P2C60: למידת היסט מזרק דלק B בצילינדר 8 בגבול המינימלי

המשמעות

ההיסט שנלמד עבור מזרק דלק B בצילינדר 8 הגיע לגבול המינימלי שלו. הקוד לבדו אינו קובע אם ספיקת המזרק גבוהה או נמוכה מהערך הנומינלי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע לומד תיקון עבור מזרק B המשרת את צילינדר 8, כדי להתחשב בכמות הדלק שהמזרק מספק. קוד זה נקבע כאשר התיקון שנלמד מגיע לגבול המינימלי המותר; הוא אינו מוכיח כשלעצמו אם אספקת הדלק גבוהה מדי או נמוכה מדי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המזרק סתום חלקית - ספיקה מופחתת
2. סטייה מקומית בלחץ המסילה במזרק זה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• החטאת הצתה או סרק לא יציב בצילינדר הנגוע
• צריכת הדלק עלתה
• ייתכן ריח דלק או עשן מהפליטה

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ונתוני live data של misfire או איזון הצילינדרים כדי לוודא שהתקלה קשורה לצילינדר 8.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של מזרק B בצילינדר 8 לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, שפשוף או נזק מחום.
3. יש להשוות בין לחץ מסילת הדלק המצווה ללחץ בפועל בתנאים המתועדים ב-freeze frame, כדי לבדוק אם יש סטייה בלחץ שמשפיעה על המזרק.
4. יש לבדוק את פעולת מזרק צילינדר 8 ואת תרומתו באמצעות בדיקות scan tool הנתמכות ברכב.
5. אם התקלה נשארת ממוקדת במזרק B בצילינדר 8, יש לבדוק את הספיקה והדליפה שלו לפי נוהל ומפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיווט רופפים, מקורוזיה או פגומים של מזרק B בצילינדר 8.
• יש לטפל בבעיית בקרת לחץ מסילת הדלק אם הלחץ שנמדד חורג ממפרט היצרן.
• יש לנקות או להחליף את מזרק B בצילינדר 8 אם הבדיקה מאשרת זרימה מוגבלת.
• יש למחוק את הקוד ולאמת את פעולת צילינדר 8 ואת למידת המזרק לאחר התיקון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה ונורת האזהרה דולקת ברציפות, יש להגביל את הנהיגה ולקבוע אבחון בקרוב, משום שתקלה באספקת הדלק לצילינדר 8 עלולה להעלות את הפליטות ואת צריכת הדלק. יש להפסיק לנהוג אם הנורה מהבהבת, יש misfire חמור, או שמבחינים בריח דלק חזק או בעשן מהפליטה; המשך הפעולה עלול לפגוע בממיר הקטליטי.