P2AB6: בקרת תעלות סעפת היניקה תקועה סגורה בהתנעה קרה, בנק 2

המשמעות

במהלך התנעה קרה, בקרת תעלות סעפת היניקה בבנק 2 אינה יכולה להגיע למצב פתוח. אספקת האוויר עלולה להיות מוגבלת ככל שהמנוע מתחמם.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בקרת תעלות סעפת היניקה פותחת או סוגרת מדפים פנימיים כדי לעצב את זרימת האוויר כשהמנוע מתחמם. מודול בקרת המנוע מנטר את מיקום התעלות בבנק 2 במהלך התנעה קרה ומגדיר את P2AB6 כאשר המדפים נשארים סגורים במקום להגיע למצב הפתוח שנדרש מהם, דבר שעלול להגביל את זרימת האוויר ככל שהטמפרטורה עולה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במפעיל התעלות או במנגנון הקישור
2. פיח או לכלוך מגבילים את תנועת התעלות
3. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• ייתכן שנורית בדיקת מנוע דולקת
• סרק לא יציב לאחר התנעה קרה
• ירידה בכוח ככל שהמנוע מתחמם

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובנתוני live data בהתנעה קרה כדי להשוות את פקודת התעלות בבנק 2 למיקום המדווח כשהמנוע מתחמם.
2. יש לבדוק את המפעיל, המנגנון המקשר והמחבר בבנק 2 לאיתור ידית תקועה, חיבור רופף או נזק נראה לעין.
3. יש לבדוק את חיווט התעלות בבנק 2 לאיתור שפשוף, קורוזיה או מסופים רופפים שעלולים למנוע מהמפעיל לפתוח אותן.
4. אם הפעלה באמצעות scan tool זמינה, יש לתת פקודה לתעלות בנק 2 להיפתח ולבחון אם המנגנון המקשר נע באופן מלא וחלק.
5. אם התנועה מוגבלת, יש לבדוק את התעלות בבנק 2 לאיתור פיח או פסולת; יש לבדוק את המפעיל ואת המעגל מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר או חיווט רופף או פגום של בקרת התעלות בבנק 2.
• יש לנקות פיח או פסולת שמחזיקים את תעלות בנק 2 סגורות.
• יש לתקן מנגנון מקשר פגום או תפוס של תעלות בנק 2.
• יש להחליף מפעיל תעלות תקול בבנק 2 לאחר בדיקה שהתעלות והמעגל נעים בחופשיות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה ועדינה אם המנוע נשאר יציב, אך יש להימנע מהאצות חזקות כשהוא מתחמם משום שזרימת האוויר עלולה להיות מוגבלת. יש לעצור אם אובדן הכוח נעשה חמור או שהמנוע פועל באופן לא חלק, ולבדוק את התקלה בהקדם.