P215A: קורלציה בין מהירות רכב למהירות גלגל

המשמעות

מהירות הרכב המחושבת מנתוני VSS אינה תואמת את אות מהירות הגלגל ממערכת ABS בגבולות הסבילות. אחד משני המקורות שגוי, או שיש אי-התאמה בגודל הצמיגים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת מערכת ההנעה משווה בין מהירות הרכב מחיישן מהירות הרכב (VSS) לבין המהירות המחושבת מחיישני מהירות הגלגל של ABS. הקוד P215A נקבע כאשר המקורות האלה חורגים מטווח ההתאמה המותר, דבר שעלול לקרות עקב מידת צמיג לא נכונה או אות מהירות לא מדויק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אי-התאמה בגודל הצמיגים לעומת הכיול
2. חיישן אחד סוטה מהכיול או כושל

תסמינים

• מד המהירות עשוי להורות לא מדויק או להשתנות
• נורית אזהרה של ABS או בקרת אחיזה עשויה להידלק
• בקרת השיוט עשויה לא לפעול
• העברת ההילוכים בתיבת ההילוכים עשויה להיות מושפעת

איך לאבחן

1. השתמשו בסורק תקלות לבדיקת נתוני ה-freeze frame ולהשוואת מהירות הרכב מ-VSS לקריאות של כל גלגל מ-ABS בתנאים שנרשמו.
2. בדקו שכל הצמיגים במידה שנקבעה ושמידת שחיקתם דומה, שכן אי-התאמה במידות עלולה ליצור הפרש מהירות מתמשך.
3. בדקו את החיווט והמחברים של VSS וחיישני מהירות הגלגל, וכן את גלגלי השיניים או המקודדים הסמוכים, לאיתור נזק, קורוזיה או פסולת.
4. במהלך נסיעה בטוחה או סיבוב גלגלים בהתאם לצורך, הציגו בגרף את מהירות VSS ואת מהירויות הגלגלים בנפרד, כדי לזהות איזה אות נקטע או סוטה.
5. בדקו את החיישן החשוד ואת המעגל שלו לפי מפרט היצרן, ואז בדקו כיול או בעיות במערכת ההינע אם שני האותות נראים סבירים.

תיקונים נפוצים

• התקינו צמיגים במידה הנכונה שנקבעה והתאימו את המידות לרוחב הסרן כנדרש.
• נקו ואבטחו מחברי חיישנים חלודים או רופפים.
• תקנו חיווט פגום ל-VSS או לחיישן מהירות הגלגל המושפע.
• החליפו את החיישן או תקנו את גלגל השיניים/המקודד שאותרו בבדיקת האות.
• תקנו את כיול המהירות אם מידת הצמיג או תצורת הרכב השתנו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מד המהירות אינו מדויק או שנורות ABS/בקרת המשיכה דולקות, נהגו בזהירות והשאירו מרחק בלימה גדול יותר; ייתכן שמערכות הסיוע האלה או בקרת השיוט לא יהיו זמינות. אל תסתמכו על בקרת השיוט עד שאותות המהירות יהיו תואמים.