P2A20: אות נמוך במעגל בקרת מינון הדלק F של משאבת ההזרקה (זיז/רוטור/מזרק)

המשמעות

אות הבקרה של ערוץ מינון F במשאבת ההזרקה נמוך מהטווח הצפוי. קצר לאדמה בחיווט או קצר במפעיל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת ההזרקה משתמשת בערוץ F למדידת הדלק דרך נתיב של זיז, רוטור או מזרק, בהתאם למערכת. מודול הבקרה שומר קוד זה כשהאות של ערוץ F יורד מתחת לטווח הצפוי, מצב שעשוי להתרחש עקב קצר להארקה או קצר במפעיל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר לאדמה
2. קצר פנימי במפעיל המינון

תסמינים

• נורית תקלה (Check Engine)
• פעולה לא חלקה או הססנות
• הספק מנוע מופחת
• התנעה קשה

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק בנתוני זמן אמת את הפקודה והמשוב של ערוץ F, כדי לאשר את התקלה של האות הנמוך ולזהות מתי היא מתרחשת.
2. יש לבדוק את חיווט ערוץ F לאיתור שפשוף, מקטעים מעוכים או מגע עם הארקה, ולבדוק את המחבר לאיתור לחות או קורוזיה.
3. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק אם חוט הבקרה של ערוץ F מקוצר להארקה, בהתאם לנוהל הניתוק של היצרן.
4. יש לבדוק את סליל המפעיל ואת המעגל שלו לאיתור קצר, לפי שיטת הבדיקה ומפרט היצרן.
5. אם החיווט והמפעיל פועלים כראוי, יש לבדוק את יציאת ערוץ F במודול ואת המשוב הקשור לפני החלפת חלקים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט בערוץ F שמקוצר להארקה.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר מחומצנים של ערוץ F.
• יש להחליף את המפעיל של ערוץ F אם הוא נכשל בבדיקת הקצר שנקבעה.
• יש לתקן חיבור לקוי בצד הבקרה אם הבדיקה מאתרת בו את התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מעומסים כבדים ומנסיעות ארוכות אם המנוע פועל באופן לא חלק, מהסס או מאבד הספק. יש לעצור אם הוא כבה או אינו מסוגל לשמור על מהירות בטוחה בתנועה, משום שהאות הנמוך בערוץ F עלול להפריע לאספקת הדלק.