המשמעות
מודול מקבל זיהה נתונים בלתי סבירים ממודול בקרת מערכות הריסון הצדיות השמאלי (בקר כרית אוויר צדית/וילון). נתוני חיישן הפגיעה הצדית נכשלים בבדיקות סבירות ונדחים.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
איך זה עובד
מודול בקרת מערכות הריסון בצד שמאל מטפל במידע עבור מערכת כריות האוויר או וילון האוויר בצד שמאל של הרכב ומשתף נתוני מצב עם מודולים אחרים. U0453 מוגדר כאשר מודול מקבל דוחה נתונים בלתי סבירים המיוחסים לבקר השמאלי; הוא מזהה את הצד השמאלי ואינו מוכיח שכרית האוויר עצמה תקולה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- תקלה פנימית במודול או סחיפה באות החיישן
- אי-התאמה בגרסת התוכנה לאחר החלפה
- מודול ה-Gateway מנתב הודעות CAN באופן שגוי
תסמינים
- נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
- מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
- פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
- כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת
איך לאבחן
- יש לסרוק את ה-SRS ואת המודולים האחרים לאיתור U0453, קודי ריסון קשורים לצד שמאל ופרטי freeze frame, כדי לזהות את המודול המקבל ואת תנאי האירוע.
- יש לבדוק את נורית האזהרה של SRS ולברר אם היו לאחרונה עבודות, פגיעה או חשיפה למים בקרבת מערכת הריסון בצד שמאל.
- כשההצתה כבויה ובהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן למערכת SRS, יש לבדוק מחברים נגישים וניתוב רתמת חיווט של המודול השמאלי כדי לאתר נזק או חיבורים שהופרעו.
- יש להשתמש בסורק אבחון התומך ב-SRS כדי להשוות את מצב הבקר השמאלי המדווח לנתוני ריסון אחרים ולבדוק אם הבקר הימני מדווח על שגיאות דומות.
- אם בקר שמאלי או מודול קשור הוחלף, יש לוודא שהתוכנה והתצורה תואמות לדרישות היצרן.
- יש לפעול לפי נוהל האבחון של היצרן לבדיקת הבקר השמאלי ונתיב הרשת; אין לבדוק מעגלי מצת של כריות אוויר באמצעות רב-מודד רגיל.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן מחבר או רתמת חיווט רופפים, בעלי קורוזיה או פגומים של הבקר השמאלי, בהתאם לנוהלי השירות של SRS.
- יש לתקן אי-תאימות של תוכנה או תצורה לאחר החלפת מודול.
- יש לתקן או להחליף כניסת חיישן או בקר בצד שמאל, אם הבדיקה מאשרת שהם מספקים נתונים בלתי סבירים.
- יש לתקן תקלה ברשת או בשער אם הנתונים נעשים לא תקינים במהלך העברתם.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
תקלה ב-SRS עלולה להשבית או לפגוע בהגנת כרית האוויר או וילון האוויר בצד שמאל, לכן יש לדאוג לאבחון בהקדם ולנהוג בזהירות. אין להניח שמערכות הריסון בצד שמאל יפעלו כרגיל בפגיעת צד.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.