המשמעות
שסתום מעקף נוזל הקירור A תקוע במצב סגור. נוזל הקירור אינו יכול לעקוף את הרדיאטור במהלך ההתחממות, ולכן ההתחממות אורכת זמן רב יותר והפליטות בשלב זה עולות.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
שסתום מעקף נוזל הקירור A מאפשר למערכת הקירור לנתב נוזל קירור דרך נתיב המעקף במהלך ההתחממות. מודול הבקרה קובע את הקוד כשהוא מזהה ששסתום A תקוע סגור, מצב המונע את זרימת המעקף הצפויה ועלול להאט את ההתחממות.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- לכלוך תוקע את השסתום במצב סגור
- מנגנון הקישור של המפעיל תקוע במצב סגור
- הצטברות לכלוך מונעת תנועה חופשית של השסתום
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- ייתכן שייקח למנוע זמן רב יותר להתחמם
- ייתכן שחימום תא הנוסעים יהיה חלש יותר
איך לאבחן
- יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובקריאות טמפרטורת נוזל הקירור בזמן אמת כדי לאשר אם המנוע מתחמם לאט מהצפוי.
- כשהמנוע קר, יש לבדוק את שסתום A ואת המנגנון שלו לאיתור לכלוך, נזק או מצב של תקיעה סגורה.
- יש לבדוק את מחבר שסתום A ואת החיווט לאיתור חיבורים רופפים, מקורוזיה או פגומים.
- אם האפשרות נתמכת, יש לתת לשסתום A פקודה באמצעות סורק תקלות ולבדוק אם המיקום ותגובת טמפרטורת נוזל הקירור משתנים.
- יש לבדוק אם לכלוך או הצטברות פיח מגבילים את שסתום A, ולאחר מכן לבדוק את המפעיל ואת מעגל הבקרה מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש להסיר לכלוך שמונע משסתום A לנוע.
- יש לתקן חיווט או מגעים במחבר של שסתום A.
- יש לשחרר או לתקן את המנגנון אם הוא תקוע במצב סגור.
- יש להחליף את שסתום A אם הוא נשאר תקוע סגור לאחר ניקוי או תיקון המנגנון.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות אם מד הטמפרטורה נשאר תקין, אך יש לאפשר זמן התחממות נוסף ולהימנע מנסיעות קצרות אם אפשר. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה; זרימת נוזל קירור שגויה לאורך זמן עלולה להחמיר את בקרת הטמפרטורה ולהפחית את חימום תא הנוסעים.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.