P2C51: התאמה בין חיישני מפלס דלק A ו-B

המשמעות

האותות מחיישני מפלס הדלק A ו־B אינם תואמים במסגרת הסבילות המכוילת. מצב זה נפוץ במכלי דלק אוכפיים, שבהם שני חיישנים מנטרים כל אחד מחצאי המכל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישני מפלס הדלק A ו-B מודדים את כמות הדלק באזורים נפרדים במכל, לעיתים קרובות בשני הצדדים של מכל אוכף. מודול הבקרה משווה בין הקריאות, וקוד זה נקבע כאשר האותות אינם תואמים מעבר לסבילות המכוילת, כפי שעשוי לקרות עם מצוף תקוע או משאבת העברה תקולה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצוף אחד תקוע על מוט ההנחיה
2. משאבת העברת הדלק במכל האוכפי נכשלה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• מד הדלק מציג ערך לא מדויק או משתנה
• אזהרת מפלס דלק נמוך או אומדן טווח נסיעה מופחת אינם מדויקים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות קריאות live data של חיישני מפלס הדלק A ו-B, תוך ציון אם הפער משתנה עם צריכת הדלק.
2. יש להשוות את מד הדלק ואת התראת מפלס הדלק הנמוך למפלס הדלק בפועל, כדי לקבוע כיצד חוסר ההתאמה משפיע על טווח הנסיעה המוצג.
3. יש לבדוק את החיווט והמחברים הנגישים של שני חיישני מפלס הדלק לאיתור נזק, חיבורים רופפים או קורוזיה.
4. תוך נקיטת אמצעי הזהירות המתאימים לעבודה במערכת הדלק, יש לבדוק אם הקריאה של כל חיישן משתנה בצורה חלקה במהלך הבדיקה שקבע היצרן.
5. תוך נקיטת אמצעי הזהירות המתאימים לעבודה במערכת הדלק, בדקו אם קריאת כל חיישן משתנה בצורה חלקה במהלך הבדיקה שקבע היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיווט רופפים או פגומים בחיישן מפלס הדלק שנפגע.
• שחררו או החליפו מצוף שנתקע על מוט ההכוונה שלו.
• יש להחליף את חיישן מפלס הדלק שנכשל בבדיקת התנועה או הבדיקה החשמלית שנקבעו.
• יש לתקן או להחליף את משאבת ההעברה של מכל האוכף אם הבדיקה מאשרת שאינה מעבירה דלק בין חלקי המכל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר להמשיך לנהוג אם הרכב פועל כרגיל, אך עד לתיקון אין להסתמך על מד הדלק, על התראת מפלס דלק נמוך או על אומדן טווח הנסיעה. שמרו רזרבת דלק נוספת כדי להימנע מהתרוקנות בלתי צפויה.