U033E: אי-תאימות תוכנה עם מודול בקרת ממשק הסוללה ההיברידית/EV E

המשמעות

מודול בקרה זיהה שהתוכנה במודול בקרת ממשק הסוללה ההיברידית/EV E אינה תואמת לתוכנה או לתצורה שלו. תפקודי מערכת הסוללה עשויים להיות מושפעים; ההשפעות המדויקות תלויות ברכב.

איך זה עובד

מודול בקרת ממשק הסוללה ההיברידית/EV E מספק ממשק מוגדר למערכת הסוללה במתח גבוה בכלי רכב המשתמשים במודול E. הקוד U033E נקבע כאשר בקר אחר מזהה שהתוכנה או התצורה של מודול E אינן תואמות למה שהוא מצפה לו, והדבר עלול להשפיע על פעולות הסוללה המוקצות לאותו מודול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תוכנה שגויה או לא תואמת במודול בקרת ממשק הסוללה
2. החלפת מודול ללא תכנות או הגדרה נדרשים
3. מספר חלק שגוי של המודול

תסמינים

• עשויות להידלק כמה נורות אזהרה
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• תפקודים מסוימים אינם פועלים, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש ללכוד נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור תקלות במערכת הסוללה, בתצורה ובתקשורת, ולבדוק אם יש דיווחים שמזהים במיוחד את מודול E.
2. יש לברר אם הקוד הופיע לאחר עבודה בסוללה או במודול, ולוודא שמספר החלק של מודול בקרת ממשק הסוללה E מתאים לדגם הרכב.
3. יש לקרוא באמצעות סורק תקלות מתאים את מזהי התוכנה והתצורה של מודול E ולהשוות אותם למידע היצרן.
4. יש לבדוק מחברי מתח נמוך וחיווט נגישים של מודול E ולחפש נזק, קורוזיה או חיבור לקוי; אין לגשת למארז הסוללה במתח גבוה.
5. אם החומרה וחיבורי המתח הנמוך תקינים, יש לתכנת או להגדיר את מודול E לפי דרישות היצרן, ואז לסרוק שוב את המערכת.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר מתח נמוך נגיש או צמה במודול E.
• יש להתקין את מודול בקרת ממשק הסוללה E הנכון אם החלק המותקן שגוי.
• יש לתכנת או להגדיר את מודול E כך שיתאים למערכת הסוללה של הרכב.
• יש לעדכן את תוכנת הבקרים הרלוונטיים אם היצרן מציין עדכון עבור אי-התאמה זו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב מציג אזהרת סוללה במתח גבוה, מאבד כוח או נכבה, יש לעצור בבטחה ולארגן סיוע. עד לתיקון אי-ההתאמה במודול E, ייתכן שפעולת הסוללה תהיה מוגבלת, ולכן יש להימנע מנסיעות התלויות בביצועים רגילים של EV או מערכת היברידית.