחבר חיישן A ולתקן חיווט פגום.
• לתקן חיבור אספקת חשמל או הארקה תקול לחיישן או למודול שלו.
• לתקן נתק או קצר בחיווט הרשת לחיישן A.
• להחליף את חיישן המהירות A של מגדש הטורבו או מגדש-העל, או את מודול התקשורת שלו, אם בדיקות מאשרות את התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בעדינות בלבד ולהימנע מגדישה גבוהה, מהאצה חזקה ומגרירה עד לאבחון התקלה; המערכת עשויה להגביל את ההספק ולהסתמך על הערכת מהירות כדי להגן על מגדש הטורבו או מגדש-העל. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה, מאבד הספק ניכר או מופיעים רעשים חריגים ממגדש הטורבו.