P26C3: ביצועי חיישן טווח תיבת ההילוכים הפנימי במודול הבקרה

המשמעות

חיישן טווח תיבת ההילוכים הפנימי במודול הבקרה (המשמש כגיבוי במערכות Shift-by-wire) אינו תואם לקריאת החיישן החיצוני.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

בתיבות הילוכים עם shift-by-wire, מודול בקרת תיבת ההילוכים משתמש בקריאת טווח פנימית כהצלבה מול החיישן החיצוני המדווח על ההילוך שנבחר. קוד P26C3 נרשם כשהקריאות אינן תואמות מעבר לטווח המותר של המודול, מצב שעלול להתרחש כשאחד החיישנים נסחף עם הגיל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטייה בקריאת החיישן הפנימי
2. סטייה בקריאת חיישן הטווח החיצוני
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית אזהרה של מנוע או תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• מצב חירום אפשרי (נעול בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לסרוק את מודול תיבת ההילוכים לאיתור קודים קשורים ולעיין בנתוני ה-freeze frame כדי לראות איזה הילוך נבחר כשהתגלתה אי ההתאמה.
2. יש להשוות בנתונים חיים את קריאת הטווח הפנימית והחיצונית בעת בחירת כל הילוך, כשהרכב מאובטח בבטחה.
3. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של חיישן הטווח החיצוני לאיתור קורוזיה, נזק או חיבורים רופפים שעלולים לשבש את הקריאה שלו.
4. יש לבדוק אם קריאת החיישן החיצוני משתנה באופן רציף ועקבי לאורך מצבי ההילוכים.
5. יש לבדוק את קריאת הטווח הפנימית ואת החיישן החיצוני מול מפרטי היצרן כדי לזהות איזה מהם נסחף.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף, מקורוזיה או פגום של חיישן הטווח החיצוני.
• יש להחליף חיישן טווח חיצוני תקול של תיבת ההילוכים.
• יש להחליף או לתקן את מודול הבקרה אם מאומת שחיישן הטווח הפנימי שלו יצא מכיול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם העברות ההילוכים קשות, מתעכבות, חסרות או אם תיבת ההילוכים נכנסת להילוך קבוע, יש להימנע מנהיגה ולפנות לטיפול; קריאת הילוך שגויה עלולה להשפיע על השליטה ברכב ולהחמיר את הבלאי בתיבת ההילוכים. אם תיבת ההילוכים פועלת כרגיל, יש להגביל את הנהיגה לנסיעה קצרה לצורך אבחון.