P278D: מתח גבוה במעגל מתג קיקדאון

המשמעות

המתח בקו מתג הקיקדאון גבוה מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחברים או מנסיגת פינים. בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג הקיקדאון אומר לבקר תיבת ההילוכים כאשר המצערת נלחצת מספיק רחוק כדי לבקש הילוך נמוך יותר לתאוצה חזקה יותר. הבקר מנטר את אות המתג ומגדיר את הקוד P278D כאשר הקו קורא גבוה מטווח הצפוי, דבר שיכול לקרות עם מתג פתוח או קצר למתח המצבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגעי המתג פתוחים
2. חוט המתג מקוצר ל-B+
3. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או אזהרת תיבת הילוכים עשויה לדלוק
• תגובת הקיקדאון עשויה להיות לא זמינה או להיקלט באופן בלתי צפוי
• הורדות הילוך לא מכוונות או מתעכבות

איך לאבחן

1. השתמש בסורק כדי לרשום נתונים מקפיאים ולצפות בסטטוס מתג הקיקדאון בזמן הפעלת הדוושה כפי שמונחה על ידי מידע השרות של הרכב.
2. בדוק את מתג הקיקדאון, המחבר שלו והצמת לאיתור שפשוף, לחות, פינים מובלטים החוצה או קורוזיה העלולים להרים את האות.
3. כאשר המעגל פעיל, הזז בעדינות את הצמת והמחבר תוך צפייה באות כדי לראות האם תנועה משנה את התקלה.
4. בדוק את מגעיי המתג וחוט האות לאיתור נתק, חיבור לקוי או קצר למתח המצבר באמצעות נוהל הבדיקה של היצרן.
5. אם החיווט והמתג עוברים, בדוק את מחבר בקר תיבת ההילוכים ומעגל הקלט בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש את מחבר מתג הקיקדאון ואבטח את הצמת.
• נקה או תקן הדקי מחבר קורוזיביים או כאלה שנדחקו אחורה.
• תקן חוט אות משופשף או קצר למתח המצבר.
• החלף את מתג הקיקדאון אם מגעייו נשארים פתוחים או מחוץ לטווח.
• תקן את מעגל קלט הבקר אם הבדיקה מאשרת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם ההעברה נורמלית בכל אופן, נסע בעדינות והימנע האצות מאומצות עד לתיקון התקלה, שכן הקיקדאון עשוי להיות לא זמין או להפעיל הורדת הילוך בלתי צפויה. הפסק לנהוג אם ההעברות הופכות בלתי צפויות או שאזהרת תיבת ההילוכים מעידה על תקלה חמורה.