המשמעות
אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם מודול בקרת המושב K. מצבי כוונון המושב החשמלי, זיכרונות המיקום ובקשות החימום והאוורור המנותבים דרך צומת זה אינם נענים עוד.
איך זה עובד
מודול בקרת מושב K מטפל בפעולות המושב המשויכות לצומת הזה, כגון כוונון חשמלי, מצבי זיכרון או בקשות לחימום ולאוורור. רשת הרכב מנטרת את תגובותיו, והקוד נקבע כשהמודול מפסיק לתקשר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיווט אפיק התקשורת מנותק או מקוצר
- המודול אינו מקבל מתח או הארקה
- מודול תקול
תסמינים
- נורות אזהרה מרובות עשויות להידלק
- מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (Limp Mode) או לכבות
- פונקציות ספציפיות אינן פעילות בהתאם למודול
- כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת
איך לאבחן
- יש לסרוק את כל המודולים ולשמור קודי תקשורת ונתוני freeze frame כדי לבדוק אם התקלה מוגבלת למודול בקרת מושב K.
- יש לנסות את כוונוני המושב ואת פעולות הזיכרון, החימום או האוורור שמנותבות דרך מודול K ולתעד אילו מהן אינן זמינות.
- יש לבדוק את המחבר של מודול K ואת החיווט מתחת למושב ולחפש תקעים רופפים, קורוזיה, חוטים שנלכדו או נזק שנגרם מתנועת המושב.
- יש לבדוק את ההזנה וההארקה של המודול לפי נוהל היצרן, תוך התחשבות בתנאי הצתה או מושב שצוינו.
- יש לבדוק אם חיווט הרשת למודול K פתוח או מקוצר לפני החלפת המודול.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר מחדש מחבר רופף של מודול K ולקבע את הצמה הרחק מחלקי המושב הנעים.
- יש לתקן חיווט רשת פגום מתחת למושב.
- יש להשיב הזנה או הארקה חסרה למודול K.
- יש להחליף את מודול K אם מעגלי ההזנה, ההארקה והרשת תקינים אך הוא עדיין אינו מגיב.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל אפשר לנהוג אם המושב נעול היטב במיקום בטוח, אך היעדר אפשרות לכוונון עלול להשאיר אותך בתנוחה שאינה מאפשרת להגיע היטב לבקרים. אין לנהוג אם המושב רופף או שאי אפשר לקבע אותו.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.