P20B7: מעגל בקרת המחמם ביחידת מינון נוזל המחזר נמוך

המשמעות

קוד זה מצביע על מצב מתח נמוך במעגל בקרת מחמם יחידת מינון חומר הפחתה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל המחמם של יחידת מינון נוזל המחזר מספק מתח למחמם שמחמם את בלוק המינון של DEF. P20B7 פירושו שהמודול מזהה מתח נמוך מהצפוי במעגל, לעיתים קרובות עקב קצר להארקה או התנגדות גבוהה בחיבור שחלודה פגעה בו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בבידוד צמת החיווט

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ספירה לאחור אפשרית למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כשל בדיקת פליטות מזהמים (NOx)

איך לאבחן

1. שמור את נתוני ה-freeze frame וקבע אם הקריאה הנמוכה מופיעה ברציפות או רק כשהמחמם מקבל פקודה לפעול.
2. בדוק את מחבר המחמם של יחידת המינון וחפש קורוזיה, לחות, הדקים רופפים או בידוד פגום.
3. עקוב אחר צמת המחמם וחפש שפשוף או חוט שנוגע בחלק מוארק ליד יחידת המינון.
4. כשהמעגל מבודד לפי נוהל היצרן, בדוק אם יש קצר להארקה ובדוק אם ההתנגדות במחבר ובחיווט גבוהה מדי.
5. אם המעגל תקין, בדוק את יציאת המחמם של המודול בהתאם לנוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקה והדק הדקים חלודים או רופפים במחבר המחמם.
• תקן חיווט שמקוצר להארקה או שהבידוד שלו פגום.
• החלף מחבר שאינו יכול לשמור על מגע אמין.
• החלף את המחמם או תקן את המודול רק אם בדיקות המעגל מזהות אותם כפגומים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב יפעל כרגיל בתחילה, אך יחידת המינון עלולה שלא להתחמם במזג אוויר קר, והדבר עלול לגרום לבעיות בזרימת DEF, להתרעות על פליטות או לספירה לאחור למניעת התנעה. טפל בתקלה לפני תנאי קיפאון או אם מתחילה ספירה לאחור.