U0534: נתונים לא תקינים שהתקבלו ממודול בקרת זיהוי מכשולים צדדי B

המשמעות

מודול מקבל זיהה נתונים בלתי סבירים ממודול זיהוי מכשולים צדדי B (רדאר פינתי). ערכי המרחק ומהירות ההתקרבות אינם עומדים בבדיקות הסבירות ולכן נדחים; ייתכן שמערכת ההתראה על שטח מת תנוטרל.

איך זה עובד

מודול בקרת זיהוי מכשולים צדדי B, רדאר פינתי, מודד את התנועה בסביבה ומדווח על מרחק ומהירות סגירה עבור פעולות סיוע לנהג. מודול מקבל קובע U0534 כאשר הערכים המדווחים של מודול B אינם עומדים בבדיקות הסבירות ונדחים, דבר שעלול להשבית את אזהרת השטח המת בצד שהוא משרת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול או סטייה בכניסת חיישן
2. אי-התאמה בגרסת התוכנה לאחר החלפה
3. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• עשויות להידלק כמה נורות אזהרה
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות עשויות שלא לפעול, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים, לשמור נתוני freeze frame ולזהות את המודול המקבל שמדווח על U0534 וכל קודי סיוע לנהג קשורים.
2. יש לבדוק בתצוגת הרכב אם אזהרת השטח המת או הרדאר מושבתת ולציין איזה צד מושפע, לפי סימון הצד של הרכב עצמו.
3. יש לבדוק את האזור סביב מודול בקרת זיהוי מכשולים צדדי B לאיתור לכלוך, קרח, נזק מפגיעה, צביעה מחדש או אביזרים העלולים לחסום את הרדאר.
4. יש לבדוק את המחבר והחיווט של מודול B לאיתור נזק, קורוזיה, חדירת מים או חיבור רופף.
5. יש להשוות את נתוני המרחק ומהירות הסגירה של מודול B לתנועה בסביבה בנתונים החיים, אם זמינים, ולבדוק אם המודול המקבל דוחה את הערכים באופן עקבי.
6. אם הרדאר והחיווט נראים תקינים, יש לוודא תאימות של מודול חלופי ותצורת תוכנה, ואז לבדוק את ניתוב שער התקשורת ואת פעולת המודול לפי נוהלי היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להסיר לכלוך, קרח או חסימה אחרת מאזור הזיהוי של הרדאר.
• יש לתקן חיווט פגום או חלוד או את המחבר של מודול בקרת זיהוי מכשולים צדדי B.
• יש לתקן את התוכנה או התצורה של המודול אם הוחלף ביחידה שאינה תואמת או שלא הוגדרה.
• יש לתקן את ניתוב הודעות שער התקשורת אם הנתונים ממודול B מועברים באופן שגוי.
• יש להחליף את מודול בקרת זיהוי מכשולים צדדי B אם הערכים המדווחים שלו עדיין בלתי סבירים לאחר שאומתו ההתקנה, החיווט והתצורה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להסתמך על אזהרת השטח המת או על פעולת סיוע מושפעת עד שהיא פועלת כרגיל; יש לבדוק ישירות את המראות והשטחים המתים ולהחליף נתיב בזהירות. הקוד לבדו אינו מצביע על בעיה במנוע.