P2AB3: בקרת תעלות סעפת היניקה תקועה פתוחה בהתנעה קרה, בנק 1

המשמעות

במהלך התנעה קרה, בקרת תעלות סעפת היניקה בבנק 1 אינה יכולה להגיע למצב סגור. אפקט הסחרור הנדרש להכנת התערובת בהתנעה קרה מופחת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

תעלות סעפת היניקה בבנק 1 משנות את זרימת האוויר כדי לשפר את הכנת התערובת בהתנעה קרה, והמפעיל שלהן מזיז אותן לעבר מצב סגור בתנאים אלה. הקוד מוגדר כאשר בקרת התעלות בבנק 1 נשארת פתוחה במקום להגיע למצב הסגור שנדרש, דבר שמפחית את הסחרור המתוכנן ועלול לגרום לסרק לא יציב או להיסוס בהתנעה קרה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במפעיל התעלות או במנגנון הקישור
2. פיח או לכלוך מגבילים את תנועת התעלות
3. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• ייתכן שנורית בדיקת מנוע דולקת
• סרק לא יציב לאחר התנעה קרה
• היסוס או ירידה בכוח כשהמנוע קר

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות את הפקודה והמיקום של תעלות בנק 1, אם זמינים, לטמפרטורת נוזל הקירור ולמהירות המנוע כדי לוודא שהתקלה מתרחשת בהתנעה קרה.
2. כשהמנוע כבוי וקר, יש לבדוק את מפעיל התעלות, המנגנון המקשר, המחבר והחיווט בבנק 1 לאיתור ניתוק, נזק או תפיסה.
3. יש לבדוק את המנגנון המקשר של התעלות בבנק 1 לאיתור פיח או פסולת שמונעים ממנו להגיע למצב סגור מלא.
4. יש להשתמש בבדיקת המפעיל של scan tool, אם היא נתמכת, כדי להפעיל את תעלות בנק 1 ולבחון אם המפעיל והמנגנון המקשר נעים לאורך כל טווח התנועה.
5. אם התנועה חסומה או אינה מתרחשת, יש לבדוק את מעגל המפעיל ואת המפעיל מול מפרט היצרן לפני תיקון המנגנון המקשר או החלפת חלק תקול.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר מפעיל תעלות רופף או חוט פגום בבנק 1.
• יש לשחרר את המנגנון המקשר של תעלות בנק 1 אם פסולת או פיח מגבילים את תנועתו.
• יש לתקן או להחליף מנגנון מקשר פגום של המפעיל.
• יש להחליף את מפעיל התעלות בבנק 1 אם הוא נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אפשר לנסוע מרחק קצר אם המנוע פועל בבטחה, אך יש לצפות לסרק לא יציב או להיסוס לאחר התנעה קרה ולדאוג לתיקון בהקדם. יש להימנע מהאצות חזקות כשהמנוע קר ולעצור אם המנוע כבה או מאבד כוח במידה שהופכת את הנהיגה ללא בטוחה.