U02B3: אובדן תקשורת עם מודול מערכת ניטור הנהג

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם מודול מערכת ניטור הנהג (DMS). מעקב אחר תנועות העיניים ותנוחת הראש לזיהוי עייפות והסחת דעת, וכן לזיהוי אם הידיים על ההגה, אינו זמין; ייתכן שגם תכונות ADAS התלויות בהעברת השליטה לנהג יושבתו.

איך זה עובד

מודול מערכת ניטור הנהג מעבד מידע ממצלמה או מחיישנים על ערנות הנהג ומדווח על מצבו דרך רשת הרכב. הרכב עוקב אחר ההודעות האלה; הקוד U02B3 נרשם כשהן מפסיקות להגיע, וכתוצאה מכך תפקודי ניטור ערנות הנהג וכמה פונקציות סיוע התלויות בהם אינם זמינים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או מקוצר
2. אין אספקת מתח או הארקה למודול
3. המודול תקול

תסמינים

• עשויות להידלק כמה נורות אזהרה
• המודולים המושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את מודולי סיוע הנהג והמרכב לאיתור קודי תקשורת ולעיין בנתוני freeze frame כדי לזהות מתי מודול ניטור הנהג הפסיק לדווח.
2. יש לבדוק אם מופיעות אזהרות של ניטור הנהג בלוח המחוונים ולוודא אם התרעות ערנות או ידיים על ההגה אינן זמינות.
3. יש לבדוק את מחבר המודול ואת חיווט הרשת הנגיש לאיתור חיבור רופף, נזק או קורוזיה.
4. יש לבדוק את מעגלי המתח וההארקה של המודול לפי נוהל היצרן.
5. יש לבדוק את חיווט הרשת שלו לאיתור נתק, קצר או חיבור לקוי לפי נוהל היצרן.
6. אם החיווט, המתח וההארקה תקינים, יש להשתמש באבחון היצרן כדי לוודא אם מודול ניטור הנהג כשל.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות את מחבר מודול ניטור הנהג.
• יש לתקן חיווט רשת פגום למודול ניטור הנהג.
• יש לתקן את אספקת המתח או ההארקה של המודול.
• יש להחליף את מודול ניטור הנהג אם הבדיקות מאשרות שהוא כשל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שלא יהיו התרעות על עייפות, הסחת דעת או ידיים על ההגה, ופונקציות סיוע התלויות בהן עשויות להיות מוגבלות. יש לנהוג בתשומת לב ואין להסתמך על הפונקציות האלה עד שהן יחזרו לפעול.