U0442: התקבל מידע שגוי מ-ECM/PCM B

המשמעות

מודול מקבל זיהה נתונים בלתי סבירים ממודול בקרת המנוע או יחידת הכוח השני (ECM/PCM B — משמש במנועי V עם מחשב מנוע לכל טור צילינדרים או בארכיטקטורת מאסטר/עבד). ערכי מומנט המנוע, סל"ד (RPM) או עומס נכשלים בבדיקות סבירות ונדחים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ECM/PCM B הוא מודול בקרת מנוע או מערכת הנעה שני, ברכב שמשתמש במודול כזה, והוא משתף עם מודולים אחרים נתוני מנוע כגון מומנט, מהירות או עומס. הקוד U0442 נקבע כאשר מודול מקבל דוחה נתונים מהבקר השני כבלתי סבירים; הוא כשלעצמו אינו מצביע על ECM/PCM A.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול או זליגה בקלט החיישן
2. אי-התאמה בגרסת התוכנה לאחר החלפה
3. מודול שער (Gateway) המנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להאיר
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (Limp mode) או להיכבות
• פונקציות מסוימות לא יהיו פעילות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני freeze frame וקודי תקשורת, לוודא ש-ECM/PCM B מותקן ולזהות איזה מודול דחה את הנתונים שלו.
2. יש להשוות נתוני מהירות מנוע, עומס ומומנט בזמן אמת שמדווח ECM/PCM B לנתונים של ECM/PCM A ולקריאות זמינות אחרות.
3. יש לבדוק את המחברים, ההארקות, חיבורי אספקת המתח וחיווט הרשת של ECM/PCM B ולחפש נזק, חיבורים רופפים או קורוזיה.
4. יש לבדוק תקלות בשער (Gateway) או באפיק שעלולות לשבש הודעות מהבקר השני.
5. אם ECM/PCM B או מודולים קשורים הוחלפו או תוכנתו, יש לוודא תאימות תוכנה ותצורה, ואז לבדוק את המודולים ואת הרשת לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר, אספקת מתח, הארקה או חיבור רשת רופפים או פגומים של ECM/PCM B.
• יש לתקן תקלה מאומתת בשער (Gateway) או באפיק שמשפיעה על הודעות ECM/PCM B.
• יש לעדכן או להגדיר את תוכנת ECM/PCM B החלופי כך שתתאים לארכיטקטורת הרכב.
• יש לתקן תקלה מאומתת בקלט או תקלה פנימית ב-ECM/PCM B.
• יש להחליף את ECM/PCM B רק לאחר שנשללו גורמי חיווט, רשת ותצורה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שנתוני בקר מערכת ההנעה השני עלולים להידחות, ייתכנו ירידה בהספק או התראות מנוע אחרות; יש להימנע מהאצות חזקות ואין לנהוג אם התגובה לא יציבה או שההספק מוגבל מאוד. יש לדאוג לאבחון בהקדם, במיוחד אם מופיעות התראות נוספות של מערכת ההנעה.