המשמעות
מודול בקרת ממיר DC/AC A מזהה שמתג A אינו פועל בטווח או בגבולות הביצועים הצפויים.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מודול בקרת ממיר DC/AC A מעריך כיצד מתג A מגיב ואם האות שלו נשאר בטווח הפעולה הצפוי. הקוד P2DA9 נרשם כאשר תגובת מתג A או ביצועי האות שלו חורגים מהגבולות, גם אם המעגל אינו רק פתוח או מקוצר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- המתג התיישן ותגובתו נעשתה איטית יותר
- מגע בעל התנגדות גבוהה
- רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
תסמינים
- נורית אזהרת מנוע או מערכת היברידית
- תפקוד ממיר DC/AC מופחת או אינו זמין
איך לאבחן
- יש לרשום נתוני freeze frame ולבדוק בנתונים החיים את אות מתג A ואת מצב הממיר במודול A, כדי לזהות מתי התגובה חרגה מהטווח.
- יש לבדוק את המחברים וההדקים של מעגל מתג A לאיתור קורוזיה, רפיון או זיהום שעלולים להוסיף התנגדות או להאט את האות.
- יש לבדוק את חיווט מתג A לאיתור נזק ולמדוד את התנגדות המעגל או את המתח במהלך הבדיקה שצוינה על ידי היצרן, תוך השוואת התוצאות למפרט שלו.
- אם הסורק תומך בכך, יש להשוות בין המצבים המבוקשים והמדווחים של מתג A במהלך בדיקת תפקוד מאושרת.
- אם החיווט והחיבורים תקינים אך התגובה נותרת איטית או מחוץ לטווח, יש לבדוק את מתג A ואת מודול בקרת ממיר A לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות או לתקן הדקים רופפים או בעלי התנגדות גבוהה במעגל מתג A.
- יש לתקן נזק לחיווט שגורם להתנגדות מופרזת או לאות משובש.
- יש להחליף את מתג A אם תגובתו נותרת מחוץ לטווח הצפוי כשהמעגל תקין.
- יש לתכנת מחדש או להחליף את מודול בקרת ממיר A אם בדיקות היצרן מזהות תקלה בתוכנה או תקלה פנימית במודול.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אין להסתמך על ממיר DC/AC כאשר פעולתו מופחתת או אינה זמינה, ויש לפעול לפי כל אזהרת מערכת היברידית או התנהגות המעידה על מצב חירום. ביצועי הממיר עלולים להפוך לפחות אמינים אם תגובת מתג A ממשיכה לסטות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.