P2AA6: זרם/טמפרטורה גבוהים מדי בדרייבר היציאה של מעגל בקרת מעקף מצנן EGR, בנק 2

המשמעות

דרייבר היציאה של מפעיל מעקף מצנן ה־EGR בבנק 2 מדווח על זרם או טמפרטורת צומת מעל סף ההגנה שלו. המפעיל תקוע או שיש קצר להארקה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל מעקף מצנן ה־EGR בבנק 2 קובע אם גזי הפליטה עוברים דרך המצנן או עוקפים אותו. הקוד P2AA6 מוגדר כאשר דרייבר היציאה של המפעיל בבנק זה מזהה זרם או טמפרטורת דרייבר מופרזים, לרוב עקב מעקף תקוע או חוט בקרה המקוצר להארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מפעיל המעקף תקוע מכנית
2. חוט הבקרה מקוצר להארקה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן שהספק המנוע יפחת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק את פקודת המעקף בבנק 2 ואת קודי ה־EGR הקשורים כדי לזהות מתי מופיעה תקלה בדרייבר.
2. יש לבדוק את מחבר מפעיל מעקף מצנן ה־EGR ואת הצמה בבנק 2 לאיתור נזק או חיווט שעלול לגעת בהארקה.
3. יש לבדוק את מנגנון המעקף בבנק 2 לאיתור תפיסה או תקיעה מכנית שעלולות להעמיס על המפעיל.
4. יש לבדוק את חוט הבקרה של המפעיל בבנק 2 לאיתור קצר להארקה לפי נוהל היצרן.
5. אם החיווט והמנגנון תקינים, יש לבדוק את המפעיל בבנק 2 ואת הדרייבר שלו לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את חוט הבקרה בבנק 2 אם הוא מקוצר להארקה.
• יש לשחרר או לתקן את מנגנון המעקף בבנק 2 אם הוא תקוע.
• יש להחליף את המפעיל בבנק 2 אם הוא צורך זרם מופרז עקב תקלה פנימית.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שהמפעיל בבנק 2 פועל בלי להפעיל את הגנת הדרייבר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, יש לצמצם שימוש בעומס גבוה ולדאוג לאבחון, משום שבקרת ה־EGR עלולה להיפגע ולגרום לירידה בהספק. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה או אם מופיעות בעיות חמורות בהתנהגות הרכב.