P278E: אות לסירוגין או לא סדיר במעגל מתג הקיקדאון

המשמעות

האות ממתג הקיקדאון קופץ או נקטע לסירוגין. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחברים או מנסיגת פינים. בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג הקיקדאון מאותת על בקשה להילוך נמוך יותר בתיבת ההילוכים בזמן האצה חזקה. הקוד P278E נקבע כאשר הבקר מזהה שאות המתג קופץ, נעלם או משתנה באופן לא עקבי במקום להישאר יציב בכל אחד ממצבי המתג.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר המתג אינו מחובר עד הסוף
2. מגעי המתג שחוקים
3. מחבר עם מגע לסירוגין בזמן רעידות

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או אזהרת תיבת הילוכים עשויה לדלוק
• תגובת הקיקדאון עשויה להופיע ולהיעלם
• הורדת הילוך מתעכבת או אינה עקבית בזמן האצה חזקה

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ולעקוב באמצעות סורק אבחון אחר מצב מתג הקיקדאון בזמן הפעלת הדוושה דרך נקודת המעבר של המתג.
2. יש לבדוק שהמחבר של המתג יושב היטב, ולבדוק את החיווט לאיתור שפשוף, רטיבות, אטמים פגומים או מגעים שיצאו ממקומם.
3. יש להזיז בעדינות את הצמה ואת המחבר תוך מעקב אחר מצב המתג בנתונים חיים, כדי לאתר נתק הרגיש לרעידות.
4. יש לבדוק את מגעי המתג ואת רציפות המחבר לאורך הפעלות חוזרות לאיתור ניתוקים, בהתאם לנוהל הבדיקה של היצרן.
5. אם המתג והחיווט נותרים יציבים, יש לבדוק את מחבר הבקר ואת מעגל הכניסה לאיתור מגע לסירוגין.

תיקונים נפוצים

• יש להכניס את מחבר המתג עד הסוף ולאבטח אותו.
• יש לתקן מגעים רופפים, חלודים או פגומים במחבר.
• יש לתקן חיווט משופשף ולאבטח את הצמה הרחק מרעידות ומחלקים נעים.
• יש להחליף את מתג הקיקדאון אם המגעים שלו נפתחים לסירוגין.
• יש לתקן את חיבור הכניסה לבקר אם הבדיקה מאשרת שמתרחש בו מגע לסירוגין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם תיבת ההילוכים מחליפה הילוכים כרגיל, יש להימנע מהאצה חזקה ולדאוג לתיקון בקרוב, משום שהקיקדאון עלול לפעול לסירוגין או לגרום להורדת הילוך לא עקבית. יש להימנע מנסיעה אם תיבת ההילוכים מתחילה להעביר הילוכים באופן בלתי צפוי.