P285F: מעגל מפעיל מזלג ההילוכים B — פתוח

המשמעות

מעגל הבקרה של מפעיל מזלג ההילוכים B פתוח. לא ניתן לפקד באופן אמין על שילוב המזלג.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מזלג ההילוכים B מוזז באמצעות המפעיל שלו, לפי פקודה של ה-TCM, כדי לשלב הילוך. ה-TCM מנטר את מעגל מפעיל מזלג B ומגדיר את P285F כשהוא מזהה מעגל פתוח, למשל חוט בקרה שבור, סליל פתוח או פין במחבר שיצא ממקומו, ולכן ייתכן שהמפעיל לא יגיב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של המפעיל
2. נתק בסליל המפעיל
3. פין שנדחק לאחור אל תוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. השתמש בסורק אבחון כדי לתעד את קודי תיבת ההילוכים ואת נתוני תמונת ההקפאה לפני מחיקת קודים; רשום אילו העברות הילוכים או תנאים התקיימו כשהתקלה הופיעה.
2. יש לבדוק את מחבר מפעיל מזלג ההילוכים B ולחפש פין שנדחק לאחור, קורוזיה, חיבור רופף או חיווט פגום, שכן חיבור לקוי עלול לקטוע את המעגל.
3. בדוק אם יש שברים או רציפות לקויה בחוט הבקרה של המפעיל בין המחבר ל-TCM, לפי תרשים החיווט של הרכב.
4. כשהמעגל מבודד בבטחה, יש לבדוק אם סליל מפעיל מזלג ההילוכים B פתוח ולהשוות את התוצאה למפרט היצרן.
5. אם החיווט, המחבר והסליל תקינים, יש להשתמש בנתוני סורק התקלות או בבדיקת מעגל מתאימה כדי לקבוע אם ה-TCM מפקד על המפעיל ואם התקלה חוזרת.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש ואבטח את מחבר מפעיל מזלג ההילוכים B, ותקן פין שנסוג ממקומו.
• יש לתקן קטע פתוח או פגום בחוט הבקרה של המפעיל.
• יש להחליף את מפעיל מזלג ההילוכים B אם הסליל שלו פתוח.
• יש לתקן פין מחבר או חיבור חיווט פגום ב-TCM אם הבדיקה מאשרת שהמעגל הפתוח נמצא שם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם חסרות העברות הילוכים, יש החלקה או תיבת ההילוכים תקועה בהילוך אחד; יש לעצור בבטחה, מכיוון שייתכן שהרכב לא יאיץ או יגיב באופן צפוי. המשך נהיגה כששילוב ההילוך נכשל עלול להחמיר את הנזק לתיבת ההילוכים.