U049E: נתונים לא תקינים שהתקבלו מחיישן טמפרטורת הממיר הקטליטי להפחתת אוזון ישירה

המשמעות

מודול בקרה קיבל נתונים לא תקינים מחיישן טמפרטורת הממיר הקטליטי להפחתת אוזון ישירה. הקוד מצביע על תקלה בתקפות הנתונים; התפקוד הספציפי המושפע תלוי ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן הטמפרטורה של הממיר הקטליטי להפחתת אוזון ישירה מדווח נתוני טמפרטורה דרך מודול בקרה ברכב למודולים אחרים. הקוד מוגדר כאשר מודול מקבל קובע שהנתונים המדווחים אינם תקינים; כשלעצמו, הוא אינו מוכיח שהחיישן או הממיר הקטליטי תקולים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במודול המשדר או בחיישן
2. תקלה בחיווט הרשת או במחבר
3. תקלה באספקת המתח או בהארקה של המודול
4. בעיה בתוכנה או בתצורה

תסמינים

• עשויה להופיע התראת פליטות או מנוע
• בקרת הפליטות עשויה להיפגע

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת או חיישנים, כדי לזהות איזה מודול דיווח על נתוני טמפרטורה לא תקינים ומתי התקלה אירעה.
2. יש להשתמש בנתונים חיים כדי להשוות את הטמפרטורה המדווחת של הממיר הקטליטי לטמפרטורת הסביבה כשהמנוע קר ולשינויים הצפויים עם התחממות מערכת הפליטה.
3. יש לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של חיישן הטמפרטורה של הממיר הקטליטי להפחתת אוזון ישירה לאיתור נזקי חום, קורוזיה, פינים רופפים או שפשוף.
4. יש לבדוק את אספקת המתח וההארקה של המודול המשדר ולבדוק את חיווט הרשת והמחברים הרלוונטיים לאיתור מעגלים פתוחים, קצרים או חיבורים לקויים.
5. אם החיווט ואספקת המתח תקינים, יש להשתמש בנוהל האבחון של היצרן כדי לבדוק את תקינות הנתונים של החיישן והמודול, ואז לוודא תאימות תוכנה ותצורה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או רתמת חיווט של החיישן רופפים, בעלי קורוזיה או שניזוקו מחום.
• יש לתקן חיבור לקוי של אספקת המתח או ההארקה במודול המשדר.
• יש להחליף את חיישן הטמפרטורה של הממיר הקטליטי להפחתת אוזון ישירה אם הבדיקות מזהות אותו כמקור הנתונים הלא תקינים.
• יש לתקן או להחליף מודול משדר תקול אם בדיקות הכניסות, אספקת המתח, ההארקה וחיבורי הרשת שלו תקינות.
• יש לתקן אי-התאמה בתוכנה או בתצורה בהתאם לנוהל היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל ואין התראות נוספות, ייתכן שניתן לנסוע נסיעה קצרה ועדינה, אך ייתכן שבקרת הפליטות או הניטור ייפגעו. אין להתעלם מהתראות שנמשכות, ויש לדאוג לאבחון, במיוחד אם התנהגות הרכב משתנה או מופיעות התראות נוספות.